Commutateur au pouce et 13 pignons: La nouvelle Campagnolo Super Record aperçue au Giro d'Italia

Lors de l'ouverture du Giro d'Italia en Albanie, un nouveau groupe de vitesses électronique sans fil de Campagnolo a été utilisé. Le portail médiatique Bikerumor.com en avait d'abord parlé et avait publié les premières photos détaillées de la cassette de pignons et du dérailleur. D'autres photos prises par des photographes de course laissent penser qu'il s'agit d'un tout nouveau groupe de vitesses : Sur les vélos de Stefano Oldani de l'équipe Cofidis et d'Alessandro Pinarello de l'équipe VF Group - Bardiani CSF - Faizanè, on peut voir un nouveau dérailleur, un dérailleur avant plus fin ainsi que des leviers de frein redessinés. Selon les informations de Bikerumor, il s'agit d'un système 2x13 - ce qui serait une première parmi les trois grands fabricants de dérailleurs pour vélos de course. Le groupe Campagnolo Gravel Ekar disposait tout d'abord de 13 pignons, et entre-temps également le SRAM Red en configuration Gravel, mais à chaque fois uniquement en combinaison avec un seul plateau. Une récente mise à jour du micrologiciel de l'ordinateur de vélo Garmin Edge 1050 devrait également faire référence aux groupes de vitesses 2x13 de Campagnolo. En outre, la marque italienne de tradition surprend avec le retour de la manette (ou du bouton) de changement de vitesse au pouce, autrefois très appréciée, mais supprimée en dernier lieu avec la Super Record WRL actuelle. Avec cette mesure, Campagnolo poursuit une tradition et en réintroduit une autre : depuis des décennies, les Italiens ont été les premiers à lancer sur le marché un dérailleur de vélo de course avec un pignon de plus que la concurrence. La nouvelle disposition des boutons à l'extérieur des leviers de frein avait récemment fait l'objet de nombreuses critiques - de nombreux clients souhaitaient retrouver l'ancien levier au pouce. Cette nouvelle technologie pourrait permettre à Campagnolo de rattraper son retard technologique sur ses concurrents, la marque ayant quelque peu perdu de son importance dans le monde de la course ces dernières années.

Nouveau dérailleur et 13 vitesses

La pièce maîtresse du nouveau groupe est le dérailleur arrière. Il présente quelques modifications marquantes par rapport au Super Record WRL actuel de l'ensemble. Il semble nettement plus mince et ne dépasse plus autant du cadre, on remarque la plaque de parallélogramme extérieure extrêmement filigrane et un nouveau profilé creux comme bras de fixation. La cage de commande a également été redessinée et présente désormais une forme plus anguleuse. Les photos ne permettent pas de savoir clairement si le jeu de pignons à 13 vitesses commence par un petit pignon de 9 ou 10 dents. Il devrait cependant être clair que les roues doivent disposer de la roue libre actuelle N3W de Campagnolo, comme celle utilisée avec la 1x13 Groupe Gravel Ekar a été introduit. Celui-ci autorise un pignon de départ de 9 dents. Chez SRAM, il faut au moins 10 dents, chez Shimano, au moins 11 dents.

Retour de l'interrupteur au pouce

Une innovation ergonomique importante concerne les poignées de dérailleur. Campagnolo revient ici à son emblématique bouton-pouce, qui a été pendant de nombreuses années la marque de fabrique des groupes de vitesses italiens. Sur les poignées, il n'y a plus qu'un seul bouton derrière le levier de frein au lieu des deux superposés de l'actuelle Super Record. Sur une photo de course, on voit clairement l'interrupteur au pouce à l'intérieur de la manette de gauche. Il donne également l'impression de pouvoir être commandé avec les doigts, aussi bien par le haut que par le bas. Ce retour à un concept de commande éprouvé devrait susciter l'enthousiasme de nombreux fans de Campagnolo. La commande au pouce a longtemps été une caractéristique unique des groupes de vitesses italiens et a contribué de manière déterminante à leur caractère unique.

Signification pour Campagnolo

La présentation de ce nouveau groupe de vitesses pourrait représenter un tournant important pour Campagnolo. En tant que fournisseur de vélos complets en vente libre, les Italiens ne jouent plus qu'un rôle exotique depuis quelques années. Après avoir perdu sa place dans l'UCI WorldTour, la catégorie la plus élevée du cyclisme sur route, pour la saison 2024, la marque semblait perdre de sa pertinence dans le sport de haut niveau. Avec le retour dans le WorldTour en 2025 grâce au partenariat avec Cofidis et une rénovation en profondeur du portefeuille, cette image pourrait maintenant changer. Alors que la première génération du groupe Super Record Wireless était plutôt considérée comme une manœuvre de rattrapage par rapport à la concurrence et qu'elle présente aujourd'hui de nettes faiblesses, notamment au niveau de sa convivialité - c'est-à-dire de la logique d'utilisation, des réglages et du logiciel - Campagnolo pourrait désormais surprendre la concurrence de SRAM et Shimano avec un système à 13 vitesses. Il reste à voir comment les Italiens ont résolu les applications associées ou la connexion des ordinateurs de vélo - c'est de cela que dépendra l'acceptation du système par le grand public.

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Perspectives et disponibilité

Bien que Campagnolo ne se soit pas encore exprimé officiellement sur le nouveau groupe, certains indices laissent penser qu'un lancement sur le marché devrait avoir lieu cette saison encore. Les pièces sur la roue semblent prêtes pour la production en série, du moins visuellement. Comme pour tous les produits portant le label Super Record, il faut cependant s'attendre à ce que le nouveau groupe ne soit pas bon marché. Les prix et la disponibilité ne sont pas encore connus à l'heure actuelle ; de même, on ne sait pas encore s'il y aura des équivalents moins chers avec la nouvelle technologie. Toujours est-il qu'en s'engageant dans le Giro, Campagnolo a montré que cette marque riche en traditions veut à nouveau être à la pointe de la technologie. TOUR reste sur le sujet et vous informera dès qu'il y aura plus d'informations.