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Avec le nouveau Diverge 4 Comp, Specialized vise à séduire les amateurs de gravel dans le segment de prix intermédiaire. Ce vélo en carbone polyvalent se distingue par son système d'amortissement hydraulique et la conception ingénieuse de son cadre.
Bilan de l'essai du Specialized Diverge 4 Comp
Le Specialized Diverge 4 Comp Carbon Il s'impose comme un vélo tout-terrain et d'expédition extrêmement polyvalent. Certes, son équipement est plutôt basique compte tenu de son prix. Mais grâce à sa suspension avant innovante, à son dégagement de pneus généreux et à son excellente géométrie, ce Specialized excelle sur tous les terrains.
Quelle place occupe le Diverge 4 Comp dans la gamme Specialized ?
La marque américaine culte Specialized organise sa gamme de vélos de gravel de manière très précise en fonction de l'usage principal et du type de construction : ceux qui recherchent un vélo ultra-léger et sans compromis pour les courses de gravel opteront pour le modèle épuré Crux. Le Diverge est en revanche le vélo polyvalent idéal pour l'aventure, les longues distances et les terrains techniques. Le chiffre « 4 » qui lui est associé désigne la quatrième génération de cette gamme.
Au sein de cette nouvelle génération, les appellations complémentaires définissaient Sport, Comp, Expert ou Pour le segment de prix et le niveau d'équipement correspondants. Le Diverge 4 Comp Carbon occupe ici le rôle de modèle en carbone de milieu de gamme, stratégiquement important. Il s'adresse aux cyclistes ambitieux qui souhaitent bénéficier des technologies de cadre avancées et de la transmission électronique sans avoir à débourser les sommes astronomiques demandées pour les modèles haut de gamme.
Confort grâce au Future Shock 3.2
Le Diverge 4 Comp Carbon repose sur un cadre léger et rigide en carbone FACT 9r. Le cockpit entièrement repensé constitue un véritable atout : le système Future Shock 3.2 intégré offre un débattement de 20 mm à amortissement hydraulique situé juste sous la potence, qui filtre les vibrations et les légères secousses. Autre fonctionnalité pratique : le compartiment de rangement SWAT 4.0 intégré au tube diagonal, qui a encore été agrandi par rapport au modèle précédent et offre de la place pour des chambres à air, des outils ou des coupe-vent.
Cependant, lorsqu'on opte pour un vélo Specialized, on achète aussi, dans une certaine mesure, le nom et le savoir-faire en matière de développement de cette marque traditionnelle riche d'une longue histoire. Si l'on examine le rapport qualité-prix en se basant uniquement sur les données, le Diverge 4 Comp ne peut pas rivaliser avec des marques moins chères comme Cube ou les célèbres vendeurs en ligne Canyon et Rose. Dans la fourchette de prix autour de 4 500 euros, les marques de vente par correspondance proposent souvent des roues en carbone haut de gamme d’une précision redoutable ainsi que des groupes de vitesses électroniques de haut niveau (tels que SRAM Force AXS ou Shimano GRX Di2). Specialized mise plutôt, sur le modèle Comp, sur des roues en aluminium DT Swiss, solides mais plus lourdes, et sur un groupe électronique SRAM Apex eTap AXS plus robuste.
Souple et fluide
La quatrième génération du Diverge se distingue nettement des vélos de gravel classiques, axés sur la course, grâce à une géométrie progressive. Un angle de direction plus plat assure une stabilité nettement supérieure sur les sentiers. Le reach allongé, associé à une potence plus courte, permet de centrer de manière optimale le centre de gravité en tout-terrain, ce qui confère au vélo une grande sécurité, même dans les descentes raides. Parallèlement, le boîtier de pédalier surbaissé (85 mm de BB-Drop) donne l'impression d'être « dans » le vélo plutôt que « sur » le vélo.
