De Fribourg au Cap à vélo: "Le chemin est le but" - Interview de Wiebke Lühmann
Sandra Schuberth
· 29.05.2024
D'octobre au printemps, Wiebke a déjà parcouru plus de 8000 kilomètres et s'est rendue - Allemagne comprise - dans dix pays, dont six sur le continent africain. Il lui reste 11 000 kilomètres à parcourir. Depuis le Maroc, tout est 100 % nouveau et inconnu pour la cycliste-voyageuse. Dans un entretien, Wiebke nous donne un aperçu de son aventure sur deux roues.
Portrait de Wiebke Lühmann
- Âge : 29
- La motivation : Découvrir et connaître le monde et les gens
- Profession : Indépendante en tant que créatrice de contenu, diplômée en pédagogie économique (M. Sc.)
- expérience : Voyage à vélo de 7 mois en Amérique du Sud, bikepacking jusqu'au Cap Nord et divers petits tours
- Instagram : @wiebkelueh
Entretien avec Wiebke Lühmann
MYBIKE : Wiebke, qu'est-ce qui t'a donné envie de partir en Afrique du Sud ?
Wiebke Lühmann : Le chemin est le but. Je veux traverser l'Afrique à vélo. Cela représente 19 pays. D'innombrables endroits où je ne suis encore jamais allée et que je veux voir. Mon imagination ne suffit pas à me représenter tous ces lieux, ces gens, ces odeurs, ce vent et cette immensité, et c'est pourquoi une envie abstraite m'y entraîne. Après avoir été au Cap Nord l'été dernier, le Cap de Bonne Espérance est une belle destination qui me permet de relier le point le plus au nord de l'Europe au point le plus au sud de l'Afrique.
Ta destination géographique s'est-elle déplacée - du Cap de Bonne Espérance à Cape Town ?
Non - donc je vais aller aux deux endroits à vélo. La destination est le sud de l'Afrique. Je ne suis pas si précis.
Nous avons commencé début octobre. Comment t'es-tu préparé ? Étais-tu prêt à partir ?
On n'est jamais vraiment prêt. Le départ n'a pas été facile. Le stress était grand, malgré une longue période de préparation. Par exemple, les vélos pour moi et Hannah, ma compagne pendant les deux premiers mois, ne sont arrivés que quelques jours avant le départ prévu. Ils n'ont pas eu le temps de faire un essai. Il est impossible de planifier à l'avance un voyage aussi long dans les moindres détails. Tant de choses peuvent faire échouer la planification. Et il y a beaucoup de choses que l'on ne peut pas prévoir ou savoir à l'avance. J'ai une macroplanification de Fribourg au Cap, les étapes journalières sont planifiées en cours de route. Non seulement la météo ou la maladie peuvent rendre une replanification inévitable, mais la situation politique peut aussi changer rapidement. C'est pourquoi je garde un œil sur la situation politique et décide à court terme de la manière et du lieu de la poursuite du voyage.
Sur le plan de l'organisation, ma préparation a surtout consisté à me faire vacciner contre les maladies liées au voyage et à acheter une pharmacie de voyage un peu plus complète, contenant par exemple une prophylaxie contre le paludisme. J'ai également demandé un deuxième passeport, changé mon adresse de résidence et me suis renseignée sur les assurances de voyage. Je ne m'occuperai des visas nécessaires que lorsque je saurai exactement quand et où je me rendrai. L'application "Sicher Reisen" (Voyager en toute sécurité) du ministère allemand des Affaires étrangères permet par exemple de rester à jour sur les conditions d'entrée, les conseils de sécurité, etc.
Immer Richtung Süden
Mentalement, il s'agissait surtout de dire au revoir et de quitter une belle maison, ce qui, à ma grande surprise, a été plus difficile que prévu. Je ne me suis pas spécialement entraîné, au contraire, le vélo a été de plus en plus rare avant le voyage, à l'exception de quelques courts tours de bikepacking et de tours après le travail, car tous les autres aspects de la préparation prenaient tellement de temps. Mais je savais, grâce à mon expérience, que j'y arriverais et que je n'aurais pas besoin d'un entraînement spécial.
