Le grand spectacle offert par le nouveau recordman du monde Mathieu van der Poel a presque fait oublier la présence d'un nouveau cyclo-crossman dans le peloton lors des championnats du monde de cross à Hulst, aux Pays-Bas. Il s'agit d'un Super Prestige inédit de Stevens. Le Belge Joran Wyseure, de l'équipe Crelan Corendon, a fait ses débuts en course avec ce prototype et s'est classé 13e. Mais qu'y a-t-il de nouveau dans le successeur du Super Prestige, que Van der Poel a également piloté par le passé et avec lequel il a été champion du monde des moins de 23 ans ?
Dans l'ensemble, le vélo tout-terrain non publié jusqu'à présent semble plus filigrane et plus moderne dans son langage formel que le modèle actuel. Comme Stevens l'a fait savoir en réponse à une question, l'ensemble de cadres plus gracieux doit avant tout permettre d'optimiser le poids. Le constructeur de vélos hambourgeois a indiqué que le potentiel était d'environ 200 grammes. La mise à jour la plus marquante concerne le tube supérieur : selon Stevens, une forme plate et une transition fluide vers la structure arrière permettent d'améliorer les propriétés de port.
Outre la cure de jouvence visuelle, Stevens a également modifié la géométrie du cadre. Grâce à un reach plus court, le Super Prestige doit pouvoir être piloté de manière encore plus ludique dans les parcours tortueux. L'actuel spécialiste CX avait déjà convaincu lors du test TOUR par son extrême agilité. L'indication d'une plus grande liberté de mouvement des pneus est passionnante. En course, Wyseure & Co. sont certes autorisés à utiliser des pneus de 33 millimètres au maximum, mais en raison du terrain souvent détrempé, les professionnels profiteraient d'une plateforme avec plus de passage. Stevens n'a pas donné d'indication officielle sur le dégagement maximal des pneus. Selon notre expérience, l'actuel Super Prestige peut déjà accueillir des gommes de 40 millimètres de large. Les vélos de course-ravel typiques comme le Camino RS de Stevens roulent sur des pneus à crampons pas beaucoup plus larges.
On ne sait pas dans quelle mesure le prototype est déjà prêt pour la production. Stevens a toutefois indiqué à TOUR que le nouveau Super Prestige sera commercialisé à partir de l'automne prochain avec des groupes de vitesses électroniques. De plus, un kit de cadre sera disponible comme jusqu'à présent. Actuellement, les Hambourgeois proposent des vélos complets du Super Prestige entre 3299 et 3999 euros. De plus, le cyclocross peut être monté individuellement dans le configurateur de la maison.
Julian Schultz
Editor
