Test de vélo de course pour enfants: Le Giant Seek 1 est bien pensé jusqu'au bout des doigts

Comment peut-on construire un vélo de course petit avec des composants modernes ? Giant tente de répondre à cette question avec son nouveau vélo de course pour enfants, le Seek. Ce vélo pour enfants, qui peut être utilisé avec différents types de pneus comme vélo de course sur route ou gravel bike pour les chemins de campagne faciles, doit convenir aux enfants de 130 à 150 centimètres et est à la pointe de la technique avec sa transmission électronique et ses freins à disque hydrauliques. Dans la variante haut de gamme à plus de 3.000 euros - la peinture présentée coûte à elle seule 300 euros supplémentaires - il roule même sur des jantes Aero en carbone. Giant mise sur un cadre en aluminium de taille unique pour le Seek, qui repose sur des roues de 27,5 pouces (650B). Il se distingue par son tube supérieur fortement incliné, qui se fond presque en ligne droite dans les bases, offrant ainsi une hauteur de dépassement aussi faible que possible. Outre le cadre et les roues, Giant a également réduit la taille de plusieurs autres composants critiques du Seek. Le guidon spécialement conçu est étroit de 32 centimètres et dispose d'un reach qui ne vaut guère la peine d'être mentionné. Les manivelles sont courtes de seulement 130 millimètres et même les leviers de commande du groupe Vistar de TRP à changement de vitesse électronique sont une version miniature spécialement conçue pour le Seek : les corps des poignées sont nettement plus courts et ont moins de circonférence, la distance de prise des leviers de frein a été réduite de plus d'un tiers. Le Giant Seek 1 est par exemple disponible ici.

Test pratique du vélo de course pour enfants Giant Seek 1

La première épreuve pour le Mini-Giant est une cycliste qui, avec ses 1,23 mètre, serait en fait encore bien trop petite pour le vélo, mais qui veut absolument l'essayer. Il est clair qu'à cet âge, un guidon de course est un terrain totalement inconnu, mais la manière de freiner et de changer de vitesse est un jeu d'enfant au sens littéral du terme grâce au "changement de vitesse par bouton" - et rapidement assimilé. Au début, monter sur le vélo est encore le plus grand obstacle, car le vélo est inhabituellement haut, ne serait-ce qu'à cause des roues. Mais lorsque cela se fait sans problème après quelques essais, il est étonnant de voir à quelle vitesse et de quelle manière ludique des enfants totalement inexpérimentés en matière de vélo de course se débrouillent avec le Seek. La petite fille de six ans est déjà confortablement assise et peut atteindre les leviers de frein sans se contorsionner, il n'y a aucune trace d'insécurité malgré les pneus étroits. Le petit braquet est peut-être même un peu trop bien intentionné, sur le plat, on utilise généralement la deuxième plus grande vitesse. Il ne faut pas lancer les enfants de cet âge sur des pentes aussi raides, qui nécessiteraient la plus petite vitesse. Un plateau un peu plus grand serait judicieux au plus tard lorsque les enfants seront plus grands et plus performants.

La conduite de ce bolide inhabituellement léger et surtout facile à rouler fait en tout cas naître un sourire permanent sur le visage. Tous les adultes qui se souviennent de leur première sortie avec un vélo de course léger et de qualité devraient pouvoir comprendre ce que l'on ressent. Il ne faut pas passer sous silence les compromis géométriques qu'exige la construction du cadre avec des roues toujours relativement grandes. Outre la hauteur pure et simple, il peut également arriver que la pointe du pied touche le pneu avant lors de virages serrés, malgré les manivelles courtes. C'est justement avec les pneus Gravel de 35 millimètres de large fournis que cela devient critique, mais ils sont très utiles pour débuter. Pour les enfants, l'expérience a montré qu'il s'agit là de maux mineurs : on peut s'y habituer et s'y exercer. Mais pas aux cadres trop longs, aux guidons trop grands ou aux leviers trop puissants, car cela ne rend pas la conduite amusante.

Après avoir testé le Seek avec trois enfants de 130 centimètres, on peut conclure que Giant a fait beaucoup de choses correctement, l'adaptation aux petits gabarits est extrêmement bien faite et sans concurrence à l'heure actuelle. Et nous devons admettre que les freins à disque hydrauliques, les dérailleurs électriques et les jantes en carbone légères sont certes conçus pour les coureurs adultes, mais sont en fin de compte une bénédiction encore plus grande pour les enfants - le Seek leur donne définitivement envie de faire plus de kilomètres. Le revers de la médaille, c'est qu'un vélo pour enfant coûte près de 3.000 euros et que seuls les enfants de parents vraiment riches peuvent en profiter. De plus, ce vélo ne sera que rarement disponible d'occasion. La version d'entrée de gamme Seek 2, équipée de jantes en aluminium, d'un dérailleur Microshift à dix vitesses et d'un poids supplémentaire d'environ un kilo, reste chère à 1.799 euros. Au moins, grâce à une extension suffisante de la tige de selle, il est réaliste de penser que le vélo conviendra effectivement jusqu'à 1,50 mètre et donc pendant plusieurs années. Le cas échéant, une potence plus longue devra être montée plus tard, mais elle est facile à changer.

Giant Seek 1 : Prix, géométrie, équipement, avantages et inconvénients

• prix : 2999 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète : 7,3 kilos

GEOMETRIE

• Siège / tube supérieur / tube de direction : 350/427/88 millimètres
• Pile/Reach/STR : 477/325 millimètres/1,46
• Stack+/Reach+/STR+ : 511/447 millimètres/1,14
• Empattement/course : 920/60 millimètres

ÉQUIPEMENT

• Entraînement/commutation : TRP Vistar (1x12, 30, 11-36 Z.)
• les freins : Tektro TR-35 (140/140 mm)
• Pneus : Giant Crosscut Grip 1 35 mm
• Les roues : Giant SLR 1 Carbon 650B

Avantages

concept géométrique convaincant, composants de haute qualité et adaptés aux enfants

Inconvénients

très cher

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