La caractéristique unique du Trek Domane reste la suspension IsoSpeed, dont la conception a été entièrement revue sur la version SLR, plus chère. Contrairement à son prédécesseur, le ressort à lames qui augmente l'élasticité verticale du cadre ne s'appuie pas sur le tube de selle, mais sous le tube supérieur. Il est possible de régler individuellement la force de suspension du cadre. Sur le Domane SL, moins cher, le système IsoSpeed est basé sur le modèle précédent. Le tube de selle et le tube supérieur sont découplés l'un de l'autre par un roulement à billes. On renonce à la possibilité de réglage. La nouveauté des Domane SLR et SL réside dans le fait que la tige de selle est fixée dans le tube de selle et non au-dessus.
Nouveau cadre Trek Domane avec compartiment de rangement
Les tubes de forme aérodynamique, le passage des câbles à l'intérieur et une meilleure intégration devraient rendre le nouveau Domane plus rapide par rapport au modèle précédent. Le nouveau cadre dispose d'un compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal, qui peut accueillir un kit de dépannage complet.
Modèles de vélos de course Trek Domane
Tous les nouveaux modèles Domane SLR et SL sont exclusivement proposés avec des freins à disque et sont conçus pour des pneus d'une largeur maximale de 38 millimètres. Tous les vélos sont équipés de pneus 32C, à une exception près. Le modèle haut de gamme Domane SLR 9 eTap est monté en usine sur des pneus 28C.
Les nouveaux modèles Domane sont disponibles dès maintenant chez tous les revendeurs Trek.
Plus d'informations : www.trekbikes.com
Kristian Bauer
Editor
