Dérailleurs pour gravelbike: Comparaison entre SRAM, Shimano & Campagnolo

Dérailleurs SRAM pour vélos de gravel

SRAM propose pour tous les groupes de vélos de course des options de transmission pour le gravel bike. L'éventail est donc large et va de l'ensemble mécanique bon marché au dérailleur radio techniquement avant-gardiste. Ces dernières années, l'entreprise s'est concentrée sur le développement des groupes électroniques à douze vitesses Red et Force AXS. Il existe un écart de prix relativement important avec les systèmes mécaniques moins chers (onze et dix fois).

SRAM fait partie des pionniers en matière de transmissions simples pour le VTT et le gravel bike, chaque système peut également être utilisé avec un plateau et il existe des cassettes adaptées. Une particularité est qu'il est parfois possible de mélanger les composants des groupes VTT et vélo de course, ce qui permet d'obtenir des rapports de transmission très larges. Les freins sont stables et fonctionnent sans problème. Les pièces d'usure ne sont valables qu'avec les nouveaux modèles. Groupes de commutation XPLR-eTap-AXS (dans les niveaux de qualité Red, Force et Rival) sont considérés comme de haute qualité, mais sont relativement chers.

Dérailleurs Shimano pour vélos de gravel

Sous le label GRX propose Shimano propose une multitude de dérailleurs et de freins à disque spéciaux pour les vélos de gravel. La qualité va du bon marché au haut de gamme ; comme de nombreuses pièces peuvent être facilement combinées, elles ne sont pas toujours montées sur des vélos complets. En gros, on peut les classer en systèmes mécaniques à dix et onze vitesses, ainsi qu'en systèmes électroniques à onze vitesses Di2. Pour le reste, les différences entre les GRX 400, 600 et 800 se situent principalement au niveau du poids et de la finition de la surface.

Toutes les variantes peuvent être utilisées avec un ou deux plateaux, la combinaison 1x10 est peu recommandée en raison du nombre limité de vitesses. En combinaison avec le double plateau, il est possible de réaliser des vitesses extrêmement légères. Les freins des groupes Shimano GRX sont réputés pour être finement dosés, mais sensibles aux bruits de frottement. Les cyclistes lourds devraient renoncer aux disques de frein légers avec noyau en aluminium. Toutes les pièces d'usure pour les dérailleurs Shimano Gravel sont bon marché et faciles à se procurer.

Transmission Campagnolo pour gravel bike

L'Ekar, actuellement la seul dérailleur pour gravel bike de CampagnoloIl est précieux, léger et relativement cher. Les Italiens misent sur un système mécanique classique sans électronique, le groupe est raffiné grâce à une manivelle en carbone et un concept de transmission avancé. La transmission 1x13 est actuellement sans concurrence, la large gamme de pignons minimise les pertes du simple plateau. Les variantes de braquets disponibles sont plutôt du côté sportif, d'autres fabricants proposent des vitesses plus légères en montagne. La bonne ergonomie des leviers est très appréciée ; le bouton-poussoir caractéristique du pouce permet de passer plusieurs vitesses à la fois. Les freins du Campagnolo Ekar, développés en collaboration avec Magura, sont puissants, stables et parfaitement dosables. Toutes les pièces d'usure du dérailleur gravelbike sont très résistantes, mais les pignons et les plateaux sont particulièrement chers. Un inconvénient est le choix limité de roues, car la cassette nécessite une roue libre spéciale.