16 % plus légerQuand les montagnes vous appellent, BMC Teammachine SLR 01 ?

Sandra Schuberth

 · 26.06.2025

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Photo : Stefan Eigner @eignerframes
Le BMC Teammachine SLR 01 est fait pour l'escalade. Il est donc tout particulièrement destiné à tous ceux dont le ratio dénivelé/kilomètre est élevé, à tous ceux qui collectionnent les cols, à la quête de l'altitude. Et que peut faire ce vélo ? Nous vous le présentons.

Sujets dans cet article

Le nouveau BMC Teammachine SLR 01 complète le portefeuille de BMC avec un spécialiste léger de l'escalade. Outre le Teammachine R 01, un bolide aérodynamique pour les étapes plus plates, le SLR 01 doit conquérir les montagnes. Il se décline en quatre variantes, deux avec entraînement SRAM, deux avec entraînement Shimano. Dans sa présentation, BMC montre qu'il s'agit d'un grimpeur par le petit mot "up", par de petites flèches dirigées vers le haut, par le mot "climb" - on en trouve un sur chaque page de la présentation. Dans ce même communiqué de presse, le fabricant suisse nourrit de grandes attentes à l'égard du Teammachine SLR 01, conçu pour défier la gravité. La nouvelle Teammachine SLR 01 est censée être plus légère, plus précise et plus rapide. Cette affirmation s'accompagne d'un chiffre : Le cadre peint en taille 54 serait 16% plus léger que son prédécesseur.

Un régime réussi

L'aérodynamique a également été affinée, la Teammachine a reçu de nouveaux profils de tubes qui s'inspirent du design de la R 01. La nouvelle forme offre moins de surface d'attaque au vent. Mais pour les grimpeurs, c'est surtout le poids qui est déterminant. Selon le fabricant, 222 grammes ont été économisés, le cadre pèse désormais 700 grammes. Avec 134 grammes, la tige de selle serait même 27 % plus légère et la fourche 8 % - elle pèse 339 grammes. En taille de cadre 54, cela donne un poids total de 1173 grammes et une économie de poids de 16 %.

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Mais - et c'est un mais positif : la rigidité n'aurait pas subi de pertes et serait au niveau de la Teammachine R 01.

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Teammachine R01, Teammachine SLR 01, Roadmachine

Le SLR 01 se distingue de la Teammachine R 01 car il ne donne pas la priorité à l'aérodynamisme, mais à un équilibre entre poids, rigidité et confort. Les deux vélos présentent toutefois la même géométrie et sont taillés pour les coureurs. En comparaison, la géométrie de la Roadmachine est conçue de manière un peu plus confortable.

Qui monte doit redescendre

Grimper n'est pas tout, cela implique toujours des descentes. La géométrie a été choisie de manière à ce que l'équilibre et l'agressivité soient en équilibre.

Cycliste dans la descentePhoto : Stefan Eigner @eignerframes

BMC décrit le "numéro d'avance magique de 63 millimètres", associé à une rigidité élevée, comme la base d'une bonne maniabilité. Une flexibilité ciblée doit amortir les vibrations de la route. La roue peut fléchir verticalement jusqu'à 14 millimètres sur l'asphalte rugueux.

Dégagement des pneus

Le vélo est équipé de pneus de 26 millimètres de large, relativement étroits pour l'époque actuelle. Le cadre peut toutefois accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 32 millimètres.

