Jan Timmermann
· 22.11.2024
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Ils sont le moyen classique de rouler "sur place". Il suffit de placer la roue complète sur les trois rouleaux et le set-up de roulettes est prêt. Le réglage de la longueur permet d'adapter l'appareil à l'empattement. C'est surtout le démarrage qui n'est pas facile sans mécanisme de maintien et un bon sens de l'équilibre est un avantage. On peut aussi mettre son gravel bike sur le rouleau, mais les pneus profilés peuvent provoquer des vibrations et rouler plus bruyamment. Les roulettes simples coûtent environ 160 euros, mais elles sont aujourd'hui utilisées presque exclusivement pour l'échauffement avant les compétitions.
Entre-temps, il existe également quelques appareils intelligents et semi-libres à résistance variable qui peuvent être couplés à des applications d'entraînement via ANT+ et Bluetooth. Parmi eux, on trouve par exemple l'Elite Nero à 849 euros (>>). disponible ici) ou de la Wahoo Kickr Rollr pour 600 euros (sur la photo). Ils allient sensation de conduite naturelle et compatibilité avec les logiciels. Comme ils sont entraînés par leur propre vélo, ils ne nécessitent aucune pièce supplémentaire et pratiquement pas de montage. Il est possible de simuler jusqu'à dix pour cent de pente et une puissance de sortie maximale de 1500 watts. Pour mesurer la puissance de pédalage, il faut un powermeter supplémentaire en Manivelle ou Pédales.
Aujourd'hui largement remplacé par des appareils à entraînement direct, ce concept a encore des adeptes en raison de son coût d'acquisition plus faible. La roue arrière reste dans le vélo de course, de sorte que la transmission de la force à l'appareil peut se faire directement par le pneu. Pour minimiser l'usure et le bruit, il est recommandé d'utiliser un pneu d'entraînement spécial. Les personnes qui passent souvent de l'extérieur à l'intérieur avec le même vélo profitent d'une deuxième roue.
Pour les pics de force très élevés lors de sprints intenses, le concept de l'appareil n'est pas idéal en raison du patinage potentiel. Le rouleau arrière ne peut pas non plus rivaliser avec la précision de mesure d'un entraînement direct. Pour les courses de base, cela est moins important. Les Wheel-On-Trainers simples sans compatibilité avec les applications commencent à 250 euros. Pour 100 euros de plus, il y a par exemple le Garmin Tacx Flow Smart (>>). disponible ici), qui peut traduire l'entraînement dans un logiciel tel que My Whoosh ou Zwift. Grâce à son volant d'inertie compact, l'appareil reste relativement léger et peut être stocké sans prendre trop de place.
Ces rollers sont "état de l'art". Roue arrière sortie, appareil rentré. Une compatibilité et une précision de mesure élevées permettent de pratiquer la course avec sérieux.
Bon marché et performant, le Direto ouvre aux débutants le monde de l'entraînement intelligent à entraînement direct. Comme tous les appareils actuels, il peut également être utilisé sur des VTT à cadre arrière Boost et à grandes cassettes au moyen d'adaptateurs. Avec une puissance de freinage maximale de 2300 watts et une simulation de pente allant jusqu'à 24%, il est possible de s'entraîner à cœur joie. L'imprécision de la mesure est de 1,5 %, ce qui est proche des meilleures valeurs. C'est tout à fait suffisant pour les sportifs amateurs. Les voisins apprécient le faible bruit de fonctionnement. Prix : 599 euros.
Pour être honnête, on n'a pas besoin de plus de rouleaux. Le rapport qualité-prix devrait séduire de nombreux cyclistes. - Jan Timmermann, rédacteur
Le Kickr est déjà devenu un classique de l'entraînement direct. Dans sa sixième version, la connectivité WLAN et un nouvel odomètre permettent une saisie précise et une transmission rapide des données. Les imprécisions doivent être réduites à un pour cent d'écart. Une simulation d'inclinaison maximale de 20 pour cent et une puissance de pointe de 2200 watts sont possibles. Dans la version Move, un axe de mouvement supplémentaire simule l'accélération et le freinage du vélo, ce qui devrait rendre l'impression de conduite encore plus proche de la réalité. Prix 1600 euros >> par exemple disponible ici à prix réduit.
