Ceux qui privilégient la légèreté et les semelles en carbone ne trouveront pas leur bonheur avec la Tempr Off-Road. En tant que deuxième paire, en complément de chaussures de vélo de course rapides, la Tempr Off-Road fait toutefois très bonne figure. Surtout lorsque, lors de longues randonnées sur gravier, le confort et le plaisir priment sur la course contre la montre. Il faut toutefois essayer cette chaussure à la coupe étroite. - Adrian Kaether, rédacteur « Essais et technique »
Première impression : un aspect solide
Dès le déballage, la Canyon Tempr Off Road fait bonne impression. La finition est d'une grande qualité : les coutures sont soignées, on ne trouve aucun fil qui dépasse, et les raccords entre les différents matériaux sont également réalisés avec soin. Pour une chaussure de la gamme des 150 euros, c'est une belle réussite.
Visuellement, la Tempr Off-Road affiche un style résolument sobre. Un embout de protection, des éléments réfléchissants discrets pour une meilleure visibilité au crépuscule et un profil de crampons robuste en sont les principales caractéristiques. Pour ceux qui préfèrent un style un peu plus voyant, la chaussure est également disponible en blanc avec des empiècements textiles noirs. Visuellement, la Tempr Off-Road reste toutefois ancrée dans la réalité.
Canyon Tempr Off-Road : les faits
- Prix: 149,99 euros
- Poids (taille 45) : 810 grammes (mesure TOUR)
- Tailles: 36-48, y compris en demi-tailles
- Équipement: fermeture à vis Boa Li2 ; semelle souple en nylon ; embout en TPU et éléments réfléchissants
- Coupe: étroite, un peu plus ample au niveau des orteils
Coupe et fermeture : un peu inhabituel au début
Il faut bien sûr essayer les chaussures. Chez Canyon, qui pratique la vente par correspondance, cela s'avère particulièrement difficile. En cas de doute, il faut s'attendre à devoir renvoyer le colis : la Tempr Off-Road convient bien aux pieds plutôt plats et étroits. Même en taille 45, la chaussure reste agréablement compacte et ne ressemble pas à ce fameux « canot pneumatique » tant redouté.
La fermeture Boa unique remplit très bien son rôle. La fixation au niveau du métatarse est fiable, et l'enfilage et le retrait se font sans difficulté grâce à la languette de talon généreuse et à la molette qui se desserre rapidement. Le talon ne glisse pas chez moi. Un peu plus de maintien au niveau de l’avant-pied, dont la coupe est légèrement plus large, serait toutefois souhaitable : un deuxième élément de fermeture ou, à tout le moins, un système de velcro supplémentaire, comme sur de nombreuses chaussures de gravel de milieu de gamme, viendrait parfaire l’ajustement.
Le confort : l'atout majeur de Canyon
Avec le modèle Tempr Off Road, Canyon a mis l’accent sur le confort – et cette chaussure tient effectivement cette promesse. Le déroulement du pied vers l’avant est souple et naturel. La ventilation est efficace : même lors des journées étouffantes ou à un rythme soutenu en cette période estivale, le pied reste à une température agréable.
Une particularité à laquelle il faut d’abord s’habituer se remarque surtout avant la première sortie : le soutien de l’extérieur du pied dans la semelle est relativement marqué. Cela procure dans un premier temps une sensation inhabituelle sous le pied. Sur les longues distances, cette impression s’est toutefois atténuée. Plus nous avons roulé avec ces chaussures, plus cela nous a semblé normal. Nous n’avons ressenti ni points de pression désagréables ni douleurs lors des longues sorties.
Adhérence et tenue de route : particulièrement réussies
Le profil des crampons de la Tempr Off Road est généreusement dimensionné pour une chaussure à crampons automatiques. Cela porte ses fruits : l’adhérence sur les sols meubles est bonne, et les crampons n’entrent pratiquement pas en contact gênant avec le sol sur les surfaces lisses. Le cliquetis agaçant sur les sols durs est ainsi largement évité. La sensation de stabilité est très bonne pour une chaussure à crampons performante : on remarque ici l'importance accordée au confort (de course) lors du développement de la Tempr Off-Road.
Rigidité et propulsion : pas adapté aux attaques puissantes
Ceux qui recherchent une transmission de puissance maximale et un démarrage ultra-rapide ne seront pas satisfaits par la Tempr Off-Road. La semelle est suffisamment rigide pour une chaussure de randonnée et d'usage quotidien. Elle ne devrait toutefois pas résister à la comparaison avec une véritable chaussure de course. Compte tenu de son orientation, ce n'est pas un défaut, mais un argument clair contre son utilisation en compétition ou pour les cyclistes très ambitieux ayant des exigences élevées en matière de performances.
Le poids de 810 grammes la paire en taille 45 (mesure TOUR) n'est pas non plus d'une légèreté record. Cela s'explique sans doute principalement par la semelle au profil imposant. Pour une utilisation quotidienne en randonnée, cela reste acceptable : comparées, par exemple, à de nombreuses chaussures de VTT, les Tempr Off-Road restent tout de même légères.
Rapport qualité-prix : un calcul bien fait
À 149,99 euros, la Canyon Tempr Off Road se positionne au même niveau que les modèles d'entrée de gamme de marques de chaussures réputées. Ce n’est toutefois pas une véritable aubaine. Pour ce prix, on bénéficie d’une fabrication solide, d’un confort agréable, d’une bonne aération et d’une semelle extérieure performante. Notre avis : cette chaussure vaut son prix. Seul bémol : sur nos Tempr CFR, deux fois plus chères, la languette supérieure présentait déjà des fissures au bout de quelques mois. La Tempr Off-Road semble pour l’instant en parfait état et, espérons-le, sera épargnée par ce défaut fâcheux.
Présentation du Canyon Tempr Off-Road
Points forts
- Grand confort
- Pour une chaussure de sport, un bon confort de marche et un bon déroulement du pied
- Finition soignée
Faiblesses
- Appui inhabituel sur l'extérieur du pied
Adrian Kaether
Editor