Best of test 2025: Les trois vélos de course les plus rapides en test

Lors du test aérodynamique, un nouveau record a été établi en 2025. Depuis 2022, il était détenu par le Simplon Pride II avec 199 watts. Les vélos de course ne sont pas devenus vraiment plus rapides depuis, bien que le règlement de l'UCI accorde aux fabricants de nouvelles libertés en matière de formes de cadre. La marque a été battue en 2025 par Storck, mais d'un tout petit watt, ce qui reste dans les limites de la précision de mesure - et avec une astuce : l'Aerfast.5 Pro est venu pour le test de la soufflerie avec une transmission simple sans dérailleur - et donc un braquet pas vraiment complet pour un vélo de course sur route.

En revanche, d'autres modèles se rapprochent du mur du son de 200 watts : avec le Colnago Y1Rs (199 watts) et le Van Rysel RCR-F (200 watts), deux autres vélos entrent dans cette ligue. Constatation intéressante : ce ne sont pas tant les cadres et les roues qui offrent actuellement le plus grand potentiel d'amélioration, mais les pneus : Avec le pneu Conti Aero 111, qui était monté sur la roue avant lors des trois mesures, on peut économiser jusqu'à quatre watts.

3ème place : Colnago Y1Rs

Nous étions très curieux de voir l'aérodynamisme du nouveau Colnago Y1R. Ce vélo fait sensation non seulement par sa forme, mais aussi parce qu'il sert d'outil de travail à la superstar Tadej Pogačar. Alors que les rédacteurs des tests sont d'habitude plutôt bons dans leurs paris sur la qualité de l'aéro sur la base de l'impression visuelle, ils n'étaient pas d'accord sur le nouveau Colnago : flèche ou concombre ? La forme du cadre et l'histoire du vélo ne permettaient pas de répondre à cette question, car il s'agit du premier vrai vélo de course aéro des Italiens. Finalement, il s'est avéré être une flèche, même si nous avons dû l'aider un peu. Les roues du vélo de test n'ont pas exploité tout leur potentiel, mais 204 watts étaient déjà rapides. Avec DT Swiss et des pneus Aero, le vélo monte sûrement sur le podium : 199 watts. Inconvénients : compliqué, lourd, moyennement confortable et stable - et extrêmement cher. Mais Tadej Pogačar va de victoire en victoire avec ce vélo.

• poids : 7,4 kilogrammes
• Aérodynamique : 204 watts
• Note globale du TOUR : 2,1/Best of test 2025
• prix : 12 300 euros

>> Le Colnago Y1Rs testé en détail par TOUR

2e place : Van Rysel RCR-F

La tension était tout aussi élevée pour le RCR-F de la marque Decathlon Van Rysel. Avec le RCR-R, le vélo polyvalent de l'équipe Decathlon-AG2R, les concepteurs lillois avaient déjà prouvé qu'ils voulaient et pouvaient attaquer la concurrence établie sur le plan technique. Ses 207 watts sont un résultat exceptionnel pour un vélo polyvalent. Si le RCR-F optimisé sur le plan aérodynamique parvenait à réduire cette valeur de manière significative, le vélo serait dès le départ parmi les plus rapides. Confirmation au printemps : Avec 200 watts en réglage de série, le vélo est l'un des meilleurs du peloton professionnel, et ce sans aucune astuce. La variante d'équipement que nous avons mesurée est aussi bien adaptée au quotidien qu'elle peut être commandée et, à 9000 euros, elle est relativement bon marché. Ici aussi, le pneu aéro aide, mais il fait partie de l'équipement de série.

• poids : 7,5 kilogrammes
• Aérodynamique : 200 watts
• Note globale du TOUR : 1,9/Best of test 2025
• prix : 9499 euros

>> Le Van Rysel RCR-F dans le test détaillé de TOUR

1ère place : Storck Aerfast.5 Pro

Markus Storck nourrissait déjà des ambitions pour le titre de vélo de course le plus rapide du monde avec le prédécesseur Aerfast.4, mais il avait dû à l'époque laisser la place de justesse au Simplon Pride. Avec l'Aerfast.5, présenté fin 2024, c'est chose faite. Pour établir ce record, Storck a utilisé tous les registres aérodynamiques lors de la construction du vélo de test : les roues en carbone extrêmement hautes, y compris les pneus aéro, sont des caractéristiques typiques des bolides rapides, le guidon très étroit avec un soupçon de ruban de guidon est peut-être encore une affaire de goût.

En revanche, la transmission simple avec plateau aérodynamique est pour le moins discutable. Le rapport de démultiplication limité à douze, avec 50-33 dans la plus petite vitesse, est trop épais, même pour les terrains ondulés. Mais même avec un rapport de transmission courant - le deuxième plateau et le dérailleur avant peuvent être commandés en option et représentent un désavantage aérodynamique d'environ trois watts - l'Aerfast.5 fait encore partie des vélos les plus rapides de la planète. Les compromis difficilement modifiables concernent le châssis très dur et le poids assez élevé par rapport à des vélos équipés de manière similaire. En revanche, le prix est relativement attractif : avec les roues rapides DT Swiss et un groupe haut de gamme de Shimano ou SRAM, le vélo reste en dessous de 9.000 euros.

• poids : 7,3 kilogrammes
• Aérodynamique : 198 watts
• Note globale du TOUR : 1,9/Best of test 2025
• prix : 8799 euros

>> Le Storck Aerfast.5 Pro testé en détail par TOUR