Voyage à vélo en Catalogne: 4 tours inoubliables à vélo de course à travers l'est de l'Espagne

La plupart des inscriptions avec les noms des coureurs sont déjà effacées. On peut encore à peine déchiffrer le nom "Herrada" sur l'asphalte, mais d'autres ne sont plus lisibles. Ce coureur nommé Herrada semble toutefois avoir un grand nombre de fans. Ils ont inscrit son nom à plusieurs reprises sur la route du Coll d'Estenalles. Tout autour, dans le parc naturel de Sant Llorenç del Munt i l'Obac, des rochers arrondis par le vent et les intempéries émergent d'une mer de chênes verts, un aigle trace sa route dans un ciel sans nuages, seul le tintement des cloches des vaches rompt le silence.

Voyage à vélo en Catalogne : Tout sous le signe de l'indépendance

L'inscription "Independencia" est beaucoup plus fréquente dans la rue, comme si quelqu'un venait de la repeindre hier. Il ne s'agit en aucun cas d'un adversaire cycliste d'Herrada, mais de la revendication d'"Independencia" - l'indépendance de la Catalogne vis-à-vis de l'Espagne. De même qu'Herrada n'a pas gagné la 2e étape du Tour d'Espagne, qui passait par le Coll d'Estenalles, les Catalans n'ont pas réussi à gagner la bataille pour leur indépendance après le référendum controversé du gouvernement régional et les manifestations de masse de l'automne 2017.

Mais on voit encore partout les inscriptions dans les rues et sur les façades des maisons ainsi que les drapeaux jaune et rouge de la Catalogne, surtout les "Esteladas", les drapeaux jaune et rouge avec une étoile blanche supplémentaire sur un triangle bleu, qui symbolise l'indépendance de la région. La Catalogne est l'une des trois communautés historiquement autonomes d'Espagne, mais de nombreux Catalans veulent plus : un État propre. Même ceux qui ne sont venus ici que pour faire du vélo ne peuvent pas éviter ce thème de l'indépendance - il est omniprésent.

Dans le parc naturel, des rochers arrondis par le vent et le temps émergent d'une mer de chênes verts, un aigle trace sa route dans un ciel sans nuages. - Sven Bremer

Café avec une championne espagnole de course sur route

Par exemple, à Vic, j'ai rendez-vous avec Anna Ramirez sur la Plaça Major pour parler avec la double championne espagnole de course sur route du cyclisme chez elle et lui demander quels sont les plus beaux itinéraires autour de sa ville natale. Mais à peine le café con leche est-il posé sur la table qu'une fenêtre s'ouvre au-dessus de nous et qu'une autre vient s'ajouter aux nombreuses esteladas accrochées aux balcons. Anna Ramirez sourit, elle aussi se prononce sans ambages pour l'indépendance de l'Espagne. Elle travaille désormais comme policière et devient soudain sérieuse lorsqu'elle évoque les manifestations de 2017.

"Pour moi, il n'était pas question de défendre les miens dans les manifestations", dit-elle, les yeux pétillants. Quand elle ne protège pas "ses gens" des coups de la police espagnole, Anna Ramirez est sur son vélo, parcourant toujours environ 16.000 kilomètres par an, bien qu'elle ait mis fin à sa carrière professionnelle il y a quelques années déjà. Et elle aime toujours parcourir environ 150 kilomètres par sortie. "Nous sommes vraiment bien ici", dit-elle et ses yeux brillent autant que lorsqu'elle parle d'"Independencia". "Tu peux réfléchir avant chaque tour d'entraînement qui commence à Vic : Quel parc naturel faut-il visiter aujourd'hui ? Ils sont tous plus beaux les uns que les autres".

Et comme cette femme de 48 ans est encore incroyablement en forme, il lui arrive de visiter deux de ces magnifiques parcs naturels par tour. Je décline donc sa recommandation de parcourir 150 kilomètres, dont plus de 4000 mètres de dénivelé, en la remerciant. "No, merci", comme on dit en Catalogne, au lieu de "No, gracias". Un parc naturel par sortie et la moitié du dénivelé me suffisent. Anna sourit gentiment et me dit en partant : "D'accord, mais fais-moi savoir après où tu as le plus aimé".

>> Notre dernier voyage à vélo nous a menés dans les Vosges du Nord. Ici, l'art culinaire et l'idylle étaient réunis.