Équipement et variantes

BMC Teamachine SLR 01 ONE

BMC Teamachine SLR 01 ONEPhoto : Stefan Eigner @eignerframesBMC Teamachine SLR 01 ONE
  • couleur : Carbone / Rouge fluo
  • Entraînement : SRAM Rex AXS (Red-E1)
  • Les roues : DT Swiss Arc 1100 Dicut, 38 mm
  • Pneus : Pirelli P Zero Race TLR RS, tubeless, 26 mm
  • Guidon : ICS Carbon Evo, Ensemble guidon/potence en carbone
  • selle : Fizik Argo Vento R1, 140 mm
  • poids : 6,6 kilos (taille 54 avec tous les accessoires)
  • prix : 12 999 euros

BMC Teamachine SLR 01 TWO

BMC Teamachine SLR 01 TWOPhoto : Stefan Eigner @eignerframesBMC Teamachine SLR 01 TWO
  • couleur : Blue Carbon / Blanc
  • Entraînement : Shimano Dura Ace Di2 (RD-R9250)
  • Les roues : DT Swiss Arc 1100 Dicut, 38 mm
  • Pneus : Pirelli P Zero Race TLR RS, tubeless, 26 mm
  • Guidon : ICS Carbon Evo, Ensemble guidon/potence en carbone
  • selle : Fizik Argo Vento R1, 140 mm
  • Poids : 6,6 kilos (taille 54 avec tous les accessoires)
  • prix : 12 999 euros

BMC Teamachine SLR 01 THREE

BMC Teammachine SLR 01 THREEPhoto : Stefan Eigner @eignerframesBMC Teammachine SLR 01 THREE
  • couleur : Blanc métallique / Argent
  • Entraînement : SRAM Force AXS (FRC-E1)
  • Les roues : CR 40 SL carbone, tubeless ready, 40 mm
  • Pneus : Pirelli P Zero Race TLR RS, 26 mm
  • Guidon : ICS Carbon Evo, Ensemble guidon/potence en carbone
  • selle : Fizik Argo Vento R1, 140 mm
  • Poids : 7,1 kilos (taille 54 avec tous les accessoires)
  • prix : 8.499 euros

BMC Teammachine SLR 01 FOUR

BMC Teammachine SLR 01 FOURPhoto : Stefan Eigner @eignerframesBMC Teammachine SLR 01 FOUR
  • couleur : Noir de carbone
  • Entraînement : Shimano Ultegra Di2 (RD-R8150)
  • Les roues : CR 40 SL carbone, tubeless ready, 40 mm
  • Pneus : Pirelli P Zero Race TLR RS, tubeless, 26 mm
  • Guidon : ICS Carbon Evo, Ensemble guidon/potence en carbone
  • selle : Fizik Argo Vento R1, 140 mm
  • poids : 7,1 kilos (taille 54 avec tous les accessoires)
  • prix : 8.499 euros

Ou plutôt un frameset pour ton propre vélo de rêve ?

Machine d'équipe SLR 01 FRS

Kit de cadres Teammachine SLR 01 FRSPhoto : BMC
  • matériel : Carbone léger VARO
  • poids : 1455 grammes (taille 54, accessoires inclus)
  • prix : 4999 euros

Machine d'équipe SLR 01 FRS

Kit de cadres Teammachine SLR 01 FRSPhoto : BMC
  • matériel : Carbone léger
  • poids : 1465 grammes (taille 54, accessoires inclus)
  • prix : 4999 euros

Machine d'équipe SLR 01 FRS

Kit de cadres Teammachine SLR 01 FRSPhoto : BMC
  • couleur : Carbone / Rouge fluo
  • poids : 1470 grammes (taille 54, accessoires inclus)
  • prix : 4999 euros

Machine d'équipe SLR 01 FRS

Kit de cadres Teammachine SLR 01 FRSPhoto : BMC
  • couleur : Bleu métallique pourpre
  • poids : 1500 grammes (taille 54, accessoires inclus)
  • prix : 4999 euros

Sandra Schuberth, sometimes an after-work ride, sometimes a training ride, sometimes an unsupported bikepacking challenge. The main thing is her and her gravel bike - away from the traffic. Seven Serpents, Badlands or Bright Midnight: she has finished challenging bikepacking races. Gravel and bikepacking are her favourite subjects, and her demands on equipment are high. What she rides, uses and recommends has to stand the test of time: not in marketing, but in real life.

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