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Les powermeters enregistrent l'intensité du pédalage. Ils enregistrent des données de performance qui peuvent ensuite être utilisées pour le diagnostic de performance et pour comprendre sa propre performance. Cela peut avoir un effet positif sur la progression de l'entraînement. Nous avons testé 4 powermeters.
SRM Origin
- Type de construction : Manivelle-Spider-Powermeter
La neuvième génération du pionnier des powermeters SRM est modulaire : Le spider de mesure peut être combiné avec des arbres de pédalier de 29 mm (SRAM DUB) ou de 30 mm. Différentes pales sont également disponibles. Ainsi, tous les groupes de vitesses courants peuvent être couverts (avec un échange de pédalier pour Shimano) - des pales compatibles avec SRAM-AXS sont également disponibles. Notre échantillon de test est équipé de manivelles en carbone Cybrei très légères (160-175 mm) et de pales en aluminium. Le poids du système s'élève ainsi à un très bon 652 grammes. En comparaison croisée avec les pédales Favero, le powermètre SRM affiche des valeurs identiques au watt près, du pédalage relâché à la conduite en butée. Pour la première fois, SRM renonce à l'aimant pour la saisie de la fréquence de pédalage. Ainsi, les feuilles d'œufs peuvent désormais être évaluées correctement avec SRM, et le montage est devenu plus simple. La batterie interne est rechargée par une prise magnétique. En matière de connectivité, le powermeter est difficile, parmi nos appareils de test, il s'est uniquement connecté à l'ordinateur SRM PC8, mais selon le fabricant, il doit être compatible avec tous les ordinateurs ANT+ et BT.
- prix : 2299 euros (avec manivelles)
- poids : 652 grammes
- Longueur de manivelle : 170 mm
- Plateau de chaîne : 52/36
+ léger, précis, modulaire
- Connectivité
Sram Red AXS
- Type de construction : Manivelle-Spider-Powermeter
577 grammes pour la manivelle de mesure de puissance du groupe Red, c'est d'une légèreté défiant toute concurrence. Le prix à payer pour ce bricolage au gramme près : la technique de mesure est intégrée de manière fixe dans le double plateau. Sram économise ainsi des vis et des interfaces. La construction légère conséquente peut toutefois coûter cher. Si l'un des plateaux est usé, c'est toute l'unité qui est jetée à la poubelle. Pour ceux que cela dérange, la manivelle Force-AXS est une alternative, car elle permet de séparer le spider et les plateaux. Le courant provient d'une pile bouton. Lors du test, le wattmètre affiche des valeurs supérieures d'environ 4 à 5 % à celles de deux paires de pédales Favero utilisées pour l'équilibrage. Nous pouvons donc affirmer avec une bonne certitude que le wattmètre Red exagère discrètement. Sram indique une précision de +/-1,5 pour cent. Cela mis à part, la qualité des données est bonne.
- prix : 1375 Euros (avec manivelles) >> disponible ici
- poids : 577 grammes
- Longueur de manivelle : 172,5 mm
- Plateau de chaîne : 48/35
+ extrêmement léger
- Précision hors spécification, powermètre "jetable" en une seule pièce
Shimano Dura-Ace 9200
- Type de construction : Powermètre à manivelle, des deux côtés
Shimano propose son groupe haut de gamme Dura-Ace au choix avec un powermètre à manivelle. En principe, c'est une bonne chose : les manivelles sont une partie importante du langage du design et assurent, avec les pales correspondantes, un confort de changement de vitesse exceptionnel. Cependant : Shimano fait certes beaucoup d'efforts pour déterminer la déformation des manivelles au moyen de 24 jauges de contrainte appliquées ultérieurement, mais le signal de mesure brut est malgré tout erroné, la petite lame en particulier affiche des valeurs trop élevées - environ 13 watts de décalage lors de nos courses. Ce n'est qu'en appariant avec le circuit, ce qui permet au wattmètre de savoir quand la petite lame est utilisée, que les valeurs peuvent être corrigées. Après la correction, l'écart est divisé par deux sur les deux pales, le Dura-Ace affiche désormais moins de puissance que l'appareil de référence. Le filtrage du signal est également perfectible. Des coupures se produisent sporadiquement. L'aimant pour la saisie de la cadence n'est plus d'actualité non plus, ce qui ne permet pas une résolution très fine du pédalage. En revanche, la mesure est stable en termes de température.
- prix : 1449 euros
- poids : 738 grammes
- Longueur de manivelle : 172,5 mm
- Plateau de chaîne : 52/36
+ intégration invisible, très bonne fonction de commutation
- valeurs utilisables uniquement avec des astuces logicielles
Sram Rival DUB Wide
- Type de construction : Powermètre à manivelle, unilatéral
L'une des possibilités les plus avantageuses pour équiper un powermeter est de ne mesurer que d'un seul côté. Sram propose à cet effet des manivelles gauches avec arbre, la mesure de puissance est invisible dans l'arbre en aluminium. L'alimentation électrique est assurée par une pile au lithium AAA qui doit durer 400 heures et qui peut être remplacée par l'utilisateur. Lors du test, le powermètre Rival se montre impeccable. Le fait qu'il y ait des écarts de mesure de 13 watts en moyenne est dû à la mesure unilatérale. En principe, la manivelle mesure avec précision, ce que nous avons pu confirmer en pédalant sur une seule jambe. La manivelle Rival gauche à monter ultérieurement est disponible dans des longueurs de 160 à 175 millimètres, les prix du marché se situent autour de 220 euros. Pour le jeu de manivelles complet, Sram demande 380 euros. La mise à niveau à un seul pied est également disponible pour le groupe Force (compatible avec les transmissions à un ou deux plateaux, 367 euros).
- prix : 274 euros >> disponible ici
- poids : 359 grammes, bras de manivelle gauche avec arbre
+ mesure la jambe gauche avec précision, longue durée de vie de la pile
- mesure unilatérale
Voici comment nous avons testé
Pour ce test, nous avons fait entièrement confiance à de nombreuses courses comparatives, à l'intérieur comme à l'extérieur, avec deux ou trois appareils fonctionnant en parallèle. Un smarttrainer Wahoo-Kickr a servi à la comparaison, afin de pouvoir comparer dans des conditions contrôlées. Outre la performance en endurance jusqu'à 400 watts, nous avons également testé les démarrages et les sprints jusqu'à 1 000 watts. La comparaison croisée a permis de dégager une "opinion majoritaire" : le powermètre Spider de SRM et plusieurs pédales de Favero affichent des valeurs identiques à un ou trois watts près. Celles-ci coïncident presque avec un appareil Power2max qui sert de référence depuis longtemps. Nous avons eu quatre pédales Favero à comparer, qui se situent dans une fourchette d'un à trois watts de variation (dans la plage 150-400 watts) - c'est étonnamment précis. Les pédales utilisées depuis des années affichent les mêmes valeurs que les appareils neufs. Une précision de +/-1 pour cent semble plausible.
