Corse: Randonnées à vélo de course sur la beauté montagneuse de la Méditerranée
Sven Bremer
· 19.12.2022
Parfois, dans la vie, tout s'enchaîne comme par magie. En l'occurrence, quelque chose de la vie numérique et de la vie réelle. En cherchant sur Google des détails sur la légendaire phrase "Quäl dich, du Sau !" d'Udo Bölts pour un livre sur le cyclisme, j'ai vu apparaître des publicités sur mon ordinateur. En principe, c'est la peste, mais dans ce cas, cela m'a bien servi. Il s'agissait en effet de la publicité d'un organisateur de voyages à vélo pour la Corse. Je n'avais pas l'intention de partir avec un organisateur, mais je me suis dit que la Corse, cette montagne dans la mer, était un endroit idéal pour se faire plaisir en fin de saison. Au cours de ma deuxième année en Corona, j'ai eu l'impression qu'il fallait le faire, ce tourment. Rouler à 40 km/h ou plus avec les gars devant chez moi, dans la plaine du nord de l'Allemagne, cela fonctionnait bien. Mais en montagne ? Rien ou presque, une excursion dans le Harz me l'avait montré sans pitié. Je savais bien sûr qu'une semaine en Corse ne ferait pas de moi un artiste de l'escalade ...
La torture dosée en Corse
Quelques semaines plus tard, je me lance dans mon premier tour, en partant de la jolie ville côtière de Saint-Florent et en faisant presque le tour du Cap Corse, au nord de l'île de Beauté - l'île de Beauté, comme on l'appelle aussi en Corse. Un tour pour se mettre dans l'ambiance, une torture dosée pour ainsi dire. Je rencontre Cédric au Café de la Tour, dans le village de Nonza, sur la côte ouest. Je lui raconte mon aventure de tourmenteur, et il se souvient très bien du Tour de France 1997, lorsque Bölts avait dit la phrase légendaire à Jan Ullrich. "Mais bien sûr", dit Cédric, "nous, les fans de cyclisme français, avons bien sûr aussi entendu cela. Mais à l'époque, nous avons trouvé cela plutôt stupide, parce qu'Ullrich s'est vraiment fait mal. Et ainsi, notre homme, Richard Virenque, n'avait plus aucune chance de gagner le Tour".
Le point de vue des Français sur leur tour est donc différent. En ce qui concerne le vélo de course en Corse, il n'y a guère d'avis divergents. "Parce que tu trouves des itinéraires de rêve partout", dit Cédric. Il a raison, si l'on excepte la côte est, plate et un peu ennuyeuse, et les routes nationales. La route à l'ouest du Cap Corse devrait en tout cas faire partie du top 10 des routes côtières européennes : abrupte et sauvage, avec des vues qui ne peuvent guère être plus époustouflantes. D'autant plus que la mer à proximité des rochers et des falaises abruptes est d'un bleu si azur que l'on croirait que les Corses ont engagé une flotte pour recolorer la mer. C'est ce qui fait la particularité de la Corse : on peut passer des cols fantastiques en haute montagne et se baigner dans la mer après presque chaque tour, m'avait déjà raconté à la maison Tom Bender, manager de voyage chez Quaeldich.de et connaisseur de la Corse.
Des jambes comme du pudding en Corse
À Pino, je traverse le Cap Corse en direction de l'est. Le col de Santa Lucia, haut de 380 mètres, n'est pas encore un obstacle, pas plus que la route côtière ondulée à l'est. Les virages qui suivent jusqu'à San-Martino-di-Lota ne posent pas de problème à mes jambes. Mais ensuite ! Sur le chemin du retour vers Saint-Florent, l'homme au marteau arrive. Quelques rampes, de longues montées rectilignes, un vent de face violent et frais. Les jambes ressemblent à du pudding, le corps en sueur est parcouru de picotements comme après un bain dans un baril de glace - mais pas la moindre trace de régénération. Je maudis les automobilistes qui passent trop près de moi, mais en fait, je me maudis moi-même. "Quelle idée stupide, ce truc qui te torture !", me dis-je pendant la montée vers le col de Teghime, qui culmine à 536 mètres. J'hésite, je souffre, je me torture.