Le premier itinéraire du voyage à vélo : Des paysages à couper le souffle

Bien sûr que oui ! Et dès mon premier itinéraire, qui mène au Parc Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxa, j'obtiens facilement quatre étoiles sur cinq. Le décor est d'abord dominé par les falaises abruptes et verticales des montagnes de la Carbrera, puis par des forêts denses de chênes et de hêtres centenaires, qui poussent en partie sur les pentes des quelque 40 cratères volcaniques ou sur ce qu'il reste des anciens volcans. Il y a un peu plus de 11.000 ans, le Croscat est entré en éruption pour la dernière fois ici, raconte le tenancier de la taverne Saüll lors d'une pause à Sant Esteve d'en Bas.

Il pose sur la table les olives vertes peut-être les plus délicieuses du monde et recommande les patatas olot typiques de la région - des tranches de pommes de terre frites et farcies de hachis. Sensationnellement délicieux, mais pas l'idée la plus intelligente quand on a encore quelques rampes à gravir au-delà de la barre des 15 pour cent jusqu'au Coll de Bracons, à 1132 mètres d'altitude. Au moins, je ne traîne pas de bagages sur mon vélo comme les deux bikepackers qui se laissent tomber dans l'herbe au bord de la route, complètement vidés, au sommet du col.

Des montées difficiles dans le Parc Natural del Montseny

Anna m'avait également mis en garde contre les montées dans le Parc Natural del Montseny, classé réserve de biosphère par l'UNESCO. Au plus tard à l'endroit où le panneau marque le début du parc naturel, je sais pourquoi. La route monte pendant trois kilomètres à une moyenne de dix pour cent. Je m'élance en direction du Coll de Bordoriol (1089 mètres), qui n'est qu'une étape sur le chemin menant au Coll de Sant Marçall (1106 mètres), point culminant de l'étroite route à environ 1300 mètres au cœur du parc naturel. Dans les lacets, je peux regarder loin vers le nord : Au-dessus de forêts qui semblent infinies, les sommets des Pyrénées apparaissent dans la brume.

Des géants gris et chauves maintenant, à la mi-septembre, mais bientôt ils porteront un joli bonnet blanc pendant quelques mois. A part quelques motards agaçants, personne ne m'a encore dépassé. Puis soudain, un maillot rouge me dépasse en sifflant et en affirmant, haletant : "¡Hombre, estoy morto !" Pour une fois, ce n'est pas du catalan, mais de l'espagnol, ce qui se traduit par "Mec, je suis mort". Pas étonnant, vu la vitesse à laquelle il monte la côte, me dis-je, et je continue à tourner à mon rythme. Quelques mètres après le sommet du col, mon collègue, qui a entre-temps retrouvé toute sa vitalité, m'attend, se présente sous le nom de Paco et me promet : "Fais attention, tu vas bientôt vivre la chose la plus géniale de toute la randonnée".

Il ignore les points d'interrogation sur mon visage, enfourche son vélo avec un "¡vamos, vamos !" et s'élance à toute vitesse. Peu après, j'entends encore une sorte de yodel devant moi et deux virages plus loin, je sais que Paco n'a pas trop promis. Après un court tunnel, le paysage s'ouvre soudainement et laisse entrevoir la Méditerranée qui scintille au loin. Mais Paco ne s'est pas seulement extasié sur le panorama, mais aussi sur la descente. Les constructeurs de routes catalans se sont vraiment donné du mal pour plonger les cyclistes dans l'extase la plus totale. Les nombreux virages en épingle à cheveux sont comme des virages à pic. Je m'en donne à cœur joie et en descente, je rattrape Paco en poussant des cris de joie.

>> Pour ceux qui ne souhaitent pas aller jusqu'en Espagne, un voyage à vélo dans le Sundgau français pourrait être une bonne idée.

Les tours du voyage à vélo sont tous meilleurs les uns que les autres

Pour une fois, je ne parle pas d'indépendance avec lui, qui est originaire des environs de Madrid, a fait ses études à Cologne et vit maintenant à Barcelone. "Ça me passe au dessus de la tête", dit-il en bougonnant et avec un peu de dédain pendant notre déjeuner, et il se consacre à nouveau à son imposante portion de "Botifarra amb Mongetes", cette saucisse de porc typiquement catalane accompagnée de haricots blancs. Comme les patatas olot frites m'ont longtemps pesé sur l'estomac la veille, je m'en tiens à une salade et à quelques pâtes, car l'escalade est loin d'être terminée aujourd'hui.

