Cube: Le nouvel Attain reçoit une mise à jour majeure

Outre le Gravelbike Nuroad, que nous avons pu tester en exclusivité en laboratoire et en pratique, ainsi que plusieurs (e)-VTT, l'Attain fait également son entrée dans la gamme pour l'année à venir. Cube a donné un coup de jeune à la plateforme en aluminium (HPA) et en carbone (C:62), mais les vertus de base restent inchangées. L'Attain continue d'occuper la place de vélo de marathon adapté aux longues distances, simple et surtout attractif en termes de prix.

Cube Attain : les faits les plus importants

• Poids de la roue complète (C:62) : 7,9 à 9,3 kilos
• Poids de la roue complète (HPA) : 10,2 à 10,5 kilos
• Pile/Reach/STR : 591/385 millimètres/1,54 (taille 56)
• Max. Dégagement des pneus : 32 millimètres (HPA), 34 millimètres (C:62)
• Tailles de cadre : 47, 50, 53, 56, 58, 60, 62
• Prix (C:62) : 1699 à 2999 euros >> disponible ici
• Prix (HPA) : de 899 à 1399 euros

>> Cube présente le nouveau Nuroad C:62 - Vélo de Gravel testé par TOUR

La géométrie du cadre reste pratiquement inchangée par rapport à son prédécesseur. Le tube de direction est extrêmement long, ce qui permet de rester assis très droit sur la selle. Aucun autre Cube avec guidon de course n'offre une assise aussi confortable. Le constructeur de vélos bavarois a procédé à des ajustements minimes au niveau des bases. Pour faire de la place aux pneus plus larges, ceux-ci sont un peu plus longs. Les modèles en aluminium supportent des pneus d'une largeur maximale de 32 millimètres, tandis que sur les vélos en carbone, des pneus d'une largeur maximale de 34 millimètres passent à travers la fourche et le cadre.

Le vélo marathon est équipé en usine d'un nouveau Grand Prix de Continental de 30 millimètres. Lors de notre visite à l'usine de Waldershof, les vélos étaient encore équipés du Grand Sport Race. Grâce aux bases plus longues, l'empattement est également plus important, ce qui profite à la trajectoire rectiligne. L'ancien Attain avait déjà marqué des points dans de nombreux tests TOUR grâce à sa maniabilité docile.

Les deux plateformes partagent la même fourche en carbone. Les modèles HPA sont basés sur un cadre en aluminium dont les soudures ont été rectifiées avec précision à la plupart des points de jonction. Pour les versions C:62, Cube utilise pour la première fois des fibres de carbone de meilleure qualité, qui étaient jusqu'à présent réservées à la plateforme marathon Agree, plus onéreuse. Les poids individuels ne sont pas connus. La variante haut de gamme avec cadre en carbone devrait peser au total 7,9 kilogrammes, pour le modèle le plus léger en aluminium, Cube indique un poids total de 10,2 kilogrammes.

Des conduites partiellement intégrées confèrent à l'Attain un design moderne, le langage des formes doit s'inspirer du modèle de construction légère Litening Air. Le serrage extérieur de la tige de selle est remplacé par une version intégrée. Comme sur l'Agree, il est possible d'y fixer une petite sacoche de cadre.

Prix et équipements

La politique de prix agressive de Cube se reflète également dans l'Attain. Les deux variantes haut de gamme avec cadre en carbone, équipées de dérailleurs électroniques de Shimano (105, Ultegra) et de roues en carbone de Newmen sont, avec 2499 et 2999 euros, un défi à la concurrence. Dans l'ensemble, toutes les variantes d'équipement se situent dans les régions de prix inférieures. Le modèle de base simple avec dérailleur 2x8 obsolète et roues robustes en aluminium ne coûte même que 899 euros.

Attain Pro

• Entraînement/commutation : Shimano Claris (2x8 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Tektro MD-C310 (160/160 mm ; mécanique)
• Les roues : Cube RA 2.3 Aero (Alu)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 10,5 kilos
• prix : 899 euros >> disponible ici

Attain Race

• Entraînement/commutation : Shimano Tiagra (2x10 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano Tiagra (160/160 mm ; hydraulique)
• Les roues : Cube RA 2.3 Aero (Alu)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 10,2 kilos
• prix : 1199 euros >> disponible ici

Attain SLX

• Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105 (160/160 mm ; hydraulique)
• Les roues : Cube RA 2.3 Aero (Alu)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 9,8 kilos
• prix : 1399 euros >> disponible ici

Attain C:62 Race

• Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105 (160/160 mm ; hydraulique)
• Les roues : Cube RA 2.3 Aero (Alu)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 9,3 kilos
• prix : 1699 euros >> disponible ici

Attain C:62 SLX

• Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105 (160/160 mm ; hydraulique)
• Les roues : Newmen Evolution SL R.35 (carbone)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 8,7 kilos
• prix : 2499 euros >> disponible ici

Attain C:62 SLT

• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 z.)
• les freins : Shimano Ultegra (160/160 mm ; hydraulique)
• Les roues : Newmen Advanced A.38 (Carbone)
• Pneus : Continental Grand Prix (30 mm)
• poids : 7,9 kilos
• prix : 2999 euros >> disponible ici