Une combinaison inhabituelle: BH équipe un vélo de course aéro avec un moteur

Les vélos de course électriques ont parfois du mal à s'imposer. Comme les vitesses typiques sur route sont généralement supérieures à 25 km/h et donc à la vitesse maximale autorisée, les vélos de course motorisés restent un produit de niche malgré le boom de l'électrique. Avec son nouveau iAerolight, BH Bikes fait preuve de courage et dote son vélo de compétition aérodynamique d'un moteur central.

La deuxième génération du BH 2EXMAG développe 250 watts pour un couple maximal de 65 newton-mètres. Avec la batterie intégrée dans le tube diagonal, le constructeur basque de vélos promet une autonomie maximale de 130 kilomètres. Avec une batterie supplémentaire, qui s'insère dans le porte-bidon sur le tube de selle, il devrait être possible de parcourir jusqu'à 180 kilomètres. Les quatre niveaux d'assistance peuvent être sélectionnés via un bouton intégré à la potence. Les modes de conduite peuvent être personnalisés via une application.

À titre de comparaison, le moteur HPR50 du fabricant bavarois TQ, utilisé entre autres dans la Pinarello Nytro E fournit un couple maximal de 50 newton-mètres et peut parcourir jusqu'à 100 kilomètres. Le Mahle X-20, que Rose a présenté au Reveal Plus est utilisé sur la même distance avec un maximum de 55 Newton-mètres.

BH iAerolight : les faits en bref

• Poids de la roue complète : à partir de 11,8 kilogrammes
• Poids du cadre : 1400 grammes
• Pile/Reach/STR : 524/387 millimètres/1,34 (taille M)
• moteur : BH 2EXMAG II
• Poids du moteur : 2,1 kilogrammes
• Portée maximale : 130 kilomètres (180 kilomètres avec Range Extender)
• performance : 250 watts
• Couple maximal : 60 newtons-mètres
• Capacité de la batterie : 410 Wh (590 Wh avec Range Extender)
• Tailles de cadre : S, M, L
• Les prix : 7699,90 à 10999,90 euros

Le cadre est basé sur la géométrie du bolide aérodynamique des Basques qui lui a donné son nom. Selon les indications du fabricant, on est assis sur la selle de manière très racing, le quotient du stack (hauteur réelle du cadre) et du reach (longueur réelle du cadre) atteint 1,34 en taille moyenne. Le cadre en carbone devrait peser 1400 grammes, les vélos complets près de douze kilos et plus. Après le Core Race et le Core Gravel, l'iAerolight est la troisième plateforme de vélo de course motorisée du portefeuille de BH.

BH iAerolight : Équipements et prix

Cette nouveauté sera disponible en trois variantes d'équipement. Les modèles s'enclenchent électroniquement avec Dura-Ace, Ultegra ou 105. Le modèle haut de gamme est le seul à être équipé de roues en carbone de sa propre fabrication et d'une batterie supplémentaire, mais il est très cher (10999 euros). BH ne propose pas de modèle bon marché, les deux variantes avec une simple paire de roues en aluminium coûtent respectivement 7699 et 8999 euros.

iAerolight Pro 1.9

• Entraînement : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 z.)
• Les roues : BH Evo C50 (carbone)
• Pneus : Hutchinson Fusion 5 (28 millimètres)
• moteur : BH 2EXMAG II
• Capacité de la batterie : 590 Wh
• Portée maximale : 180 kilomètres
• prix : 10999,90 euros

iAerolight Pro 1.8

• Entraînement : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 z.)
• Les roues : FSA Trimax 35 (aluminium)
• Pneus : Hutchinson Fusion 5 (28 millimètres)
• moteur : BH 2EXMAG II
• Capacité de la batterie : 410 Wh
• Portée maximale : 130 kilomètres
• prix : 8999,90 euros

iAerolight Pro 1.7

• Entraînement : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• Les roues : FSA Team 35 (aluminium)
• Pneus : Hutchinson Fusion 5 (28 millimètres)
• moteur : BH 2EXMAG II
• Capacité de la batterie : 410 Wh
• Portée maximale : 130 kilomètres
• prix : 7699,90 euros