Sur la suite du circuit à travers le parc national du Montseny, un bon millier de mètres de dénivelé nous attendent encore au Coll Formic, avant le retour via Seva à travers les collines au bord de la plaine de Vic. Je décide que les demi-étoiles sont aussi autorisées dans l'évaluation des tours et je donne aujourd'hui 4,5 étoiles sur 5. Joel Collell d'Osoning Bikes, une organisation qui promeut le cyclotourisme dans la région, préfère lui aussi faire le tour du parc naturel du Montseny, non loin de son village natal de Taradell.

"Tu sais", me dit-il lorsque je lui rends visite dans son bureau, "nous sommes à une heure de Barcelone, à une heure de la Costa Brava et à une heure des Pyrénées. Tout cela est bien beau, mais c'est ici que bat le cœur de la Catalogne, c'est ici que tu trouves la vraie, la vraie Catalogne. Et des tas de superbes parcours". Puis il remonte la manche de son t-shirt et montre fièrement un tatouage sur le haut de son bras : la silhouette des plus hauts sommets du parc naturel du Montseny. Les pointes du massif voisin de Montserrat auraient été plus célèbres, mais les avis sont partagés en matière de tatouage...

Itinéraire 4 du voyage à vélo de course en Catalogne

Et je veux aller à Montserrat le lendemain. Après un transfert en voiture d'une bonne demi-heure, je suis assis sur mon vélo depuis cinq minutes à peine lorsque j'ai le souffle coupé. Éclairées par le soleil matinal, les pointes de la montagne de grès, hautes d'environ 1200 mètres, se dressent au loin. Traduit du catalan, Montserrat signifie "montagne sciée" ou "montagne découpée", et il était difficile de trouver un nom plus approprié pour cette chaîne de montagnes au profil caractéristique en dents de scie.

Le monastère du même nom, mondialement connu, est situé à 700 mètres d'altitude et a été construit il y a environ mille ans. La Vierge noire, Notre-Dame de Montserrat, appelée "La Moreneta" (la petite brune) par les Catalans, est la sainte patronne de la Catalogne et le gigantesque monastère, coincé entre les rochers, est une destination pour des milliers de pèlerins et de touristes. Aussi grandiose que soit la vue sur les montagnes, le monastère lui-même est aussi animé que l'Oktoberfest le week-end de son ouverture. Il faut donc vite remonter sur le vélo et revenir au point de départ par le tour 5 étoiles de luxe.

Peu avant Manresa - sachant qu'il n'y a plus de montagnes qui compliquent le chemin du retour - je m'arrête pour goûter à la saucisse de Botifarra dont Paco m'avait tant parlé. Paco avait en outre ajouté : "Imagine un peu si les Bavarois ou les Saxons réclamaient soudain leur indépendance vis-à-vis de l'Allemagne". Ce n'est pas faux. Et il faut penser au signal que cela aurait donné à d'autres régions.

Cela n'aurait-il pas alimenté les conflits sécessionnistes au Pays basque, en Écosse ou en Transylvanie, par exemple, et mis en péril la cohésion de l'Europe ? On éprouve malgré tout une certaine sympathie pour les Catalans, si aimables et fiers, notamment parce que les idées d'extrême droite ne jouent pratiquement aucun rôle dans les efforts d'indépendance. Mais peu importe ce que l'on pense de tout cela, une chose est aussi sûre que l'Amen dans l'église du monastère de Montserrat : pour faire du vélo de course, cette région est un rêve, peu importe que les drapeaux espagnols ou catalans flottent au vent sur les balcons.

