Vélo de course marathon en test pratique: Wilier présente le Granturismo SLR

Comme pour le projet primé Cento10 NDRAprès avoir été élu "Vélo de course de l'année" par les lecteurs de TOUR en 2018 dans la catégorie marathon, les Italiens ont équipé le Granturismo SLR d'un amortisseur arrière. L'élément de suspension perfectionné, appelé Actiflex 2.0, est placé entre le tube supérieur et les haubans. Par rapport au Cento10 NDR, il s'intègre plus harmonieusement dans le concept du cadre et doit être mieux protégé contre la saleté.

Amortisseur arrière avec cinq millimètres de débattement

La suspension est basée sur le principe d'une petite bascule, telle qu'on la connaît sur les VTT fully. Un caoutchouc élastomère fait office d'amortisseur, sur les modèles haut de gamme, un élément de suspension fabriqué par une imprimante 3D doit réduire les vibrations dans la selle. Selon Wilier, le débattement vertical de la roue arrière est de cinq millimètres maximum.

Une position assise droite fait du Wilier Granturismo SLR le compagnon idéal pour les longues distances. Sur aucun autre vélo de route du fabricant italien de tradition, on n'est assis plus droit. Par rapport au GardaLe vélo marathon, que Wilier présentera au printemps 2022, a un stack (hauteur) plus grand et un reach (longueur) plus court. Le dégagement maximal des pneus est de 32 millimètres.

Granturismo SLR : les principales données en bref

• Poids du cadre : 1100 grammes
• Liberté de mouvement des pneus : 32 millimètres
• Pile/Reach/STR : 586/384 millimètres/1,52
• tailles : XS, S, M, L, XL, XXL
• toutes les valeurs sont des indications du fabricant

Selon les indications du fabricant, le cadre en carbone pèse 1100 grammes. Les Italiens n'ont pas indiqué le poids du vélo complet. La fourche asymétrique doit minimiser la torsion entre les bras de la fourche lors du freinage. Une entretoise entre les haubans augmente la rigidité de la structure arrière.

Emprunts au vélo de compétition

Comme sur les modèles haut de gamme Filante SLR et Zero SLR, outils de travail de l'équipe World Tour Astana Qazaqstan, les câbles sont entièrement intégrés. De plus, le même mono-cockpit que le Zero SL et la même tige de selle aéro que le Filante SLR sont utilisés. Le Wilier se présente ainsi comme un vélo de course visuellement attrayant, auquel il faut regarder à deux fois pour comprendre qu'il s'agit d'un modèle d'endurance et non d'un vélo de compétition.

Première impression de conduite du Wilier Granturismo SLR

TOUR a déjà pu tester la nouveauté de manière approfondie et se laisser convaincre par le concept de suspension. "L'amortissement n'est certes pas vraiment mesurable, mais en combinaison avec les pneus larges, on a toujours une sensation de conduite très sûre. Même sur un sol rugueux ou cahoteux, l'amortissement donne un sentiment de sécurité et de contrôle du vélo de course", explique Christoph Allwang, chef du laboratoire TOUR, après ses essais. La position d'assise est idéale pour les cyclistes qui n'ont pas besoin d'être longs et plats pour défier les forces aérodynamiques contraires.

"Le Granturismo est un vélo de course confortable qui, avec son look sportif, n'a pas à rougir de la comparaison avec les outils de travail professionnels Filante ou Zero".

Wilier Granturismo SLR : Équipements et prix

Wilier propose le Granturismo SLR en neuf variantes d'équipement avec des groupes de roues de course haut de gamme de Campagnolo (Super Record EPS), Shimano (Ultegra Di2, Dura-Ace Di2) ou SRAM (Force eTap, Red eTap). Le vélo de course marathon de Wilier est équipé soit d'une paire de roues en aluminium de Vision (Trimax 30), soit d'une paire de roues en carbone de Wilier (SLR38 KC). La différence de prix entre les deux options de roues est de 1000 euros. Six tailles de cadre et trois options de couleur (blanc, rouge, noir) sont disponibles.

Les prix pratiqués par les Italiens pour leur nouveau vélo de course marathon se situent au niveau de ceux des vélos de compétition : Les versions "les moins chères" avec Shimano Ultegra Di2 2x12 ou SRAM Force eTap AXS 2x12 et des roues Vision en aluminium coûtent déjà 7400 euros, le modèle haut de gamme du Wilier Granturismo SLR avec Campagnolo Super Record EPS et des roues en carbone maison atteint la coquette somme de 11700 euros.