Tout à coup, en haut du col, la Méditerranée apparaît devant moi. Et des montagnes. Des rochers dentelés d'un côté, des collines douces dans la lumière du soir de l'autre. Ce n'est pas rare en Corse : On roule vers la mer - et on voit surtout des montagnes, parce qu'elles sont tout simplement omniprésentes. La torture prend fin pour le moment. La frustration se transforme en euphorie. C'est fou ce que l'homme peut vite refouler. À 70 km/h, je dépasse quelques voitures de touristes qui se faufilent - je me sens tout à coup mieux.
Se lever tôt
Le deuxième jour commence par la sonnerie du réveil à l'aube. Cela ne fait certes pas directement partie du programme de tourments, mais il est tout simplement plus intelligent de commencer le plus tôt possible le tour qui passe d'abord par le désert des Agriates. Vers sept heures du matin, il y a encore peu de monde sur la route très fréquentée pendant la journée en direction de L'Ile-Rousse. Le soleil matinal baigne le décor aride d'une douce lumière, quelques milans tournoient dans le ciel. Si l'on regarde en arrière, au-dessus de ce désert de pierre et de maquis, la baie de Saint-Florent réapparaît. En direction du sud, les pics de plus de 2000 mètres de la Corse se dressent dans le ciel. On en compte plus de 70 sur l'île, qui n'est que deux fois plus petite que la Thuringe. Le plus haut est le Monte Cinto, qui culmine à 2706 mètres.
Après quelques mètres sur la route nationale T 30, je bifurque sur une petite route qui fait partie du GT 20, une piste cyclable longue distance qui traverse l'île depuis Bonifacio au sud-est. J'effarouche des dizaines de lézards de leurs places au soleil sur l'asphalte chaud. Les oiseaux ont déjà terminé leur concert matinal, il règne un silence presque fantomatique dans cette région déserte. Malgré ses presque 2000 mètres de dénivelé à nouveau, je me sens déjà nettement mieux sur cette randonnée qu'hier ; la torture est limitée et je pense à la phrase de l'écrivain néerlandais Tim Krabbe qui a écrit un jour : "L'escalade est une affaire de rythme, de transe ; tu dois bercer la protestation des parties de ton corps pour les ramener au sommeil".
Corse : Intérieur de l'île calme et montagneux
Pour la prochaine excursion, j'ai déplacé mon lieu de résidence à Corte, plus au centre de l'île. Elle m'emmène dans une région appelée Bozio. Pratiquement aucun touriste ne s'égare dans cette région isolée. Ici, les bovins remportent clairement la compétition entre les vaches et les voitures. Sur les quelque 40 kilomètres qui séparent Santa-Lucia-di- Mercurio de la sortie après Altiani, je ne rencontre sur la route qu'une seule camionnette, mais une bonne douzaine de vaches.
Si l'on compte aussi les cyclistes de course, ils occupent la deuxième place. L'un d'entre eux me rejoint par l'arrière dans la montée vers la petite chapelle San Martinu. Il ressemble au double champion du monde Julian Alaphilippe, porte étrangement un maillot de l'équipe nationale espagnole et est un Corse pur jus. Il a apparemment envie de bavarder, alors que je suis plutôt haletant. À force de reprendre mon souffle et de faire des phrases courtes, j'ai oublié de lui demander son nom, alors je l'appelle Julian. Et Julian dit quelque chose de très gentil avant de me laisser sur place et de s'élancer dans la montagne comme une mobylette. "Tu sais", explique-t-il en levant l'index en l'air, "on ne peut pas tout faire. Je suis petit, léger et corse. Je peux grimper. Mais quand il y a du vent sur le plat - malheur à moi si je perds la roue arrière. Alors, ne t'en fais pas" !
Je continue à rouler à mon rythme et j'apprécie : le calme, la vue sur les sommets de plus de 2000 mètres dans la brume, je m'étonne de la circonférence des châtaigniers imposants et des villages accrochés aux rochers. On peut presque cracher de l'un à l'autre, mais sur les routes sinueuses, on a l'impression qu'il faut une éternité pour aller de l'un à l'autre. Le Bozio n'est peut-être pas aussi spectaculaire que d'autres paysages de Corse, et on ne peut pas vraiment dire ce qui fait sa fascination. Cette solitude ? Cette authenticité ? Ce côté brut ? Disons simplement que le Bozio est corse à cent pour cent. "C'est ce qui m'a fasciné dès le début : cette authenticité et cette certaine sauvagerie. Quand on y va, il y a toujours un parfum d'aventure", m'avait déjà dit Tom Bender chez lui.