Les principales informations sur le voyage à vélo en Catalogne

Arrivée

• voiture : De Francfort-sur-le-Main à Vic, il y a 1300 kilomètres. L'itinéraire le plus rapide passe par l'A5 en direction de Bâle, puis par Mulhouse (A36) en France jusqu'à l'A6/7/9 via Lyon, Montpellier et Perpignan. A Port Bou, on passe la frontière et après Gérone, on prend la voie rapide C25 jusqu'à Vic. En plus des frais d'essence, il faut ajouter un peu plus de 80 euros de péage par trajet.
• Chemin de fer : Respectueux de l'environnement et tout à fait réalisable si l'on voyage sans vélo de course ou si l'on emporte son vélo emballé dans une valise - la Deutsche Bahn ne trouve aucune correspondance pour le "transport de vélo". Depuis la Rhénanie ou le sud de l'Allemagne, il faut compter dans le meilleur des cas entre 11 et 14 heures pour atteindre Barcelone. En règle générale, le trajet passe par Paris, où il faut toutefois presque toujours changer de gare. Depuis Barcelone Sants (gare centrale), un train régional part en une heure et 20 minutes pour Vic
• vol : Les vols directs depuis l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse vers Barcelone, située à 70 kilomètres au sud de notre site de Vic, durent environ deux heures et coûtent à partir de 150 euros (aller-retour, sans transport de vélo, généralement 75 à 100 euros supplémentaires par trajet). Une alternative est le vol avec Ryanair vers Gérone, située à environ 60 kilomètres à l'est de Vic. De l'aéroport, prendre l'Aerobus (terminaux 1 + 2) jusqu'à la Plaça Catalunya ; ou le train (ligne R 2 Nord) jusqu'à la gare centrale (Sants) et le train régional (R 3) jusqu'à Vic.

Meilleure période pour voyager

Les meilleurs mois pour faire du vélo sont, outre avril, mai et début juin, la fin de l'été et le début de l'automne. Dès le mois d'avril, avec un peu de chance et des températures autour de 18 degrés, on peut déjà faire du "court-circuit" autour de Vic, mais dans les montagnes proches, il fait encore quelques degrés plus frais. En juillet et en août, il peut faire extrêmement chaud - à Vic, les températures atteignent en moyenne 29 degrés pendant la journée.

Logement (Vic)

• Up Rooms Vic : Hôtel quatre étoiles en bordure de la vieille ville, chambres plutôt austères, mais bien situé et cave à vélos. Chambre double à partir de 100 euros ; petit déjeuner 11 euros par personne.
• Boutique-hôtel Les Clarisses : Ancien couvent au milieu de la vieille ville, chambre double avec petit déjeuner à partir de 160 euros.

Manger et boire

La Cuina Catalana, la cuisine catalane, est diverse, variée et tout simplement excellente, les prix dans les restaurants et les bars sont modérés. L'une des spécialités des environs de Vic sont les patatas d'Olot, des tranches de pommes de terre frites et farcies de hachis mixte. Dans les bars à tapas, on trouve des classiques comme les patatas bravas, mais aussi des délices modernes comme le ceviche à l'avocat, à la mangue et aux chips de patate douce. Après le repas, on boit dans la région un ratafia, une liqueur de noix et d'herbes. La spécialité culinaire de Vic par excellence est la saucisse Llonganissa, qui ressemble à du salami. Important : les restaurants ouvrent rarement avant 20 heures et on est alors souvent seul - les autres clients arrivent au plus tôt à 21 heures pour le repas.

Conseils de restaurants à Vic

• Pizzeria La Flama : Des classiques et des variantes délirantes comme la "Pizza Kipling" avec artichauts, mozzarella, crevettes et cerises. À réserver absolument !
• Gastrobar Xinvic : Plats catalans interprétés de façon moderne
• El Bohemi : Très bonne sélection de tapas

Location de vélos (Vic)

Catalonia Bike Tours : Les vélos de course de la marque catalane Megamo coûtent à partir de 250 euros par semaine (cadre en carbone avec Shimano 105 Di2).

Littérature

• Guide de voyage : "Katalonien", Michael Müller Verlag 2023 ; 23,90 Euro
• Carte : Michelin ZOOM "Costa Brava, Barcelone et ses environs" (2022), 1:150.000 ; 9,95 euros.

A ne pas manquer !