La fonction supplémentaire de basculement avant-arrière du Wahoo Kickr Move offre une nouvelle approche pour une sensation de conduite réaliste. - Sandra Schuberth, rédactrice
Le modèle haut de gamme de la maison Garmin promet une grande précision en matière de puissance, de vitesse et de cadence, avec des écarts inférieurs à un pour cent. Avec une inclinaison maximale de 25 pour cent et une puissance de pointe de 2200 watts, les jambes peuvent être entraînées pour des sprints extrêmes. L'appareil mobile doit rendre l'expérience de conduite aussi réaliste que possible, les pistes de gravel doivent également pouvoir être simulées. Comme Elite et Wahoo, Tacx met à disposition sa propre application d'entraînement avec une interface pour des logiciels tiers. Prix 1999 euros >> par exemple disponible ici
La simulation de différents terrains est une nouveauté intéressante du Tacx Neo 3M Smart. Les coureurs apprécient la précision du Tacx. - Marc Strucken, rédacteur
Variante de luxe stable et entièrement équipée - si l'on dispose de la place nécessaire.
Aussi bons que soient les entraîneurs à entraînement direct, une roue doit toujours être "détournée" à cet effet. C'est pourquoi le spécialiste des logiciels Zwift propose un châssis qui peut rester sur l'entraîneur, qui coûte moins cher qu'une vraie roue et qui est optimisé pour l'entraînement en intérieur. Des boutons à portée de main permettent la direction et la navigation dans l'environnement virtuel. Même les changements de vitesse sont simulés électroniquement et se déroulent de manière totalement silencieuse. Un support pour tablette est disponible en option. Grâce à sa grande capacité de réglage, Zwift Ride devrait convenir à des tailles allant de 1,52 à 1,98 mètre. Il est également possible de passer d'un utilisateur à l'autre sans problème. Dans le salon, nous avons été convaincus par le toucher stable et l'aspect de haute qualité. Prix : 799 euros (1299 euros avec le Wahoo Kickr Core).
Les vélos d'intérieur de conception complexe, comme le Tacx à 3999 euros, offrent une expérience de conduite ou d'entraînement très particulière. Toutes les simulations sont déjà embarquées : montées et descentes, vent de conduite, différents terrains allant de la glace aux pavés avec fonction de vibration, logique de changement de vitesse selon le fabricant préféré et avec une cassette virtuelle librement sélectionnable. Cette pièce intelligente collecte avec zèle des données d'entraînement telles que la vitesse, la cadence, la puissance et l'analyse du coup de pédale. Grâce à l'écran et au support de tablette supplémentaire avec prise de charge, les animations et tous les chiffres sont toujours visibles. La précision des mesures et les performances de pointe du vélo à assistance électrique sont au même niveau que celles du Tacx Neo 3M Smart. Il faut toutefois disposer de la place nécessaire pour installer cet objet de 50 kilos. Le Tacx Neo Bike Plus est par exemple disponible à prix réduit chez Rosebikes.
Bien sûr, on peut simplement acheter un rouleau et s'entraîner. Mais avec les accessoires adéquats, l'expérience sera meilleure.
Avec la fourche accrochée, le Rizer soulève et abaisse l'avant lors de montées virtuelles (jusqu'à 20 pour cent de pente) et de descentes (jusqu'à 10 pour cent). Les cyclistes d'intérieur ne peuvent guère se rapprocher davantage de la sensation de monter et de descendre. Prix 769 euros >>. disponible ici.
Pour les séances d'entraînement prolongées, il est presque aussi important que le smarttrainer lui-même. Le ventilateur intelligent peut être commandé par la fréquence cardiaque ou la vitesse et souffle à une vitesse allant jusqu'à 48 km/h. Prix 279,99 euros >> par exemple chez Amazon ou Bike-Components disponible.
Spécialement conçu pour les entraînements en salle de haute intensité, ce maillot une pièce évacue la chaleur et la transpiration. Des inserts en mesh respirant et une peau de chamois intégrée promettent un confort même lors de longues séances. Prix 140 euros chez Adidas ou Chèque sport disponible.
Bien entendu, le marché propose également des chaussures spéciales pour l'entraînement sur roulettes. Une tige perméable à l'air améliore le refroidissement, une semelle rigide la transmission des forces. Prix 129,95 euros >>. disponible ici.

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