Mission à domicile
En fait, je voulais aussi faire le prochain tour autour de Corte. Mais les gars du groupe d'entraînement, ceux qui roulent à 40 km/h et plus sur le plat, mais qui ne savent pas mieux grimper que moi, m'ont dit que je devais absolument faire le tour du col de Bavella. "Si tu ne le montes pas, tu n'auras pas besoin de revenir chez nous", ont-ils menacé. Et comme les gars m'ont demandé avec insistance par WhatsApp, j'ai fait le tour. Et qu'est-ce que je peux dire ? C'est bien qu'ils aient été si énervants. On grimpe longtemps, mais rarement en pente raide, jusqu'à près de 1000 mètres d'altitude, puis on descend en trombe vers Zonza.
Col de Bavella en Corse
Après un café et un morceau de fromage frais corse, le brocciu, la véritable montée vers le col de Bavella commence, à 1217 mètres d'altitude. C'est depuis la route du col que l'on voit le mieux les Aiguilles de Bavella. Ces aiguilles rocheuses marquantes rappellent les Dolomites et le bruit s'est visiblement répandu sur l'aspect spectaculaire du massif. Le col est une véritable foire d'empoigne. On klaxonne, les instagrameurs se gênent mutuellement pour prendre des photos, les boissons coûtent une fortune. Je prends rapidement une photo de preuve pour les garçons et me lance dans la descente.
Elle est d'abord parsemée de virages en épingle à cheveux, mais elle est par la suite tellement apprivoisée que je peux me repasser tout ce truc de "torture" dans la tête. Si l'on a déjà eu cette idée douteuse de s'infliger des douleurs à vélo, la Corse s'y prête parfaitement. Car pour chaque seconde de torture, on reçoit en cadeau des souvenirs qui durent toute la vie. "La Corse est l'un de nos voyages les plus difficiles, mais aussi l'un des rares où les participants reviennent", m'avait dit Tom Bender auparavant. Exactement. Et peu importe la forme à la fin de l'été prochain. Cette GT 20 de 600 kilomètres, que j'ai rencontrée de temps en temps comme tronçon lors de mes tours, me semble parfaitement adaptée pour se torturer à nouveau de la meilleure des manières ...
Orientation en Corse
La Corse est la plus grande île de France et la quatrième plus grande île de la Méditerranée. Géologiquement, l'île appartient à l'Italie, politiquement à la France - elle est divisée en deux départements, la Haute Corse et la Corse-du-Sud, dont les capitales sont Bastia au nord et Ajaccio au sud. Près de la moitié des 300.000 habitants vivent dans ces agglomérations, mais la capitale secrète est la ville universitaire de Corte au centre. Du Cap Corse au nord au Cap Pertusato près de Bonifacio, la distance est de 184 kilomètres, l'île mesure 84 kilomètres à son point le plus large. Les côtes sont très variées : des falaises rugueuses et des chaos rocheux sauvages alternent avec des petites criques isolées et des plages de sable fin. La Corse est une véritable montagne : 20 pour cent de l'île culmine à plus de 1000 mètres et 120 sommets s'élèvent à plus de 2000 mètres dans un ciel généralement bleu.
La jolie station balnéaire de Saint-Florent, sur la côte ouest, est un point de départ et d'arrivée idéal pour la classique "Autour du Cap Corse". Corte, au centre de l'île, est idéale pour des tours à vélo de course dans les montagnes isolées. Ce n'est que pour la deuxième classique corse, un tour par le col de Bavella, qu'il faut prévoir un autre transfert en voiture d'une heure à partir de Corte.
Bien que la Corse ne soit pas appelée "montagne dans la mer" par hasard, les pentes de nos quatre tours sont généralement modérées, les rampes méchantes sont rares. Souvent, les routes les mieux asphaltées alternent avec des passages cahoteux ; mais dans l'ensemble, ça roule bien sur l'île. Dans presque chaque village, il y a au moins un "ralentisseur", c'est-à-dire un seuil de freinage. Certains sont faciles à franchir, d'autres sont construits de telle manière que la bouteille saute presque de son support. Souvent, en particulier sur les routes secondaires, des vaches et des cochons corses à moitié sauvages se tiennent sur la route. Tant qu'ils restent debout, tout va bien. Nous avons constaté que : Les bovins plus âgés sont plus calmes, tandis que les veaux sautent parfois à l'approche des cyclistes.