• Participer - événement cycliste : Chaque année en juin (le 4 juin en 2024), l'ex-professionnel Josep Jufré organise la "Marxa Cicloturista Jufré Riuprimer" pour les cyclistes amateurs. Le départ et l'arrivée se font à l'ouest de Vic, à Santa Eulàlia de Riuprimer. Deux parcours : 154 kilomètres / 2445 mètres de dénivelé et 111 kilomètres / 1731 mètres de dénivelé.
• Regarder - Tour de Catalogne : Cette course de l'UCI World Tour est l'un des plus anciens tours de la péninsule ibérique. Ce tour de sept jours a été disputé pour la première fois en 1911 et se déroule chaque année à la fin du mois de mars. >> Cliquez ici pour accéder directement au calendrier cycliste des hommes, dont le Tour de Catalogne fait partie de l'UCI World Tour.
• Promenade en ville : Flâner dans les ruelles médiévales de Vic, visiter le temple romain et prendre un dernier verre sur la Plaça Major devrait suffire à certains en termes de culture après les randonnées à vélo. Le monastère de Montserrat (tour 4), situé entre les rochers de la montagne du même nom, est l'une des plus grandes attractions de toute la Catalogne - et donc très fréquenté. Si vous avez envie de découvrir l'une des plus belles villes d'Europe et sa célèbre Rambla, faites une excursion d'une journée à Barcelone. Ou, dans une moindre mesure, à Gérone, la ville d'adoption de nombreux cyclistes professionnels d'outre-mer.

Orientation : Voici un aperçu des quatre tours du voyage à vélo

Vic (prononcé "Bik" en catalan) est la capitale de la comarca Osona dans la province de Barcelone, une comarca étant comparable à un Landkreis allemand. Cette ville de 47.000 habitants, avec sa grandiose Plaça Major, est située au cœur de la Catalogne dans une plaine (La Plana de Vic), à près de 500 mètres au-dessus de la mer. Depuis Vic, il faut à chaque fois une heure de voiture pour se rendre à Barcelone, dans les Pyrénées ou sur la Costa Brava.

Mais pour des randonnées de rêve dans un paysage grandiose, il n'est pas nécessaire d'aller sur la côte ou dans les Pyrénées. Vic est entourée de parcs naturels : le Parc Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxa, le Parc Natural del Montseny, le Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac et le Parc Natural de la Muntanya de Montserrat avec sa célèbre abbaye bénédictine. Les plus hauts sommets de cette région largement boisée dépassent à peine les 1700 mètres d'altitude.

80 pour cent des habitants de la région, qui aspire à l'indépendance vis-à-vis de l'Espagne, parlent catalan, les menus sont souvent bilingues et les panneaux de signalisation uniquement en catalan. Mais il ne faut en aucun cas craindre d'être mal perçu si l'on commande par exemple en espagnol au restaurant. D'ailleurs, au lieu de dire "gracias" pour "merci", on dit en Catalogne "merci" comme en France.

Caractère de la randonnée

Après le départ de Vic, on peut d'abord rouler tranquillement dans la plaine. Le bord du plateau est toutefois entouré de montagnes moyennes dans toutes les directions. Deux de nos randonnées accumulent plus de 2000 mètres de dénivelé en un peu plus de cent kilomètres. Parfois, les petites routes serpentent dans les montagnes avec des pourcentages d'inclinaison modérés, parfois les rampes dépassant la barre des 15 pour cent coûtent beaucoup d'énergie. Mais ces efforts sont récompensés par de magnifiques descentes. L'état des routes varie de bon à grandiose. Partout, de grands panneaux rappellent aux automobilistes de garder une distance d'au moins un mètre et demi avec les cyclistes de course - l'écrasante majorité s'y tient et roule avec beaucoup d'égards. En particulier le week-end, il faut cependant s'accommoder de nombreux motards qui aiment eux aussi les routes sinueuses des parcs naturels.

Voyage à vélo en Catalogne : Voici le détail des quatre circuits

Tour 1 du voyage à vélo : De Vic aux volcans

• 97 kilomètres
• 1660 mètres d'altitude
• Pente maximale de 18

Depuis Vic, nous nous dirigeons vers le nord dans le paysage vallonné et dénudé de la comarca d'Osona, en gardant toujours un œil sur les impressionnantes falaises de la Serra de Cabrera, qui culminent à plus de 1300 mètres. Nous ne grimpons pas aussi haut, mais atteignons après 27 kilomètres le Coll de Bac, à 1004 mètres, et après 40 kilomètres le Coll de Condreu, à 1017 mètres. Des petites routes isolées nous mènent ensuite dans le parc naturel boisé des volcans de la Garrotxa, en espagnol : Parc Natural de Zona Volcánica de la Garrotxa.

