Avec une fourche à suspensionLe nouveau vélo d'endurance gravel de Van Rysel, conçu pour les longues randonnées

Maik Schröder

 · 27.09.2026

Le tout nouveau EDR-G de Van Rysel est arrivé.
Photo : Van Rysel

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Van Rysel présente le nouvel EDR-G, conçu pour les longues randonnées, le bikepacking et une utilisation tout-terrain polyvalente. Ce vélo de gravel peut accueillir des pneus allant jusqu’à 50 millimètres, dispose de plus de 15 points de fixation pour les bagages ainsi que d’une boîte à outils intégrée comprenant une pompe, un outil multifonctions et une chambre à air. Outre la version à fourche rigide, l’EDR-G est également disponible avec une fourche à suspension.

Sujets dans cet article

Outre le Vélo de course sur gravier RCR-G Van Rysel propose également un modèle d'endurance : le EDR-G est destiné à devenir le vélo de gravel idéal et à convenir aussi bien aux sorties d’une journée qu’aux voyages de plusieurs jours en bikepacking. Van Rysel positionne ce vélo dans la catégorie « Endurance », entre le gravel d’entrée de gamme et l’ultra-distance.

Cadre en carbone avec boîte à outils

Le cadre en carbone bénéficie d'une structure sur mesure qui, selon le fabricant, vise à trouver le juste équilibre entre confort de conduite et réactivité. Le dégagement des roues permet d'utiliser des pneus d'une largeur allant jusqu'à 50 mm. Les cyclistes peuvent ainsi alterner entre des parcours rapides sur des surfaces mixtes avec des pneus plus étroits et des aventures en pleine charge avec des pneus plus larges.

La boîte à outils intégrée provient du vélo de course Van Rysel EDR et est logée dans le cadre. Le compartiment reste accessible même lorsqu'il est entièrement chargé de sacoches. Le kit de réparation fourni comprend une chambre à air compacte, un outil multifonctions, deux démonte-pneus et une mini-pompe pouvant gonfler jusqu'à 4 bars. Son emplacement central dans le cadre vise à améliorer la répartition du poids.

Le cadre et la fourche offrent plus de 15 points de fixation. Les cyclistes peuvent agencer les porte-bidons, les bagages et les accessoires selon leurs besoins. La conception est pensée pour les expéditions.

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Guidon Deda Gera et roues VR32

Le guidon Deda Gera, monté de série, présente un angle d'ouverture de 24 degrés. Sa géométrie est conçue pour offrir davantage de positions de mains qu'un guidon de vélo de course classique et pour réduire les sensations d'engourdissement lors des longues sorties. Cet angle d'ouverture garantit un meilleur contrôle dans les descentes techniques et sur les terrains accidentés.

Certains modèles sont équipés de la paire de roues VR32 Carbon Gravel de Van Rysel. Spécialement conçue pour l'EDR-G, cette paire de roues pèse 1 600 g et vise à rendre le vélo plus léger et plus réactif.

Si vous avez besoin de meilleures performances tout-terrain, vous pouvez opter pour une version équipée d'une fourche à suspension RockShox Rudy XPLR. Cette fourche offre un débattement de 40 mm et garantit un meilleur contrôle sur les sentiers accidentés.

Programme d'essais sur 25 000 kilomètres

Van Rysel a mis au point l'EDR-G pendant deux ans avec l'aide de 30 cyclistes testeurs. Le groupe a parcouru plus de 25 000 km et a pris en compte différents styles de conduite. Les retours d'expérience provenaient aussi bien de cyclistes effectuant de courtes distances que d'athlètes d'ultra-distance, qui parcourent plusieurs centaines de kilomètres d'affilée.

Juliette Coquert, cycliste d'ultra-distance, a testé ce vélo lors d'une expédition en autonomie totale à travers l'Europe. Le parcours s'étendait sur plus de 10 000 km. Ses commentaires ont été pris en compte pour la mise au point finale.

Van Rysel résume la philosophie qui sous-tend l'EDR-G par la devise « smoother is faster ». Plutôt que de privilégier la vitesse pure, l'accent est mis sur la réduction de la fatigue due aux vibrations. Le vélo est conçu pour permettre au cycliste de rester en forme plus longtemps et de conserver son efficacité sur de longues distances, sur des revêtements variés.

