Avec cette discrète mise à jour du modèle, BMC adosse sa plateforme d'entrée de gamme aux variantes haut de gamme du Teammachine SLR. Selon le fabricant, l'intégration des conduites et des câbles doit permettre au vélo de compétition d'entrée de gamme de bénéficier d'un avantage aérodynamique. La version 4.5 reprend la technologie dite ICS (Integrated Cockpit System) des modèles connus, les conduites de frein et les câbles de dérailleur passent sous la potence dans le tube de direction. BMC promet ainsi une adaptation relativement simple de la position assise.
BMC Teammachine SLR : Les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : 8,0 à 8,5 kilogrammes
- Poids cadre/fourche : 997/388 grammes
- Pile/Reach/STR : 565/392 millimètres/1,44
- Max. Dégagement des pneus : 30 millimètres
- Tailles de cadre : 47, 51, 54, 56, 58, 61
- Les prix : 2999 à 4999 euros
Le Teammachine SLR joue le rôle de plateforme de base dans la catégorie Race des Suisses. Contrairement aux versions plus chères (SLR 01 et SLR Mpc.), la course est basée sur un ensemble de cadres plus lourds. BMC annonce un poids de 1585 grammes pour le châssis, les modèles plus légers économisant entre 200 et 400 grammes. Au total, la version la plus légère de la nouvelle Teammachine SLR devrait peser 8,0 kilos.
Grâce à l'intégration de la technique ICS, cette nouveauté peut être montée ultérieurement sur tous les cockpits monoblocs de BMC. Des combinaisons guidon/potence en deux parties en aluminium sont montées sur chacune des trois variantes d'équipement. Les Suisses proposent trois tiges de selle différentes. La variante standard a un déport de 15 millimètres, des tiges avec un déport de 0 et 25 millimètres sont disponibles en option. La garde au sol maximale est de 30 millimètres.
BMC Teammachine SLR : Équipements et prix
Le nouveau Teammachine SLR est proposé en trois variantes d'équipement entre 2999 et 4999 euros. Les modèles haut et moyen de gamme sont équipés de transmissions électroniques (Ultegra Di2, 105 Di2), la plateforme de base est équipée de transmissions mécaniques (105). Toutes les variantes sont équipées de roues simples en aluminium de Shimano ou BMC.
Teammachine SLR Four
- Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 52/34, 11-34 dents)
- Pneus : Pirelli P7 Sport (26 mm)
- Les roues : Shimano PRD 23/TC 500
- poids : 8,5 kilogrammes
- prix : 2999 euros
Machine d'équipe SLR Three
- Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
- Pneus : Pirelli P Zero (26 mm)
- Les roues : Shimano PRD 23/TC 500
- poids : 8,3 kilogrammes
- prix : 3999 euros
Machine d'équipe SLR Two
- Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z.)
- Pneus : Pirelli P Zero (26 mm)
- Les roues : AR 27
- poids : 8,0 kilogrammes
- prix : 4999 euros
Julian Schultz
Editor