Les sommets des Pyrénées apparaissent régulièrement derrière les cônes volcaniques au nord, avant que le circuit ne se tourne vers l'ouest et le sud après 54 kilomètres. Immédiatement après le changement de direction, la deuxième ascension de ce tour est très dure : 660 mètres de dénivelé d'un seul coup mènent au col de Bracons (1132 mètres), avec ses virages et ses vues, et ainsi de la province de Gérone à celle de Barcelone. La route étroite descend tout aussi sinueusement vers la plaine, où elle passe par Torelló et traverse Manlleu pour revenir vers le sud jusqu'à Vic.

Tour 2 : Vers l'église du lac

• 65 kilomètres
• 960 mètres d'altitude
• Pente maximale de 13

Un circuit maison très apprécié des cyclistes de Vic. Sortir de la ville en direction de l'est, sur une minuscule route à travers les forêts de pins et de chênes verts jusqu'au barrage de Pantà de Sau. Le seul obstacle (modéré) pour y arriver est le Coll Sesvinyes, dont le sommet est coupé par un court tunnel à environ 750 mètres d'altitude. S'ensuit une descente sinueuse de huit kilomètres vers le lac, dont nous suivons la rive sud. Les vues sont géniales, sur les falaises abruptes de la rive opposée, mais aussi sur l'église du village englouti de Sant Romà de Sau, dont la tour émerge toujours un peu du lac de retenue.

Conseil : au kilomètre 25, un détour de quatre kilomètres vers le Monestir de Sant Pere de Casserres, un ancien monastère bénédictin du XIe siècle, situé sur un étroit éperon rocheux au-dessus du lac de barrage, vaut la peine. Après 40 kilomètres, nous quittons un terrain vallonné pour revenir à Vic en plaine, avec un virage vers le nord et de l'élan, en passant par Roda de Ter et Manlleu.

Tour 3 du voyage à vélo : Virages à pic avec vue sur la mer

• 109 kilomètres
• 2420 mètres d'altitude
• Pente maximale de 14

Quelques kilomètres seulement après avoir quitté Vic en direction du sud-est, la route mène au Parc Naturel du Montseny, dont les plus hauts sommets s'élèvent à un peu plus de 1700 mètres au-dessus de la Méditerranée toute proche. Malgré ces hauteurs, seuls quelques rochers dépassent rarement de cette mer de forêt. La région a été classée réserve de biosphère par l'UNESCO et est une destination d'excursion très appréciée des Barcelonais.

Après 36 kilomètres, notre circuit atteint son point culminant à environ 1300 mètres, après le Coll de Sant Marçall (1106 mètres), sur un flanc de montagne boisé des Agudes (1705 mètres). De là, une descente grandiose, parsemée de véritables virages relevés, mène à la vallée près de Campins et surprend régulièrement par ses vues sur la Méditerranée. Après une petite montée intermédiaire via Montseny (km 66), la route continue jusqu'au Coll Formic (1144 m), d'où l'on s'élance dans la vallée vers Selva et où l'on revient finalement à Vic par un terrain ondulé.

Tour 4 : Escalade vers le monastère

• 107 kilomètres
• 2200 mètres d'altitude
• Pente maximale de 12

Un transfert en voiture d'une demi-heure mène au monastère de Sant Benet de Bages, au sud de la ville de Navarcles. Quelques kilomètres après le départ, à l'approche du Coll d'Estenalles (873 mètres), on aperçoit au loin, au sud-est, les pics et créneaux marquants du massif de Montserrat, long d'une dizaine de kilomètres et large de cinq. Pour la Catalogne, le massif de Montserrat revêt une grande importance culturelle et symbolique, notamment en raison du monastère de Montserrat et de son histoire.

Après une légère montée de neuf kilomètres après Terrassa par le petit col de la Collada de l'Obac (644 mètres), chacun peut décider s'il a encore les forces pour la suite de la montée (environ 250 mètres de dénivelé et huit kilomètres aller-retour) jusqu'à l'abbaye bénédictine mondialement connue de Santa Maria de Montserrat - et s'il a envie de s'y mêler à la foule de touristes. Sinon, on emprunte des petites routes jusqu'à Manressa, où l'on traverse une fois la ville, et on revient au parking près de Navarcles.

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Données GPS : Catalogne (02/2024) / gratuit