DT Swiss F 132 et F 132 One: Fourches à suspension pour vélo de gravel, à monter en seconde monte

La différence au niveau de l'amortissement

Quiconque roule sur du gravier grossier connaît bien les secousses au niveau du guidon. Les pneus larges permettent d’amortir une partie des chocs, mais en cas de chocs rapides et violents, la fourche rigide reste en contact direct avec le sol. Pour contrer ces chocs incessants venant du sol, DT Swiss propose deux fourches à suspension pneumatique pour vélos de gravel : la F 132 et la F 132 One. Ces deux modèles sont désormais également disponibles à l'unité, et non plus uniquement dans le cadre d'un vélo complet comme le Canyon Gail Rift.

​Notre bilan sur les nouvelles fourches DT Swiss

La suspension sur les vélos de gravel n'est pas une nouveauté. Et la F 132 ne l'est pas non plus, en principe, puisque cette fourche est déjà connue sur le Grail Rift de Canyon. Mais la F 132 est désormais disponible en différentes versions en tant que fourche de remplacement : avec Fourche avec pré-courbure de 45, 50 ou 56 millimètres, dotée d'un système de verrouillage et d'un amortissement en détente réglable, proposée en version allégée à prix abordable.

La course de suspension est de 40 millimètres dans les deux cas. Une pompe d'amortissement permet de régler la suspension pneumatique en fonction du poids du cycliste, en ajustant l'affaissement correspondant. Des différences apparaissent au niveau de l'amortissement : sur la F 132, le système Openflow fonctionne avec un débit d'huile continu. Il n'y a ni verrouillage ni détente réglable. Ceux qui recherchent une fourche offrant un débattement sans intervention pendant la conduite trouveront ici le concept le plus simple.

La F 132 One offre davantage de possibilités de réglage. Son système d’amortissement dit « Plaingain » permet de régler la compression sur neuf crans. À cela s’ajoute la fonction « Pushcontrol » : un levier situé sur le guidon permet de basculer entre le mode ouvert et le mode bloqué. Sur un sol lisse, la fourche peut ainsi être verrouillée, puis déverrouillée avant un passage accidenté. Selon DT Swiss, le levier est accessible depuis différentes positions de prise.

Installation a posteriori : ces dimensions doivent correspondre

Pour le montage, le débattement et le fonctionnement ne sont pas les seuls critères à prendre en compte. Les deux modèles ont une hauteur de montage de 435 millimètres et sont disponibles avec un déport de fourche de 45, 50 ou 56 millimètres. Comme la chasse influence le comportement de la direction, la valeur correcte doit correspondre à celle de la fourche d'origine ou être déterminée en concertation avec le fabricant du vélo complet. Les nouvelles fourches DT sont adaptées aux roues 700C et aux pneus d'une largeur maximale de 50 millimètres. Elles sont équipées d’un axe traversant de 12 × 100 millimètres et de fixations de frein Flatmount pour des disques de 160 ou 180 millimètres.

Pour le bikepacking, il est possible de monter sur les deux fourches des adaptateurs en option dotés chacun de trois points de fixation. DT Swiss indique une charge maximale de trois kilogrammes par côté. Selon le fabricant, les deux modèles sont également homologués pour les vélos électriques ; le poids maximal recommandé pour l'ensemble est de 130 kilogrammes. Une petite révision est recommandée après 150 heures de fonctionnement ou un an, et une révision complète après 500 heures ou deux ans. Dans des conditions d'utilisation particulièrement difficiles, des intervalles plus courts peuvent s'avérer nécessaires.

F 132 : Les données principales

• Débattement et suspension : 40 millimètres, ressort pneumatique Linear-SL réglable
• Amortissement : Openflow ; pas de verrouillage, pas de réglage de la détente
• Poids : 1 380 grammes selon le fabricant, sans axe
• Cotes de montage : Hauteur de montage : 435 millimètres ; courbure de la fourche : 45, 50 ou 56 millimètres
• Équipement : Adaptateurs de bikepacking en option pouvant supporter jusqu'à trois kilogrammes de chaque côté
• Prix : 809 euros

F 132 One : les caractéristiques principales

• Débattement et suspension : 40 millimètres, ressort pneumatique Linear-SL réglable
• Amortissement : Plaingain avec détente réglable en neuf clics
• Mode d'emploi : Verrouillage Pushcontrol via le levier L1 situé sur le guidon de course
• Poids : 1 340 grammes selon le fabricant, sans manette de commande à distance, câble ni axe
• Cotes de montage : Hauteur de montage : 435 millimètres ; courbure de la fourche : 45, 50 ou 56 millimètres
• Prix : 1 149 euros