Le vélo de course, surtout dans la nature, est un baume pour l'âme. L'esprit se libère et les soucis quotidiens s'éloignent. C'est d'autant plus énervant lorsque cette idylle est interrompue par un élément grinçant sur le vélo. Et c'est encore pire lorsque l'on ne voit pas directement de quel composant il s'agit. De la selle à la manivelle en passant par le guidon et la potence, tout peut être à l'origine du "bruit". A notre avis, c'est la meilleure façon de vérifier ce dernier point.
Un grincement constant en pédalant, et le bruit s'arrête lorsque vous roulez les mains libres ? Dans ce cas, la cause se trouve très probablement au niveau du guidon. Saisissez le guidon à l'arrêt par les poignées de frein, poussez et tirez en alternance. Si les bruits ne peuvent pas être produits de cette manière, la selle est également en cause - en raison du transfert de poids lors de la conduite à main levée.
Contrôlez si les poignées de frein sont fixées de manière à ne pas tourner. Resserrez-les avec précaution, mais ne dépassez pas le couple maximal, en particulier pour les guidons en carbone. Il peut être préférable de dérouler le ruban du guidon et d'appliquer de la pâte de montage pour carbone sous le corps et le ruban des poignées. Cela permet de réduire le couple de vissage nécessaire.
Nettoyez soigneusement la surface de serrage du guidon et les surfaces de contact de la potence. Pour les pièces en aluminium, appliquez une fine couche de graisse sur les surfaces ; pour les guidons et les tubes de fourche en carbone, utilisez exclusivement de la pâte de montage pour carbone. Graissez également les filetages des vis et serrez-les au couple prescrit.
Si le grincement ne se produit que lors du braquage, les câbles Bowden ou le capuchon du jeu de direction peuvent en être la cause. Un jet d'huile en spray dans les butées des câbles peut faire des miracles, de même qu'un jet de cire dans les fentes sous la potence.

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