Vélos de course avec transmission mécanique: Le Cube Attain GTC Race en test TOUR

Cube Attain GTC Race - Un vélo d'entrée de gamme bon marché

Combinez un cadre en carbone moderne avec un équipement fonctionnel, mettez une étiquette de prix à moins de 2000 euros et vous obtenez un vélo de course qui fait partie des vélos les plus avantageux par rapport à la concurrence. Il s'agit de l'Attain GTC Race, qui sera le seul vélo de course en carbone de Cube avec le modèle féminin Axial WS GTC Pro à être équipé d'un dérailleur mécanique à 11 vitesses pour l'année modèle 2023.

Outre le prix, la géométrie du cadre fait de l'Attain un modèle intéressant pour les néophytes et les cyclistes occasionnels : grâce au long tube de direction, on est assis très droit sur la selle. Jusqu'à présent, TOUR n'a calculé un quotient STR plus extrême que sur la version en aluminium, qui met en relation la hauteur du cadre (stack) et la longueur du cadre (reach). L'empattement long rend le Cube extrêmement silencieux, mais le poids élevé de ce robuste coureur de marathon le rend lourd.

Disque de frein simple

Des pièces rapportées lourdes (en aluminium) font que l'affichage de la balance ne s'arrête qu'à neuf kilos. Le confort de la suspension présente des zones d'ombre et de lumière. Alors que la tige de selle en alu largement déployée, associée à des haubans bas, amortit encore bien, l'avant est peu souple et transmet les moindres vibrations.

ConseilCube limite certes la garde au sol maximale des pneus - y compris les garde-boue - à 28 millimètres, mais pour plus de confort, l'Attain accepte aussi sans problème des pneus jusqu'à 32 millimètres de large. L'équipement avec le 105 de Shimano est cohérent, mais comme pour les modèles comparables dans le segment de prix inférieur à 2000 euros, on utilise une manivelle compacte lourde et des disques de frein simples.

Le guidon à serrage avec câbles extérieurs facilite l'entretien et permet d'adapter facilement la position d'assise individuelle. Le modèle haut de gamme de la gamme Attain, le GTC SLX, permet certes aussi cela, mais il change de vitesse électroniquement pour un supplément de 600 euros, comme tous les vélos de la famille Agree et Litening.

>> Test du vélo de course de compétition : le Cube Litening Aero C:68X Race

Le Cube Attain GTC Race en détail

• Prix1899 euros
• Poids9,0 kilos

• Poids cadre/fourche/palier de direction* 1193/443/72 grammes
• Tailles de cadre** 50, 53, 56, 58, 60, 62
• Siège / tube supérieur / tube de direction 525/565/182 millimètres
• Pile/Reach/STR*** 610/376 millimètres/1,62
• Empattement/course 1010/53 millimètres

Équipement

• Entraînement/commutation Shimano 105 (2x11 ; 50/34, 11-32 dents)
• Freins Shimano 105 (160/160 mm)
• Roues/pneus (poids)**** Cube RA 1.9 Aero Disc/Continental Grand Sport Race 28 mm (v./h. : 1560/1982 g)

Points forts: entretien facile, bon marché

Faiblessesavant sévèrement réglé, pièces rapportées lourdes

Autres vélos à transmission mécanique testés par TOUR

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• Medira Scultura Endurance 400
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• Stevens Izoard Pro Disc
• Storck Fascenario.3 Comp Ultegra

Aperçu des résultats

>> Comment TOUR teste : Le test de vélo de course TOUR en détail

*Poids pondérés.

**Donnée du fabricant, taille test gras.

***Stack/Reach dimension verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ;

STR (Stack to Reach)1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position assise très droite.

****Poids des roues y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.