Le Trek Domane SL et le Trek Domane SLR entrent dans leur quatrième génération. Le fabricant de vélos américain lance sur le marché un vélo encore plus léger que les modèles précédents.
Gain de poids sur le Trek Domane
Le système IsoSpeed éprouvé et remanié à l'arrière doit permettre de gagner du poids. Cependant, contrairement au Modèle précédent ne sont plus réglables individuellement. À l'avant, le système de suspension a été complètement supprimé pour réduire le poids. La version SLR utilise un matériau de cadre en carbone OCLV, ce qui permet d'alléger davantage le coureur de marathon. Pour les roues complètes, Trek parle d'un poids total réduit de 700 grammes pour le SLR et de 300 grammes pour le Domane SL.
Le Trek Domane a également fait l'objet d'un travail important en matière d'aérodynamisme. Il est équipé de profils tubulaires KVF (Kammtail Virtual Foil) et d'un nouveau cockpit. Le profil tubulaire non conventionnel doit permettre de transférer les avantages des profils d'aile sur le vélo de course. À cela s'ajoute le fait que la tige de selle en forme de D doit également permettre d'améliorer l'aérodynamisme. Le fabricant ne donne toutefois pas de valeurs concrètes.
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Le Trek Domane a également été équipé d'une nouvelle potence : la RCS Pro. Il s'agit d'une potence intégrée qui doit être compatible avec différents modèles de vélos de course. Les câbles et les fils sont cachés. Le passage à d'autres tailles de potence doit être possible sans enlever les conduites de frein et les câbles de dérailleur. La RCS Pro est disponible avec une inclinaison de -7 degrés et de +7 degrés.
Kit cadre RSL
Il existe également une version orientée course du Trek Domane avec le kit cadre RSL qui a été utilisé lors du triomphe d'Elisa Longo Borghini au Paris Roubaix féminin en 2022. RSL est l'abréviation de Race Shop Limited et est doté d'une géométrie H1.5 orientée course qui s'inspire de la Trek Madone et le Trek Emonda. L'absence de compartiment de rangement dans le tube diagonal devrait permettre d'économiser 100 grammes supplémentaires par rapport au cadre SLR.
Le SL et le SLR, en revanche, ont une géométrie d'endurance. Un tube supérieur plus haut et un empattement plus long doivent assurer plus de confort et de stabilité. Sur le cadre RSL, la largeur des pneus est limitée à 35 millimètres, alors que sur le SL et le SLR, il est possible d'utiliser des pneus de vélo de course jusqu'à 38 millimètres de large.
Prix du Trek Domane
La version SL la plus abordable du Domane, avec Shimano 105 mécanique et roues en acier Bontrager Paradigm, est disponible pour 3499 euros. À l'autre extrémité, on trouve le Domane SL 7 eTap à 7699 euros avec Bontrager Aeolus et SRAM Force eTap.
Pour les modèles SLR, le modèle le moins cher est proposé à 7499 euros avec Bontrager Aeolus et Shimano 105 Di2 2x12 et la version la plus chère avec Bontrager Aeolus et SRAM Red eTap AXS 2x12 coûte 13999 euros.
Les kits de cadres Domane sont également disponibles à la vente séparément. Pour la version SL, le prix est de 2999 euros, la version SLR coûte 4999 euros, tout comme la version RSL. Plus d'infos sur les prix se trouve ici.
