Qu'il s'agisse d'après-midi d'hiver glaciaux, d'annulations d'événements dues à une pandémie ou tout simplement de l'envie de se mesurer à d'autres en compétition, les courses en ligne offrent l'occasion parfaite. Presque toutes les plateformes d'entraînement virtuelles proposent des formats d'e-race, dont par exemple les dérivés numériques du Tour de Suisse et du Tour d'Espagne chez RouvyStrade Bianche ou l'Amstel Gold Race. RGT ainsi que des séries de courses amateurs de plusieurs semaines sur Bkool.
Les courses de Zwift : Les ligues de course
Mais jusqu'à présent, le plus grand portefeuille d'événements est proposé par le logiciel Zwift avec un système de ligue sophistiqué pour les équipes d'eRacing, à la tête duquel se trouve une scène extrêmement ambitieuse avec des sponsors et des prix en espèces. Mais la course sur Zwift est aussi adaptée aux débutants, à condition de choisir dans le Calendrier des événements de l'application Zwift Companion la bonne des quatre catégories de puissance (de D pour les débutants à A pour les professionnels) classées en fonction de la puissance en watts continue (watts par kilogramme FTP) :
- A : 4,0 W/kg FTP ou plus
- B : 3,2 W/kg à 4,0 w/kg FTP
- C : 2,5 w/kg à 3,2 w/kg FTP
- D : moins de 2,5 w/kg FTP
Les 6 conseils les plus importants pour l'E-Racing sur Zwift
Les courses en ligne sont un monde à part. Nous vous donnons ici les conseils les plus importants si vous voulez vous défouler lors des courses Zwift.
1. s'inscrire auprès de Zwift-Power
Pour figurer dans les classements, un accès actif (gratuit) au site web géré par la communauté est nécessaire. zwiftpower est nécessaire. On y trouve également une liste complète de toutes les équipes, pilotes et événements. L'association de son compte Zwift avec Zwift-Power fonctionne d'un simple clic via les paramètres (voir capture d'écran).
Pour figurer dans tous les résultats, il faut en outre un Cardiofréquencemètre. L'enregistrement constant du pouls et de la puissance (via le powermètre intégré au Smarttrainer) doit aider à exclure toute manipulation.
2. être préparé : réfrigération et boissons
Ce qui est valable pour l'entraînement l'est encore plus pour les courses à charge maximale : la brise rafraîchissante d'un Ventilateur et le ravitaillement régulier en liquide sont indispensables compte tenu de l'énorme perte de sueur. Il est préférable, même pour les courses courtes, de remplir les deux bidons sur le vélo, dont un avec de l'eau du robinet et l'autre, si nécessaire, avec un boisson contenant des électrolytes. Un gel peut également s'avérer utile, surtout si la course dure plus d'une heure.
3. pas de course sans échauffement
Comme dans la vie réelle, le rythme est infernal dès le départ de la course, le peloton est généralement divisé en plusieurs groupes au cours des cinq à dix premières minutes. Il est donc conseillé de ne pas commencer la course en ligne "à froid", mais de s'échauffer au préalable pendant 15 à 20 minutes, y compris en faisant de brefs efforts d'intensité élevée.
4. la bonne stratégie de course lors des courses Zwift
L'esprit ludique des développeurs de Zwift a également un impact sur la dynamique des courses : Comme dans les courses normales à travers l'univers Zwift, le joueur obtient des "power-ups" en passant par des classements intermédiaires, qui peuvent lui donner un énorme avantage. En cliquant sur les boutons ronds colorés en haut de l'écran, l'avatar devient soit plus aérodynamique, soit plus léger, soit invisible, soit ne donne pas d'élan aux autres coureurs.
En combinaison avec une bonne connaissance du parcours, on peut ainsi prendre un grand avantage sur la concurrence. Le bon équipement joue également un rôle dans le Zwift : dans le Drop Shop chaque utilisateur peut investir les points qu'il accumule à chaque kilomètre dans des cadres et des roues qui modifient les performances. Pour le reste, la règle est la même que dans la vie réelle : Ne mettez surtout pas le nez au vent - l'effet d'abri est aussi considérable dans les mondes virtuels de Zwift !
5. économiser des forces grâce à l'effet d'ombre du vent
L'effet de drafting sur Zwift diffère des conditions de drafting réelles sur un point essentiel : Pour suivre un coureur plus rapide, il n'est pas nécessaire de pédaler à une certaine valeur de watts, il suffit de faire varier sa propre puissance de sortie dans un couloir. Concrètement, cela signifie que si le coureur de devant pédale à 300 watts, on peut normalement bien suivre la roue arrière avec environ 250 watts de puissance de pédalage. Sur Zwift, une puissance légèrement inférieure est toutefois suffisante, car l'effet sticky de l'ombre du vent permet de suivre la roue arrière même avec 225-230 watts. Ce qui est bon pour économiser des forces rend toutefois les dépassements plus difficiles. Pour sortir de l'effet sticky, il faut une puissance supplémentaire considérable, environ 400 watts dans l'exemple présenté.
6. l'attaque parfaite dans les courses Zwift
Celui qui a un power-up lightweight dans son carquois et qui roule avec des roues légères va certainement attaquer en montagne, mais un terrain se prête encore mieux à l'attaque : les chemins de terre. Ici, la résistance du Smarttrainer est augmentée en raison de la rugosité du sol, la conduite devient plus difficile. Un avantage pour les échappés est en outre la visibilité réduite par la poussière soulevée - celui qui roule à l'arrière du groupe dans le secteur de gravel voit à peine celui qui attaque à l'avant. A moins qu'il ne choisisse la vue hélicoptère avec la touche F9 et qu'il ne voie le peloton d'en haut.
