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Shimano s'adresse avec son nouveau MW7 aux motards d'hiver à l'esprit sportif. La semelle de ces chaussures d'hiver est certes composée de caoutchouc Ultread très adhérent. Le profil est cependant très étroit et ne devrait pas offrir une sécurité optimale sur les sols hivernaux. La construction de la MW7 est similaire à celle de la MW6. Giro BlazeLa Shimano se compose également d'une chaussure basse classique, ce qui promet un chaussant ferme et fin. La protection contre les intempéries est assurée par une membrane Gore-Tex intégrée et légèrement doublée. Sur le dessus de la chaussure basse, les Japonais ont placé une protection généreuse en velcro et une tige en néoprène.
Au premier coup d'œil, la tige ne semble pas étanche, la membrane Gore-Tex semble s'arrêter en dessous des chevilles - mais nous y reviendrons plus tard. Contrairement à 45NRTH et Gaerne Shimano ne propose que la simple fermeture Boa L6, qui ne peut être ajustée que dans une seule direction.
Grâce à la fermeture Boa facile à utiliser et à la large languette velcro, les chaussures d'hiver Shimano MW7 ouvrent leur "bouche" aussi largement qu'un hippopotame qui bâille. Même sans languette de serrage, le pied disparaît ainsi sans problème dans la chaussure. La forme n'est ni large ni étroite et la taille de la MW7 est normale. Les motards aux pieds larges peuvent aussi opter pour la version large de la chaussure, disponible dans les tailles 38 à 48.
La molette Boa permet d'appliquer une traction suffisante sur tout l'avant du pied. La languette velcro s'ajuste également bien au niveau des chevilles. Elle va en outre suffisamment loin sous le pantalon long pour ne pas laisser de vide. La construction de la chaussure rend cependant difficile un ajustement ultérieur en cours de route.
Notre supposition selon laquelle les chaussures d'hiver Shimano ne pourraient pas être étanches au niveau de la tige ne s'est pas vérifiée lors du test. La chaussure résiste malgré tout à notre simulation de trajet sous la pluie. Ce n'est qu'en cas d'averse vraiment très forte qu'un peu d'eau pénètre au niveau du croisement des coutures à la hauteur de la tige.
La Shimano MW7 ne présente pas non plus de réelle faiblesse en matière de protection contre le froid. Sa doublure isole bien et devrait tenir les pieds au chaud de manière fiable même lorsque les températures avoisinent le point de congélation.
Il est étonnant de voir à quel point une chaussure d'hiver peut être confortable - presque comme une chaussure de course normale et à l'exact opposé des chaussures d'hiver parfois massives et récalcitrantes. La tige en néoprène est agréablement flexible, ce qui permet de pédaler en douceur avec la MW7. La transmission de la force est tout à fait correcte, ce qui permet de se diriger d'un pas vif à travers le paysage hivernal.
Un petit bémol cependant : la fermeture Boa unique qui se termine déjà très en avant du cou-de-pied. Le pied n'est pas fixé de manière idéale dans la chaussure. On le remarque aussi sur les passages de poussée, où le talon se lève parfois légèrement. En ce qui concerne le profil, Shimano aurait dû se servir de ses chaussures de trail plutôt que de monter une semelle Race très étroite. Les crampons se terminent assez loin à l'intérieur, ce qui rend l'appui un peu basculant - désagréable lorsqu'on doit traverser des racines humides ou de la roche nue.
Semblable à la Giro Blaze la Shimano est également basée sur une chaussure de course classique. La protection contre les intempéries est assurée par une large bande Velcro qui facilite grandement l'enfilage. L'ajustement est très réussi et confortable, comme le veut la tradition Shimano. Les chaussures d'hiver MW7 transmettent bien la force sur la pédale et offrent beaucoup de flexibilité lors du pédalage malgré la tige haute en néoprène - des partenaires d'entraînement de choix par temps froid et humide, d'autant plus qu'elles protègent efficacement de la pluie. Seul un croisement de couture n'a pas tenu durablement. La semelle est étroite et basculante et n'est pas faite pour la course à pied.

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