Cube Litening Aero: Une nouvelle génération offrant un plus grand dégagement au niveau des pneus et un meilleur aérodynamisme

Cube avait présenté la première génération en 2019 ; c'est avec ce modèle que Biniam Girmay a remporté le maillot vert du Tour de France en 2024. Cette nouvelle version s'adresse aux cyclistes qui roulent sur des parcours plats ou vallonnés et qui privilégient la vitesse.

Dans la vidéo : TOUR teste le Cube Litening Aero

L'aérodynamique au cœur de l'attention

Lors de la conception, Cube a mis l'accent sur l'aérodynamisme. Le guidon, le tube de direction et la fourche ont notamment été repensés à cet effet : le guidon est entièrement nouveau, tandis que le tube de direction et le tube diagonal forment désormais un ensemble aérodynamique. Le tube de direction a été légèrement allongé et la forme en sablier du modèle précédent appartient désormais au passé, tandis que la position assise reste inchangée.

L'effet de voile – cette poussée supplémentaire que peut générer un vent latéral soufflant en biais – joue également un rôle déterminant dans l'aérodynamique. Selon Cube, la plage d'angles dans laquelle cet effet se produit a été considérablement élargie par rapport au modèle précédent : il commence désormais plus tôt et s'arrête plus tard.

Au total, le nouveau Litening Aero serait ainsi 6,2 watts plus rapide que son prédécesseur ; celui-ci se situait dans la Essai en soufflerie TOUR à 208 watts de résistance à l'air. Si les résultats obtenus par Cubes lors des essais en soufflerie TOUR se confirment, le nouveau Litening Aero pourrait intégrer la Classement des vélos de course les plus rapides au monde qui comprend actuellement douze vélos d'une puissance comprise entre 195 et 204 watts.

Plus de dégagement au niveau des pneus

Le cadre peut désormais accueillir des pneus d'une largeur maximale de 34 millimètres, alors que le modèle précédent ne pouvait aller au-delà de 28 mm. Selon le modèle, les vélos sont livrés équipés de pneus de 28 ou 30 mm de large, de marques Continental, Schwalbe ou Pirelli.

Confort et acheminement des câbles

Afin que cette roue optimisée sur le plan aérodynamique ne se fasse pas au détriment du confort, Cube a également peaufiné ce dernier. Le collier de serrage de la tige de selle attire immédiatement l'attention, tout comme la zone où la tige s'insère dans le tube de selle. L'extrémité supérieure du tube de selle s'incline désormais vers l'arrière et vers le bas, ce qui devrait conférer davantage de souplesse à la tige de selle.

Le cheminement des câbles a également été modifié. Sur le modèle précédent, l’intégration s’effectuait via des entrées séparées situées derrière le palier de direction supérieur. Les câbles ne pouvaient pas suivre correctement les mouvements de direction et une butée de fin de course était nécessaire. Désormais, les câbles passent de manière classique par le roulement de direction supérieur de 1,5 pouce ; la goupille servant de butée de fin de course, présente sur le modèle précédent, a été supprimée. Cela a peu d’importance pour une utilisation courante, mais c’est important pour l’emballage du vélo, par exemple pour prendre l’avion, pour les virages très serrés ainsi qu’en cas de chute, où la goupille finissait parfois par céder.

Géométrie et tailles de cadre

La géométrie reste pratiquement inchangée par rapport au modèle précédent : la position de conduite sportive et la réactivité de la direction devraient être conservées. Une nouvelle taille de cadre, le 62, fait son apparition dans la gamme ; elle est destinée aux cyclistes mesurant environ 2 mètres, en fonction de leur morphologie. La plus petite taille, le 50, s'adresse aux cyclistes mesurant environ 1,60 mètre ou plus. La longueur de pédalier, la largeur du guidon et la longueur de la potence varient selon les tailles.

Modèles et prix

Le Litening Aero est disponible en cinq versions, toutes proposées dans des tailles de cadre allant de 50 à 62. Par rapport à son prédécesseur, la gamme s'enrichit désormais du modèle Pro et de l'Orbit, ce dernier ayant été entièrement optimisé sur le plan aérodynamique, notamment grâce à une transmission à une seule vitesse. Selon le modèle, le vélo est équipé d’un groupe SRAM ou Shimano ; son poids varie de 6,9 kg pour l’Orbit, conçu pour être le plus léger possible, à 7,6 kg pour le Pro. Le modèle précédent pesait 7,3 kg dans sa version haut de gamme. Le vélo est équipé de roues Newmen Streem avec des jantes de 49/54 ou 60/66 millimètres de hauteur, ainsi que d’un ensemble guidon-potence, au choix sous la forme d’un IC Aero Cockpit ou d’un IC Aero Max Cockpit plus large et encore plus aérodynamique.

​Litening Aero C:68X Pro

• Groupe : SRAM Force AXS
• Manivelle / Cassette : 50 x 37 t / 10 à 36 t
• Capteur de puissance : Capteur de puissance Spider
• Jeu de roues : Newmen Streem A.49/54
• Pneus : Continental Grand Prix 5000, 30 mm
• Couleurs : chalky'n'black, beamfibre'n'black
• Tailles : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
• Poids : 7,6 (blanc), 7,5 (rose)
• Prix : 4 999 euros

​Litening Aero C:68X Race

• Groupe : Shimano Ultegra
• ​Manivelle / Cassette : 52x36 dents / 11-34 dents
• Capteur de puissance : Capteur de puissance 4iiii Precision 3+ à double capteur
• ​Jeu de roues : Newmen Streem A.49/54
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero, 28 mm
• Couleurs : carbon´n´chrome, Teamline
• Tailles : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
• Poids : 7,4 kg (noir), 7,5 kg (Teamline)
• Prix : 4 999 euros​

Litening Aero C:68X Orbit

• ​Groupe : SRAM Red E1
• ​​Manivelle / Cassette : 50T / 10-46T
• Capteur de puissance : Étoile de pédalier pour capteur de puissance
• ​Jeu de roues : Newmen Streem A.60/66
• Pneus : Pirelli P Zero Race SL-R 28 mm
• Couleurs : digitalcarbon’n’prizm
• Tailles : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
• Poids : 6,9 kg
• Prix : 6 999 euros​

​Litening Aero C:68X SLX

• ​Groupe : SRAM Red AXS
• ​​​Manivelle / Cassette : 50-37 dents / 10-36 dents
• Capteur de puissance : Étoile de pédalier pour capteur de puissance
• ​Jeu de roues : Newmen Streem A.49/54
• Pneus : Continental Grand Prix 5000 S-TR 28 mm
• Couleurs : oceanfibre'n'prizm
• Tailles : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
• Poids : 7,1 kg
• Prix : 7 299 euros​

​Litening Aero C:68X SLT

• ​​Groupe : Shimano Dura-Ace
• ​​​Manivelle / Cassette : 52x36 / 11-33 dents
• Capteur de puissance : Capteur de puissance 4iiii Precision 3+ à double capteur
• ​Jeu de roues : Newmen Streem A.60/66
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero 28 mm
• Couleurs : teamline, slategrey´n´prizm
• Tailles : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
• Poids : 7,1 kg
• Prix : 7 299 euros​

Cube se positionne ainsi – comme pour le modèle précédent – à un niveau de prix inférieur à celui de nombreux concurrents dans le segment aérodynamique.