Après un Addict Gravel tuné l'année dernière, Dangerholm, qui s'est spécialisé dans le tuning de VTT, présente son deuxième Gravelbike. Avec ce modèle tuné, ce Suédois extraverti aux cuisses XXL s'aventure toutefois en terre inconnue : pour la première fois, il a amélioré un vélo pour femmes - et a fait appel à son amie Pernilla Eriksson. "Le cyclisme féminin a le vent en poupe, c'est pourquoi il était enfin temps de le faire", explique Gullholm.
Le vélo de Dangerholm en un clin d'œil
Sur la base du Contessa Addict Gravel, le duo a conçu une pièce unique et exclusive qui, selon Gullholm, pèse 7,5 kilos en taille S. À titre de comparaison, le Modèle haut de gamme de la plate-forme Gravel de Scott pesait 8,3 kilos (taille L) sur la balance de TOUR. Comme il se doit pour un véritable modèle Dangerholm, le Dream Build se caractérise par une quantité de composants haut de gamme coûteux, qui sont en outre adaptés au concept de couleurs rose/noir.
Chaîne cinématique exclusive à Dangerholm
La transmission simple attire déjà l'attention. Le dérailleur (SRAM X01) est équipé d'une cage de commande surdimensionnée (Ceramicspeed OSPW Cerakote), dont les pignons de commande sont censés être plus durables que les modèles traditionnels grâce à un revêtement céramique. Coût de ce seul équipement : 749 euros ! Le braquet est extrême grâce au petit plateau (Garbaruk, 42 dents) et à l'énorme cassette MTB (Leonardio General Lee, 9-50 dents).
Composants en provenance d'Allemagne
Autre point fort : les roues - un thème de tuning très apprécié, et pas seulement par les bricoleurs amateurs. Dangerholm a recours à l'ingénierie allemande. Les rayons - d'un rose éclatant - et les moyeux proviennent du fabricant saxon Dangerholm. Fabricant de roues PiRopequi s'est fait un nom avec les rayons tressés et qui, en 2020, a présenté pour la première fois une paire de roues pour vélo de course et gravel bike. "J'ai déjà fait l'expérience sur le VTT que les roues PiRope minimisent un peu mieux les vibrations que les modèles traditionnels", explique Dangerholm. Pour le système de freinage également, le préparateur de vélos fait confiance à des produits "Made in Germany" : les étriers et les disques de frein proviennent de Trickstuff.
Aperçu des détails de l'équipement
- Kit cadre : Scott Contessa Addict Gravel (taille S)
- Cockpit : Syncros Creston iC SL X (400 millimètres)
- dérailleur : SRAM X01/Hopp Carbon Parts
- Cage de commande : Ceramicspeed OSPW Cerakote
- Cassette : Leonardi General Lee (9-50 dents)
- Plateau de pédalier : Garbaruk (simple, 42 dents)
- Pédalier : Easton EC90 SL
- Étriers de frein : Trickstuff C22 Flatmount
- Disques de frein : Trickstuff Dächle UL (160/140 millimètres)
- Jantes : Syncros Capital 1.0 X40
- Rayons : PiRope Vectran
- Pneus : Ultradynamico Rosé Race (42 millimètres)
Nouveau projet basé sur le Foil RC
Et le prochain projet attend déjà. Pour la première fois, Dangerholm affine un vélo de route, plus précisément un bolide aéro. Scott met pour cela à sa disposition le Foil RC, le TOUR a déjà pu tester la version haut de gamme.. "Avant d'en arriver à la version finale, il faut affiner les réglages. Cela concerne entre autres la transmission et la position du siège", explique le Scandinave.
Le premier coup d'œil sur sa version en dit pourtant déjà long. Le dérailleur est de SRAM avec cassette XPLR, les roues proviennent de Bike Ahead Composites, le spécialiste franconien de la construction légère. Dangerholm révèle en outre que l'ensemble de manivelles sortira de l'imprimante 3D. "Et la peinture blanche sera bien sûr enlevée", ajoute le préparateur de vélos. Le modèle devrait être officiellement présenté en hiver ou au printemps.
Julian Schultz
Editor
