Équipement cycliste pour l'automneComparaison entre l'éclairage à batterie et l'éclairage à dynamo

Matthias Borchers

 · 28.09.2024

Faire du vélo de course pendant la saison sombre a son charme - si, en plus d'un équipement adapté, un bon éclairage indique le chemin.
Photo : Lupine / Markus Greber

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L'automne est arrivé aussi vite que l'été a disparu. Les températures ont chuté et le soleil s'est couché une demi-heure plus tôt chaque jour. Une raison suffisante pour s'équiper et équiper son vélo de course ou son gravelbike d'un nouvel équipement pour les sorties à venir. Par exemple avec un éclairage. Mais qu'est-ce qui est le mieux ? Batterie ou dynamo ?

Sujets dans cet article

Éclairage vélo : batterie ou dynamo ?

Le choix entre l'éclairage à batterie et l'éclairage à dynamo pour le vélo de course et le gravel bike dépend des besoins et des conditions d'utilisation individuels. L'éclairage par accu présente l'avantage de pouvoir être monté rapidement sur le vélo. Les lampes à batterie LED modernes sont légères, compactes et offrent, à partir de 100 lux, une puissance d'éclairage suffisante pour la route ou le terrain léger. Leur principal inconvénient est l'autonomie limitée de la batterie, en moyenne deux heures à pleine charge.

L'éclairage par dynamo, quant à lui, est indépendant des sources d'énergie externes et fournit de la lumière en continu. C'est pratique pour les cyclistes sur de longues distances et les navetteurs. Les moyeux dynamo modernes sont presque sans résistance et fiables, même par mauvais temps, les phares à dynamo actuels éclairent suffisamment, même à faible vitesse. Les inconvénients sont le poids plus élevé du système et l'installation fixe, bien qu'il soit possible d'acheter des roues à dynamo prêtes à l'emploi à partir d'environ 100 euros.

Lumière de vélo avec dynamo

M99 DY Pro de SupernovaPhoto : Matthias BorchersM99 DY Pro de Supernova
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Le projecteur à dynamo M99 DY Pro de Supernova dispose d'un feu de croisement que le projecteur envoie de manière homogène et bien en avant à plus de cent mètres grâce à 99 facettes de miroir ; la zone devant la roue avant et le bord de la chaussée sont également bien éclairés. Dans son boîtier de haute qualité en aluminium anodisé noir, il ne pèse que 200 grammes. L'augmentation et la diminution de l'intensité lumineuse se font par télécommande à câble, un feu arrière en option coûte à partir de 70 euros.

Lampe de vélo avec batterie

Grano SL de LupinePhoto : Lupine / Markus GreberGrano SL de Lupine

Le nouveau Grano SL de Lupine fait partie des projecteurs à accu les plus haut de gamme du marché. Son réflecteur est conçu pour un montage en hauteur sur l'adaptateur GoPro. À pleine puissance, le projecteur (support inclus) de 190 grammes éclaire exactement pendant les trois quarts d'heure indiqués par le fabricant ; il est entièrement rechargé après deux heures et demie. Avec l'éclairage diurne commandé par capteur, une charge de batterie dure douze heures.

  • prix : 196 euros
  • Accessoires : Adaptateur de support Gopro, câble de charge USB-C

Kit d'accompagnement

Aura 100 de SigmaPhoto : sigmasport.comAura 100 de Sigma

Le kit d'éclairage sans fil Aura 100 de Sigma convainc par un tapis lumineux homogène et suffisamment clair pour une puissance de 100 lux. Le feu arrière Blaze possède une fonction de feu de stop intégrée, les deux lampes sont couplées par Bluetooth et peuvent être allumées et éteintes à l'aide d'un interrupteur. La finition est de haute qualité, la longue durée de vie de la batterie, jusqu'à douze heures en mode éco, est pratique comme éclairage de secours en cas de mauvaise visibilité de jour.


Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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