Argon 18 continue d'actualiser son portefeuille de produits adaptés à la compétition et présente une vieille connaissance, le Nitrogen. Le modèle Race optimisé sur le plan aérodynamique servait autrefois aux professionnels de Bora-Argon 18, l'une des équipes qui ont précédé le écurie allemande Red Bull - Bora - hansgrohecomme outil de travail. Le Nitrogen a récemment été relégué à l'arrière-plan, mais cette nouveauté doit désormais prendre la place du vélo de course le plus rapide de l'histoire de l'entreprise, aux côtés du Race-Allrounder Sum.
L'argon 18 nitrogène : Les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : à partir d'environ 6,9 kilogrammes (taille M)
- Pile/Reach/STR : 555/392 millimètres/1,42 (taille M)
- Tailles de cadre : XXS, XS, S, M, L, XL
- Les prix : 5595 à 13995 euros
Interrogé à ce sujet, le constructeur canadien de vélos a indiqué que le Nitrogen était 24 watts plus rapide que le modèle haut de gamme précédent, le Sum Pro. Un chiffre absolu en watts n'a pas été transmis. Le sum, qui a nécessité 223 watts pour vaincre sa propre résistance à l'air à 45 km/h lors de notre test, fournit un point de repère. Comme Argon 18 a testé le Nitrogen en soufflerie, pilote compris, il est toutefois difficile de tirer des conclusions sur les performances aéro selon les normes TOUR. Afin de garantir une qualité de mesure élevée, nous utilisons uniquement un mannequin pour jambes.
Comme pour le Sum, Argon 18 propose également la nouvelle machine Aero en deux niveaux de qualité. Le Nitrogen Pro est donc livré avec un layup plus haut de gamme que le Nitrogen. Les poids individuels du cadre et de la fourche des deux plateformes ne sont pas connus. Pour le modèle haut de gamme équipé du SRAM Red AXS ainsi que du powermeter, des porte-bidons et de l'ordinateur, Argon 18 annonce un poids total inférieur à 6,9 kilogrammes. Le cadre optimisé sur le plan aérodynamique se distingue par son tube de direction long, ses haubans bas et l'écart relativement important entre les fourreaux de fourche.
Selon le fabricant, le nouveau guidon de sa propre marque Atten joue un rôle central dans le développement de l'aérodynamisme. D'une part, le cockpit offre moins de surface d'attaque au vent, d'autre part, la cycliste doit être placée dans une position favorable à l'écoulement de l'air. Autre point fort : les roues en carbone, fabriquées en coopération avec le spécialiste néerlandais Scope ont été optimisés.
Argon 18 nitrogen : Équipements et prix
Le Nitrogen et le Nitrogen Pro sont tous deux disponibles en trois variantes d'équipement. Tous les modèles sont équipés de groupes de vitesses électroniques de Shimano (105, Ultegra, Dura-Ace) ou de SRAM (Force, Red), les roues optimisées de Scope ne sont utilisées que sur le Pro. L'assortiment ne comprend pas de véritable modèle de base. La version "la moins chère" avec 105 Di2 coûte un peu moins de 6000 euros, la variante haut de gamme avec Red AXS s'élève à près de 14 000 euros.
Nitrogen 105 Di2
- Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 dents)
- les freins : Shimano 105 (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa N.EXT (30 mm)
- Les roues : Atten L42 (carbone)
- prix : 5595 euros
Nitrogen Ultegra Di2
- Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z.)
- les freins : Shimano Ultegra (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa N.EXT (30 mm)
- Les roues : Scope R6.A (carbone)
- prix : 7795 euros
Nitrogen Force AXS
- Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z.)
- les freins : SRAM Force (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa N.EXT (30 mm)
- Les roues : Scope R6.A (carbone)
- prix : 8595 euros
Nitrogen Pro Ultegra Di2
- Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-30 z.)
- les freins : Shimano Ultegra (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa Pro (30 mm)
- Les roues : Atten x Scope Artech 6.A+ (carbone)
- prix : 10 995 euros
Nitrogen Pro Dura-Ace Di2
- Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 52/36, 11-30 z.)
- les freins : Shimano Dura-Ace (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa Pro (30 mm)
- Les roues : Atten x Scope Artech 6.A+ (carbone)
- prix : 13 495 euros
Nitrogen Pro Red AXS
- Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z. ; Powermeter)
- les freins : SRAM Red (160/140 mm)
- Pneus : Vittoria Corsa Pro (30 mm)
- Les roues : Atten x Scope 6.A+ (carbone)
- prix : 13 995 euros
Julian Schultz
Editor