Informations sur le vélo de course en Corse
ARRIVEE
VOL
De juin à août, les avions de vacances décollent de plusieurs aéroports allemands en direction de Bastia, Calvi ou Ajaccio : Par exemple de Francfort-sur-le-Main avec Lufthansa directement vers Bastia (1h40) et retour pour environ 300 euros plus 160 euros pour le transport du vélo. En basse saison, il n'y a généralement plus que Lufthansa ou Air France qui volent, et uniquement vers Bastia.
VOITURE/TRAIN & FERRY
Les ferries pour la Corse partent aussi bien de France continentale (Marseille, Nice, Toulon) que d'Italie (Gênes, Piombino, Spezia, Livourne, Savone). Le ferry de Livourne à Bastia met 4h30, celui de Gênes 5 heures ; en voiture, il faut compter 800 kilomètres pour aller de Francfort-sur-le-Main à Gênes et 960 pour Livourne. Deux personnes plus une voiture coûtent au total entre 230 et 300 euros. Les autres ports de ferry en Corse sont Ajaccio, L'Ile-Rousse, Porto-Vecchio et Calvi. Réservez à temps pour la haute saison ! Infos : www.corsica-ferries.de, www.mobylines.de Si vous arrivez en train pour prendre le ferry, il vous faudra dix heures pour rejoindre Gênes depuis Francfort. Le transport de vélos est difficile, mais possible :
Un billet international pour vélo (il comprend la réservation d'un emplacement) coûte 9 euros, et 12 euros pour les voyages vers l'Italie via le Brenner. Infos : www.bahn.de
Meilleure période pour faire du vélo de course en Corse
De mai à mi-juin et de mi-septembre à mi-octobre. En altitude, il peut encore faire très froid à la fin du printemps. En été, il fait trop chaud et la Corse est désespérément bondée pendant les grandes vacances en France.
Manger & boire
Presque partout, des restaurants proposent des menus "corses" pour 15 à 25 euros. On ne peut pas dire en bloc qu'ils sont mauvais, parfois on a de la chance. Presque toujours, les entrées comprennent de la soupe corse et de la charcuterie corse (lonzu et coppa de type jambon et saucisse dure). Les plats principaux à base de viande sont le sanglier, mais aussi souvent la blanquette de veau ou la viande de porc domestique en liberté. Sinon, les Corses font de très bonnes pizzas qu'ils garnissent volontiers de spécialités de l'île, comme le fromage frais Brocciu ou les spécialités de charcuterie et de jambon. Sur la côte, les plats de poisson sont souvent proposés à des prix exorbitants - la Corse est en général très chère. L'île produit des vins corrects, souvent à partir des cépages autochtones Carcajolo Noir, Sciaccarello et Niellucciu.
Conseils de restaurants
SAINT-FLORENT - La Maison des Pizzas
Le nom est tout un programme pour cette maison située sur le port, mais qui propose, outre de très bonnes pizzas, d'autres plats délicieux à des prix raisonnables.
CORTE - La Trattoria
Ça a l'air italien, mais on y sert de la cuisine corse. On s'assoit sur le trottoir du Cours Paoli, très animé.
Hébergement
SAINT-FLORENT Les Galets
Hôtel 3 étoiles simple, situé un peu en dehors de la ville. Vue sur la mer de l'autre côté de la rue principale. Petit-déjeuner assez pauvre, mais hôtes sympathiques qui offrent une grande pompe à pied ; on peut emmener son vélo de course dans la chambre ou sur le balcon. Chambre double avec petit déjeuner à partir de 85 euros.
CORTE Hôtel Duc de Padoue
Joli hôtel de ville, situé dans une rue latérale du Cours Paoli, où la vie (étudiante) bat son plein à Corte. Personnel très agréable, petit déjeuner copieux pour les standards français. Les vélos peuvent être rangés dans un garage. Chambre double avec petit déjeuner à partir de 100 euros.
A ne pas manquer !