Données géométriques
| Taille | 49 (XS) | 52 (S) | 54 (M) | 56 (L) | 58 (XL) | 61 (XXL) |
| Pile | 563 mm | 578 mm | 592 mm | 610 mm | 634 mm | 659 mm |
| Reach | 365 mm | 374 mm | 387 mm | 400 mm | 412 mm | 425 mm |
| angle de braquage | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0 % Eff° |
| Longueur du tube supérieur | 521 mm | 537 mm | 556 mm | 575 mm | 593 mm | 613 mm |
| Barres de renfort | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Longueur du tube de selle | 400 mm | 430 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
| Abaissement du boîtier de pédalier | 85 mm | 85 mm | 85 mm | 85 mm | 85 mm | 85 mm |
| Empattement | 1 019 mm | 1 031 mm | 1 041 mm | 1 060 mm | 1 081 mm | 1 102 mm |
| Hauteur de dépassement | 700 mm | 725 mm | 754 mm | 779 mm | 805 mm | 832 mm |
| Longueur du tube de direction | 90 mm | 104 mm | 116 mm | 135 mm | 161 mm | 187 mm |
Tout ce qu'il faut savoir sur le Specialized Diverge 4 Comp
- Prix : 4 499,00 euros >> chez Liquid-Life ou Composants de vélo
- Tailles de cadre : 49, 52, 54, 56, 58, 61
- Poids : 10,2 kilos (mesure BIKE, taille 58)
- Contexte : Cadre FACT 9r en carbone, Future Shock 3.2, compartiment de rangement SWAT 4.0
- Garde au sol maximale : 50 mm
- Transmission/boîte de vitesses : Manettes SRAM Apex AXS avec dérailleur arrière SRAM S-1000 Eagle AXS (système électronique sans fil, 1x12 vitesses, configuration « mullet » avec cassette 10–52 dents)
- Freins : SRAM Apex, frein à disque hydraulique
- Pneus : Specialized Tracer Pro, 45 mm
- Roues : DT Swiss G540, aluminium
- Potence : Guidon Dropbar Specialized avec potence Future Stem
Lutte des classes : que peut faire le modèle Sport, moins cher ?
Lorsque le budget est serré, on se tourne inévitablement vers le modèle d'entrée de gamme en carbone, le Diverge 4 Sport. Mais cet avantage de prix de 1 000 euros s'accompagne de concessions notables : alors que le Comp se distingue par sa transmission sans fil et robuste SRAM Apex/S1000 AXS, le modèle Sport est équipé d'un groupe Shimano GRX600 entièrement mécanique. Une autre différence décisive réside dans l’amortissement : le Comp utilise un système à amortissement hydraulique offrant un réglage plus précis Future Shock 3.2-System, tandis que le modèle Sport est équipé du Future Shock 3.1 doit se contenter d'un nombre réduit d'options de réglage. En termes de poids, les deux modèles ne diffèrent que très légèrement.
Test sur le terrain : un ski très maniable pour des randonnées épiques
Grâce à sa géométrie progressive, caractérisée par un long reach et un angle de direction plat, le Comp offre une grande stabilité sur les chemins caillouteux. Le système Future Shock 3.2 à l'avant élimine sensiblement les vibrations incessantes et fatigantes des chemins caillouteux, préservant ainsi les poignets et la nuque. Associé à la flexibilité contrôlée de la tige de selle Roval Terra Carbon haut de gamme, il en résulte une sensation de conduite harmonieuse et confortable. Le Sram Eagle AXS permet de gravir même les montées les plus raides grâce à une plage de vitesses très étendue offerte par la cassette 10–52. Une fois que le Diverge 4 Comp a atteint sa vitesse de croisière sur le plat, on ne remarque même plus le poids légèrement supérieur des roues en aluminium par rapport à des vélos nettement plus légers : Tel un train à grande vitesse, le Diverge glisse alors imperturbablement sur l’asphalte et le gravier fin, invitant à des heures de découverte.
Josh Welz
Editor-in-Chief
