Pinarello pour 3700 euros: La marque noble ajoute un modèle de base à la série F

La marque italienne traditionnelle a introduit la série F il y a environ deux ans comme plateforme plus avantageuse que le Dogma F. La série F a été lancée en septembre 2010. Les trois modèles actuels appelés F9, F7 et F5 se distinguaient par la qualité du carbone, l'équipement et une gamme de tailles plus petite que le Top-Racer, récemment mis à jour par Pinarello. Le concept se poursuit avec la nouvelle F1.

Pinarello F1 : les faits les plus importants

• Poids de la roue complète : pas d'indication
• Pile/Reach/STR : 570/391 millimètres/1,46 (taille 56)
• Max. Dégagement des pneus : 30 millimètres
• Tailles de cadre : 43/46,5/50/51,5/53/54,5/56/57,5/59,5
• prix : 3700 euros

Le modèle de base est basé sur des fibres de carbone T600 de Toray, ce qui devrait le rendre un peu plus lourd que ses frères de marque. Pinarello n'a pas communiqué le poids du cadre et du vélo complet pour le F1. La comparaison entre le F5 et le F7/F9 fournit un point de repère : leurs cadres sont également basés sur des qualités de carbone différentes (T700 et T900), le supplément de poids pour la variante la plus simple serait d'environ 50 grammes.

Composants simples de Shimano

Alors que la flotte était jusqu'à présent exclusivement disponible avec des groupes de vitesses électroniques de Shimano (Dura-Ace, Ultegra, 105) ou SRAM (Red, Force), le modèle de base change désormais mécaniquement de vitesse. Pinarello monte le 105 avec une transmission moderne 2x12, grâce à la démultiplication 1:1 dans le plus petit rapport (34-34 dents), on est armé pour les montées raides.

Les roues bon marché de Shimano ne correspondent malheureusement pas au caractère noble de cette nouveauté, qui ne se distingue pas au premier coup d'œil des versions plus chères. Selon les indications du fabricant, les WH RS-171 avec jantes en aluminium pèsent près de deux kilos - le conseil de tuning est donc sur un plateau d'argent. D'un autre côté, la simplicité de l'équipement explique le prix relativement attractif.

Le vélo de compétition le moins cher de Pinarello

Avec 3700 euros, le F1 est le vélo de compétition le moins cher des Italiens. Le F5 avec 105 électronique et roues en aluminium de Fulcrum coûte déjà près de 2500 euros de plus. Les autres variantes d'équipement ou même le Dogma F coûtent plus du double, voire du triple.

Pinarello F1

• Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105
• Les roues : Shimano WH RS-171 (aluminium)
• Pneus : Pirelli P Zero Race
• prix : 3700 euros