Dérailleur de vélo de course revu et corrigé: Réglage fin pour le SRAM Force AXS

La nouvelle version de la transmission SRAM Force AXS pour vélos de course n'est pas un développement entièrement nouveau, mais plutôt un lifting important pour 2023. La plate-forme AXS bien connue avec ses moteurs, ses batteries individuelles amovibles et son protocole de transmission radio est conservée, ce qui permet à la transmission à douze vitesses d'être compatible avec d'autres composants de l'environnement SRAM AXS. Les freins à disque SRAM Force n'ont pas non plus été modifiés. Les composants ont été relookés pour 2023, avec notamment des autocollants aux couleurs de l'arc-en-ciel sur les composants de vélo de course.

Nouveau plateau pour la SRAM Force AXS 2023

Lors de la mise à jour technique du Force, les Américains se sont surtout concentrés sur les faiblesses connues du groupe. Le premier SRAM Force AXS était critiquable, introduit en 2019Le problème était surtout le comportement du dérailleur avant, qui faisait régulièrement tomber la chaîne. SRAM a certes désamorcé le problème peu après son introduction avec une cage de dérailleur légèrement plus large et un outil spécial pour le réglage, mais ce point était particulièrement important pour les développeurs du nouveau groupe de vitesses pour vélos de course. Une combinaison de plateaux d'une seule pièce, déjà utilisée sur le groupe Red, a été mise au point.

Amélioration du comportement de changement de vitesse à l'avant sur la SRAM Force AXS

Les plateaux sont plus rigides latéralement, les aides à la montée de conception nouvelle améliorent encore le comportement de changement de vitesse. Lors du test de conduite du nouveau SRAM Force AXS, le comportement de changement de vitesse se montre effectivement à un niveau plus élevé, la chaîne change plus rapidement et plus précisément, plus de différence avec le groupe de vélos de course haut de gamme. SRAM Red. Inconvénient de la construction : si un plateau est usé, il faut remplacer toute la combinaison. C'est particulièrement amer pour la version avec powermeter, dont le matériel est également intégré dans les plateaux doubles - SRAM propose tout de même un programme de remplacement, ce qui réduit un peu les coûts. En revanche, le poids est un effet secondaire positif : une grande partie de la réduction de poids d'environ 100 grammes de la nouvelle SRAM Force provient de la manivelle plus fine et des nouveaux plateaux.

L'ergonomie comme deuxième chantier

Autre différence notable sur le nouveau SRAM Force AXS : les poignées, dont le design correspond désormais à celui des poignées fines. SRAM Rival-de la poignée. La nouvelle ergonomie est surtout plus agréable pour les petites mains ; le nouveau design du bouton de changement de vitesse est également un peu plus facile à atteindre. Le levier de frein est un peu plus prononcé, ce qui permet aux doigts de trouver immédiatement la bonne place. Les leviers de frein sont en carbone sur la transmission Force pour vélo de course, alors qu'ils sont en aluminium sur le groupe Rival, moins cher.

En revanche, les nouveaux leviers doivent renoncer aux raccords pour les boutons de commande supplémentaires câblés appelés "Blips". Le SRAM Force AXS ne peut plus être combiné qu'avec les interrupteurs supplémentaires sans fil, jusqu'à six peuvent être intégrés à l'aide de l'application SRAM AXS. Ils sont alimentés par une batterie, lorsque celle-ci est épuisée, les interrupteurs doivent être remplacés (coût : environ 100 euros).

Options et prix de la nouvelle SRAM Force AXS pour 2023

Comme jusqu'à présent, plusieurs configurations différentes sont disponibles, qui couvrent tout, du vélo de course sur route au gravel bike. Le groupe de vitesses Force peut être utilisé avec une manivelle simple ou double, et une option "large" pour le dérailleur et la manivelle est disponible spécialement pour les vélos de gravel, permettant des largeurs de pneus jusqu'à 45 millimètres avec deux plateaux. Le dérailleur de route peut comporter jusqu'à 36 dents ; avec le dérailleur pour transmissions simples, il est possible de monter jusqu'à 44 dents. Les prix du nouveau groupe de vitesses SRAM Force AXS commencent à 1715 euros pour une transmission 1x12 sans powermeter, pour 2x12 vitesses avec powermeter intégré, il faut compter 2515 euros.