Pour les livres d'histoire: Canyon Inflite du vainqueur du championnat du monde Van der Poel
Julian Schultz
· 02.02.2026
L'outil de travail de Van der Poel était basé sur le châssis de cyclocross le plus léger de la société de Coblence, qui désigne son propre programme haut de gamme par Canyon Factory Racing (CFR). Pour le cadre de taille moyenne M, Canyon annonce un poids de 1070 grammes. Comme pour son bolide de route, l'Aeroad CFR, Van der Poel a roulé avec un cadre en taille L. Le poids total de l'Inflite CFR devrait se situer autour de 7,3 kilos.
Pour la transmission, "MvdP" a également misé sur ce qui a fait ses preuves, en changeant les vitesses avec le Dura-Ace de Shimano. Ses concurrents, comme le co-favori belge Thibau Nys, fils de l'actuel vainqueur du record de la Coupe du monde Sven Nys et troisième de la course des championnats du monde, étaient eux aussi équipés de groupes de vitesses nominaux sur route. Contrairement à de nombreux concurrents, Van der Poel a utilisé une variante à deux vitesses - comme Canyon l'a communiqué sur demande avec la plus petite combinaison de plateaux possible avec 46/39 dents. La roue arrière était équipée d'une cassette de 11 à 30 dents.
Selon la devise "Qui freine perd", le vélo du record potentiel était équipé de petits disques de frein de 140 millimètres. Pour les pneus, le dominateur du cyclo-cross a opté pour des Gummies de Dugast, qui appartient depuis quelques années au fabricant italien Vittoria. Van der Poel a utilisé des pneus à chambre à air, qui ont entre-temps disparu du peloton du World Tour.
L'Inflite CFR de Van der Poel en détail
- cadre : Canyon Inflite CFR (taille L)
- Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace (2x12 ; 46/39, 11-30 dents)
- les freins : Shimano Dura-Ace (140 mm)
- Pneus : Dugast (33 mm)
- Les roues : Shimano Dura-Ace C50
- Guidon : Canyon Aerocockpit CF Pro (410 mm, 120 mm)
- selle : Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP
- Pédales : Shimano XTR 9100
- poids : environ 7,3 kilogrammes
Julian Schultz
Editor
