Comme pour la récente Speedmachine BMC a de nouveau fait appel à l'expertise du sport automobile pour le Teamachine R. En collaboration avec Red Bull Advanced Technologies, qui travaille habituellement sur les performances du bolide de Formule 1 du champion du monde Max Verstappen, un vélo de compétition polyvalent a vu le jour. Le SLR de l'équipe a servi de base à la version exclusive de Felix Gall (AG2R Citroën) lors de son triomphe dans l'étape reine du Tour de France de cette année.
BMC Teammachine R : Les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : 7,0 kilogrammes (R 01 LTD, taille 54)
- Poids du cadre : 910 grammes (taille 54)
- Poids de la fourche : 345 grammes (taille 54)
- Pile/Reach/STR : 563/393 millimètres/1,43 (taille 56)
- Une liberté maximale pour les pneus : 30 millimètres
- tailles : 47, 51, 54, 56, 58, 61
- Les prix : 8999 à 14999 euros
L'optimisation de l'aérodynamisme a été la priorité absolue lors du développement. Certes, BMC n'a pas communiqué de chiffres concernant les watts lors de la présentation du Teammachine R, mais le design du cadre laisse supposer que cette nouveauté est nettement plus rapide que la version SLR toujours disponible. La forme des tubes s'inspire du règlement UCI en vigueur depuis 2021 : le tube de direction et la zone du pédalier, en particulier, sont allongés. Mais le point fort incontesté est la fourche dite "Halo". Grâce à un écart extrêmement important entre les deux montants, les turbulences de l'air sont réduites - et le BMC est ainsi plus rapide. Le poste de pilotage aérodynamique, qui a inspiré le Teammachine R du Gravelbike Kaius La tige de selle fine et les porte-bidons intégrés complètent le concept aéro.
Selon les indications du fabricant, le modèle haut de gamme en taille 54 pèse exactement sept kilos. Pour le cadre, BMC indique un poids de 910 grammes, la fourche devrait peser 345 grammes. Des vélos de course polyvalents comparables comme le Cannondale SuperSix Evo Lab71 ou le Specialized S-Works Tarmac SL8 sont entre 200 et 400 grammes plus légers. Mais peut-être aussi plus lent ? Notre test en soufflerie nous le dira. BMC n'a malheureusement pas pu nous fournir de modèle pour le lancement du Teammachine R. La géométrie de course (STR : 1,43) est presque identique à celle du SLR. Seul l'angle du tube de selle est un peu plus raide pour les petites tailles de cadre, alors qu'il est un peu plus plat pour les grandes tailles de cadre.
BMC Teammachine R : Équipements et prix
BMC propose le Teammachine R en quatre variantes d'équipement. Tous les modèles s'enclenchent électroniquement avec Shimano (Dura-Ace, Ultegra) ou SRAM (Red, Force) et roulent sur des roues en carbone de DT Swiss ou de sa propre production. Disponible en six tailles de cadre, cette machine de course est un plaisir exclusif : La version de base coûte déjà 8999 euros, le modèle haut de gamme est à 14999 euros.
Teammachine R 01 LTD
- Entraînement : SRAM Red AXS
- Powermeter : Quarq D-Zero
- Les roues : DT Swiss ARC 1100
- Pneus : Pirelli P Zero Race TLR (26 millimètres)
- prix : 14999 euros
Teammachine R 01 Two
- Entraînement : Shimano Dura-Ace Di2
- Powermeter : 4iiii Precision Pro
- Les roues : DT Swiss ARC 1100
- Pneus : Pirelli P Zero Race TLR (26 millimètres)
- prix : 13999 euros
Teammachine R 01 Three
- Entraînement : SRAM Force AXS
- Powermeter : Quarq D-Zero
- Les roues : CRD-501 SL carbone
- Pneus : Pirelli P Zero Race TLR (26 millimètres)
- prix : 9499 euros
Teamachine R 01 Four
- Entraînement : Shimano Ultegra Di2
- Powermeter : 4iiii Précision
- Les roues : CRD-501
- Pneus : Pirelli P Zero Race TLR (26 millimètres)
- prix : 8999 euros
Julian Schultz
Editor
