Vélo à 1000 eurosLe Canyon Endurace AllRoad en test

TOUR

 · 20.09.2025

Le Canyon Endurace AllRoad en test
Photo : Wolfgang Papp
Le Canyon Endurace AllRoad utilise un nouveau cadre en aluminium qui se distingue du traditionnel Endurace AL. Canyon positionne ce vélo comme un compagnon polyvalent pour les sorties en groupe, les trajets quotidiens, les granfondos ou les aventures de bikepacking. Comment ce vélo de course à 1000 euros s'en sort-il dans le test TOUR ?

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Le Canyon Endurace Allroad peut accueillir des pneus d'une largeur maximale de 40 millimètres, ce qui lui permet de rouler sur des terrains faciles. Il est équipé de série de pneus Schwalbe 35 à profil léger. La finition du cadre est très simple, mais la peinture en forme de flèche d'argent la dissimule habilement. Dans l'ensemble, le vélo semble nettement plus cher qu'il ne l'est en réalité. Malgré sa fourche en carbone et son look moderne, le vélo est toutefois lourd : notre balance indique près de onze kilos, ce qui correspond au niveau des vélos de gravel bon marché.

Dans l'ensemble, le Canyon Endurace AllRoad semble nettement plus cher qu'il ne l'est en réalité.Photo : CanyonDans l'ensemble, le Canyon Endurace AllRoad semble nettement plus cher qu'il ne l'est en réalité.


Un poids élevé - mais confortable

Elle est donc lente à démarrer. Mis à part cela, le comportement routier est impeccable. La position d'assise est très confortable, les points de contact entre le guidon et la selle sont même très confortables.

La position d'assise est très confortable, les points de contact entre le guidon et la selle sont même très confortables.Photo : CanyonLa position d'assise est très confortable, les points de contact entre le guidon et la selle sont même très confortables.

On remarque que le cadre et la fourche offrent peu de confort de suspension dès que l'on gonfle les pneus un peu plus fort. Les pneus Schwalbe simples roulent alors correctement, mais les chocs se répercutent presque sans filtre sur le corps et le vélo a tendance à sauter sur les irrégularités. Le vélo se comporte mieux sur la route avec une pression un peu plus faible ; un conseil de réglage : des pneus plus souples. Le Canyon est définitivement un vélo de course robuste avec des pièces d'usure bon marché, par exemple pour les trajets quotidiens, d'autant plus qu'il est possible de monter des garde-boue et un porte-bagages. Le braquet monté permet également de faire des randonnées ou des voyages plus longs.

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Avantages et inconvénients du Canyon Endurace AllRoad

  • Plus très bon rapport qualité-prix, bons points de contact
  • Moins lourd, peu confortable

Variantes et prix du Canyon Endurace AllRoad

Le vélo est disponible sur le site web de Canyon, sur l'application Canyon ainsi que dans certains magasins Canyon.Photo : CanyonLe vélo est disponible sur le site web de Canyon, sur l'application Canyon ainsi que dans certains magasins Canyon.

Le Canyon Endurace AllRoad sera d'abord proposé dans une variante d'équipement. Le prix est de 999 euros pour les clients en Europe. Côté couleur, les acheteurs ont le choix entre les variantes "Metal Berry" et "Silver Mercury". Le vélo est disponible sur le site web de Canyon, sur l'application Canyon ainsi que dans certains magasins Canyon.

Les spécifications du Canyon Endurace AllRoad

Le Canyon Endurace AllRoadPhoto : Wolfgang PappLe Canyon Endurace AllRoad
  • Matériau du cadre : Aluminium
  • Fourchette : carbone, sans suspension
  • Circuit : Shimano CUES 2x10 vitesses
  • manivelle : 50/34 dents
  • Cassette : 11-39 dents
  • les freins : Freins à disque hydrauliques Shimano CUES, 2 pistons
  • Les roues : jantes Alex, moyeux Shimano
  • Pneus : Schwalbe G-One Comp, 35 millimètres de largeur
  • Liberté de mouvement des pneus : jusqu'à 40 millimètres
  • tailles : XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
  • prix : 999 euros (Europe)

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