CORTE Cours Paoli
La capitale secrète de l'île compte environ 7500 habitants. Plus de la moitié d'entre eux sont des étudiants de l'unique université de Corse. Tous les soirs, c'est la fête dans la rue principale, le Cours Paoli ; d'une manière agréable : bruyante et joyeuse, mais en aucun cas sans niveau ni style "ballermann".
Lac de Melo et lac de Capitello
Si vous habitez à Corte, prévoyez une petite randonnée au bout de la vallée de la Restonica - de là, il faut monter à travers un paysage de montagne à couper le souffle jusqu'aux deux lacs de l'ère glaciaire, le lac de Melo et le lac de Capitello, soit 6,5 kilomètres aller-retour.
OTA (CÔTE OUEST)
Course pour tous
Mi-octobre, la côte ouest de l'île accueille une course pour tous de 101 kilomètres et près de 2300 mètres de dénivelé appelée "A Maistrale", qui part d'Ota, passe par la Bocca di Sevi (1001 m) et revient à Ota en longeant la côte de la Calanche de Piana (patrimoine naturel mondial de l'UNESCO) via Porto. Plus d'infos sur le site du club organisateur Alpana : www.alpana.123siteweb.fr
RADSERVICE
BASTIA Cycles 20
Magasin de vélos de l'Allemand Peter Löschmann, émigré il y a plus de 30 ans, qui a participé à des championnats du monde de cyclo-cross et a été plusieurs fois champion de Corse. Pour d'éventuelles réparations, on est entre de bonnes mains, de plus Cycles loue 20 vélos de course (carbone ou alu) à des prix très décents (15 à 20 euros par jour, 96 euros par semaine). Aussi BCYCLET loue des vélos de course en Corse et les livre sur place, mais à un prix presque double de celui de Cycles 20 : www.bcyclet.com
Infos générales
Atout France - Office national français du tourisme https://de.france.fr/de
SAINT FLORENT Office de Tourisme
CORTE Office de Tourisme
Tours de vélo de course en Corse
Tour 1 : Cap Corse
Depuis Saint-Florent, on emprunte d'abord la "Route des Vins" sur la côte ouest du Cap Corse en direction du nord. Les vues sont à couper le souffle et le trafic reste limité. Près de Pino, on traverse l'île par le col de Santa Lucia, haut de 380 mètres, pour rejoindre la côte est. Après Erbalunga, on s'enfonce à nouveau dans les collines, avec vue sur Bastia, sur le col de Teghime, haut de 536 mètres, et de là, on descend vers Saint-Florent.
Tour 2 : A travers le désert
Il est conseillé de se lever tôt pour le trajet à travers le désert des Agriates, car à partir de 10 heures au plus tard, c'est l'heure de pointe pour les touristes. La petite route en direction de Novella, qui fait partie de l'itinéraire cyclable GT-20 et que l'on a presque pour soi, est plus calme. Après un court tronçon sur la T 30, la prochaine escalade commence, sur de minuscules routes à travers un paysage de montagne solitaire et aride. Au col de Bigorno (885 m), l'escalade prend fin et on descend à toute vitesse les 30 kilomètres restants vers la mer.
Tour 3 : Bozio désert
Un kilomètre de route nationale - puis on s'enfonce dans les collines et on passe d'un village endormi à un autre. Les pentes sont modérées, le paysage est grandiose. Notre itinéraire nous plonge dans la région de Bozio, presque totalement préservée du tourisme. À partir du col (898 m) avant Erbajolo, nous descendons vers la route nationale, puis remontons vers Santo-Pietro-di-Venaco et revenons à Corte par des chemins détournés à faible circulation.
Tour 4 : Col de Bavella
Après une heure de trajet en voiture depuis Corte, on part du port de Solenzara. Après dix kilomètres inévitables sur la route nationale, on s'engage dans les collines boisées et enfin, après 40 kilomètres, dans la montée proprement dite. Les pentes de la D 368 sont modérées, la plus raide se trouve dans la localité de L'Ospedale. Après le lac de barrage du même nom, on descend de près de 1000 mètres d'altitude à environ 780 mètres à Zonza, avant de commencer la montée vers le col de Bavella (1217 m), situé dans un paysage de montagne grandiose. La descente est d'abord exigeante en termes de technique de conduite, puis elle devient plus facile.
Téléchargements
Données GPS Corse / gratuit
