TOUR
· 20.09.2025
Le Canyon Endurace Allroad peut accueillir des pneus d'une largeur maximale de 40 millimètres, ce qui lui permet de rouler sur des terrains faciles. Il est équipé de série de pneus Schwalbe 35 à profil léger. La finition du cadre est très simple, mais la peinture en forme de flèche d'argent la dissimule habilement. Dans l'ensemble, le vélo semble nettement plus cher qu'il ne l'est en réalité. Malgré sa fourche en carbone et son look moderne, le vélo est toutefois lourd : notre balance indique près de onze kilos, ce qui correspond au niveau des vélos de gravel bon marché.
Elle est donc lente à démarrer. Mis à part cela, le comportement routier est impeccable. La position d'assise est très confortable, les points de contact entre le guidon et la selle sont même très confortables.
On remarque que le cadre et la fourche offrent peu de confort de suspension dès que l'on gonfle les pneus un peu plus fort. Les pneus Schwalbe simples roulent alors correctement, mais les chocs se répercutent presque sans filtre sur le corps et le vélo a tendance à sauter sur les irrégularités. Le vélo se comporte mieux sur la route avec une pression un peu plus faible ; un conseil de réglage : des pneus plus souples. Le Canyon est définitivement un vélo de course robuste avec des pièces d'usure bon marché, par exemple pour les trajets quotidiens, d'autant plus qu'il est possible de monter des garde-boue et un porte-bagages. Le braquet monté permet également de faire des randonnées ou des voyages plus longs.
Le Canyon Endurace AllRoad sera d'abord proposé dans une variante d'équipement. Le prix est de 999 euros pour les clients en Europe. Côté couleur, les acheteurs ont le choix entre les variantes "Metal Berry" et "Silver Mercury". Le vélo est disponible sur le site web de Canyon, sur l'application Canyon ainsi que dans certains magasins Canyon.