L'EDR-G fonctionne sur l'asphalte, les chemins forestiers, les pavés, le sable et le gravier. Sa conception vise à exploiter activement le terrain plutôt qu'à le subir.

Disponibilité et variantes de modèles

Le lancement est prévu le 24 août 2026. Van Rysel communiquera les informations relatives à la disponibilité dans chaque région dans un communiqué de presse distinct avant le lancement.

Van Rysel propose l'EDR-G en trois versions d'équipement. L'EDR-G GRX constitue le modèle d'entrée de gamme, équipé d'un groupe Shimano GRX 610 à 12 vitesses (40-10/51), des roues DT Swiss G1800 et des pneus Schwalbe G-One R Performance de 45 mm. Le poids total est de 8,75 kg en taille M. Ce modèle est disponible dans les tailles XS à XL et coûte 2 199 euros >> disponible ici.

Les deux versions haut de gamme sont équipées du groupe Sram Force XPLR AXS (40-10/46), de la paire de roues VR32 Gravel Carbon et de pneus Schwalbe G-One R Pro de 45 mm. L'EDR-G Force AXS pèse 8,85 kg (taille M) et est proposé, par exemple, au prix de 3 199 euros. proposé ici. Le modèle EDR-G Suspended Fork est également équipé d'une fourche à suspension RockShox Rudy XPLR offrant un débattement de 40 mm, pèse 9,7 kg (taille M) et coûte 3 499 euros >> disponible ici. Ces deux modèles sont également disponibles dans les tailles XS à XL.

Fondée en 2019 en Flandre, la marque Van Rysel est située à quelques kilomètres des secteurs pavés de Paris-Roubaix et des ascensions du Tour des Flandres. Depuis 2024, la marque est partenaire technique de l'équipe Decathlon CMA CGM WorldTour et fournit des vélos tels que les modèles RCR-R, RCR-F et RCR-X.

Caractéristiques techniques

EDR-G Force AXS

Van Rysel EDR-G Force AXSPhoto : Van RyselVan Rysel EDR-G Force AXS
  • Prix : 3 199 euros >> disponible ici
  • Cadre/fourche : carbone
  • Potence/guidon : Deda Gera Alloy 24°
  • Groupe de vitesses : Sram Force XPLR AXS (40-10/46)
  • Roues : VR32 Gravel Carbon
  • Pneus : Schwalbe G-One R Pro 45 mm
  • Tailles : XS - XL
  • Poids : 8,85 kg (taille M)

Fourche à suspension EDR-G

Fourche suspendue Van Rysel EDR-GPhoto : Van RyselFourche suspendue Van Rysel EDR-G
  • Prix : 3 499 euros >> disponible ici
  • Cadre/fourche : carbone / RockShox Rudy XPLR 40 mm
  • Potence/guidon : Deda Gera Alloy 24°
  • Groupe de vitesses : Sram Force XPLR AXS (40-10/46)
  • Roues : VR32 Gravel Carbon
  • Pneus : Schwalbe G-One R Pro 45 mm
  • Tailles : XS - XL
  • Poids : 9,7 kg (taille M)

EDR-G GRX

Van Rysel EDR-G GRXPhoto : Van RyselVan Rysel EDR-G GRX
  • Prix : 2 199 euros >> disponible ici
  • Cadre/fourche : carbone
  • Potence/guidon : Deda Gera Alloy 24°
  • Groupe de vitesses : Shimano GRX 610 12 vitesses (40-10/51)
  • Roues : DT Swiss G1800
  • Pneus : Schwalbe G-One R Perf 45 mm
  • Tailles : XS - XL
  • Poids : 8,75 kg (taille M)

Informations générales

  • Garde au sol : jusqu'à 50 mm
  • Points de fixation : plus de 15 sur le cadre et la fourche
  • Trousse à outils intégrée : sacoche de cadre, chambre à air compacte, outil multifonctions, deux démonte-pneus, mini-pompe (jusqu'à 4 bars)

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Maik Schröder was born in East Westphalia and prefers to ride through the countryside on his gravel bike. The tour can also include a culinary stop to fortify himself for the next few kilometres. Even if there are few metres of altitude to conquer in the flatlands, he has the ambitious goal of completing a Transalp one day. As online editor, he is responsible for creating digital editorial content such as news reports, new products and event coverage.

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