Pour les coureurs de contre-la-montre et les triathlètes: BMC dévoile le nouveau Speedmachine

Le nouveau Speedmachine remplace le Timemachine, l'ancien vélo de contre-la-montre du fabricant de vélos suisse BMC. Le nouveau vélo a été développé en coopération avec Red Bull Advanced Technologies, un prestataire de services qui s'occupe principalement des performances des bolides de Formule 1. Cinq années de travail de développement commun ont permis d'obtenir rien de moins que le "vélo de course le plus rapide du monde", ce qui ne se limite toutefois pas aux propriétés aérodynamiques. Un prototype présenté l'année dernière avait déjà donné un avant-goût du nouveau modèle, dont le modèle de série actuel est issu après de nombreux tests pratiques :

BMC Speedmachine : des caractéristiques de conduite équilibrées comme clé

Un moyen prometteur pour atteindre des vitesses plus élevées était pour les ingénieurs de BMC d'optimiser les caractéristiques de conduite. Pour cela, ils se sont surtout penchés sur le comportement de la direction du BMC Speedmachine ; une modification radicale de l'interaction entre l'angle de direction, la pré-courbure de la fourche et la chasse doit conférer au vélo une tenue de route exceptionnellement sûre dans les virages et une grande stabilité face au vent latéral. De plus, le poids de la roue a été réduit de 500 grammes par rapport à son prédécesseur en utilisant moins de pièces détachées et de raccords vissés. Le nouveau BMC Speedmachine devrait ainsi présenter un avantage sur les parcours techniques avec de nombreux virages et montées. Le système d'hydratation intégré fait également partie du concept : il est positionné le plus bas possible au-dessus du pédalier, ce qui doit conférer au vélo une meilleure tenue de route. Le système d'hydratation est fourni en deux tailles : Pour les épreuves de contre-la-montre dans le cadre de courses sur route, un réservoir de 400 millilitres conforme aux normes UCI est intégré, un réservoir amovible de 1,2 litre peut être utilisé en plus par les triathlètes.

BMC Speedmachine : Les astuces aéro de la Formule 1

Même dans la recherche aérodynamique, le maniement de la roue a été placé au centre du travail. Des arêtes de rupture ciblées doivent, à l'instar des spoilers sur une voiture de course, augmenter la pression d'appui et entraîner une meilleure tenue de route. La confiance du conducteur à haute vitesse doit ainsi être renforcée et, en fin de compte, permettre des temps de conduite plus rapides. La résistance à l'air a surtout été optimisée à l'avant ; des montants de fourche largement évasés et un petit aileron sous la couronne de fourche doivent optimiser le flux d'air autour de la roue avant.

Emballé rapidement pour le voyage

Le nouveau BMC Speedmachine doit également poser des jalons en matière de praticité. Outre le système d'hydratation intégré, le vélo de contre-la-montre dispose d'un compartiment de rangement amovible derrière le tube de selle, dans lequel est également intégré un feu arrière. Comme les triathlètes professionnels voyagent souvent pour des compétitions dans le monde entier, le vélo doit être facile à démonter et à emballer. Il suffit de desserrer quatre vis pour rabattre le cockpit et, après avoir retiré la tige de selle, ranger facilement le vélo dans un coffre.

BMC Speedmachine : Disponibilité, tailles, prix

Le BMC Speedmachine devrait être disponible à partir de novembre 2023. Seules trois tailles seront proposées, mais le vélo de contre-la-montre devrait s'adapter facilement à toutes les tailles grâce à sa grande capacité de réglage, à plusieurs options de guidon et de tige de selle et à de nombreux accessoires. Deux variantes d'équipement seront proposées au lancement sur le marché : La version haut de gamme Speedmachine 01 LTD est équipée d'un dérailleur SRAM Red et de roues Zipp 858, elle coûte 16999 euros. Pour le Speedmachine 01 TWO avec dérailleur SRAM-Force et roues rapides DT Swiss Aero, il faut compter 10999 euros. Un kit de cadre à monter soi-même est également disponible, il coûte 6999 euros.

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