La roue de Wiebke Lühmann pour le voyage
Comme vélo de choix, tu as choisi l'Adlar de ton sponsor Wilier Triestina. Mais pas dans une variante standard. Tu as fait équiper le vélo d'une flatbar et tu as également décidé de ne pas utiliser de pédales à clic. Pourquoi ?
Je vais voyager à vélo pendant une bonne année. Deux choses sont importantes : comment ranger mes bagages sur le vélo ? Et comment me déplacer le plus confortablement possible ? Par rapport à un dropbar, un flatbar laisse beaucoup plus de place pour remplir une sacoche de guidon. Les guidons de course limitent le volume des bagages. Il est également plus facile d'installer un éclairage, un ordinateur de bord, etc. Grâce au guidon droit, la position sur le vélo est plus droite, et le guidon large m'offre une autre maniabilité. Ces aspects m'ont également convaincu de remplacer le guidon courbé par un guidon droit.
Parlons maintenant des chaussures. "Pourquoi tu ne roules pas avec des pédales à clic ?" est sans doute l'une des questions que l'on me pose le plus souvent. Pour moi, c'est plus confortable, je peux à la fois explorer les lieux de pause et faire du vélo avec mes chaussures. Si une chaussure se casse, je peux en acheter une nouvelle et je ne suis pas tributaire d'une possibilité de montage de taquets. Actuellement, je porte le plus souvent des sandales Birkenstock à vélo.
Cela nous amène à une autre question. Cela fait maintenant environ six mois que tu es en voyage. Y a-t-il un quotidien en voyage ? À quoi ressemble-t-il ?
Oui - cela existe. Se lever le matin au lever du soleil ou plus tôt, faire ses bagages et prendre son petit déjeuner. La plupart du temps, je passe cinq bonnes heures sur mon vélo. Pendant la journée, je regarde spontanément où je veux passer la nuit et si je vais me rendre dans un camping ou un hôtel. Je fais également des pauses spontanément. Maintenant, le quotidien se compose également de nombreuses frontières et de demandes de visa, car l'Afrique de l'Ouest compte de nombreux très petits pays qui ont tous des procédures d'entrée différentes. Il faut aussi changer d'argent, de carte SIM et de langue. Il y a donc toujours quelque chose à faire et on ne s'ennuie jamais. Malgré tout, c'est comme une routine.
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Tu as traversé le Sahara, le plus grand désert aride de la planète. Comment était-ce ?
C'était super. Une des meilleures expériences à vélo jusqu'à présent. À la fois époustouflante et paisible. Et beaucoup plus variée que prévu. Quand il y avait un vent de face, je me sentais comme un camion de plusieurs tonnes. Mais dans l'ensemble, j'ai été surpris par la qualité des routes et par la beauté et la modernité des petites villes du Sahara. En revanche, ce qui était tout à fait inattendu, c'est à quel point les choses ont brusquement changé après la frontière mauritanienne.
Jusqu'au Sahara, tu as rencontré encore plus de femmes lors de ton voyage, entre-temps presque exclusivement des hommes. Qu'est-ce que cela fait de voyager seule en tant que femme dans les pays africains ?
C'est très bien. Je me sens bien et en sécurité.
Faits marquants et respect
Quel a été ton meilleur moment jusqu'à présent ?
Le Sahara, par exemple. Et en ce moment, la nature d'une beauté époustouflante au Sénégal.
Et qu'est-ce qui était vraiment stupide ?
Bonne question. En fait, rien.
De quoi as-tu peur ?
En ce moment, je n'ai peur de rien. Ce que je respecte, c'est la malaria ou certaines maladies que j'ai de fortes chances de contracter.
Ton voyage au Cap Nord a donné lieu au film "On her own", que l'on peut voir sur YouTube. Le voyage actuel sera également filmé. A-t-on déjà une idée de la date de sortie du film ?
Exactement, un nouveau film est en cours de réalisation, toujours avec Fabienne Engel. La finalisation est encore très lointaine, car je dois d'abord terminer le voyage. Ce serait bien que notre film soit terminé fin 2025. Nous verrons bien.
Nous suivons le parcours de la bikepackeuse depuis ses débuts :
L'itinéraire de Fribourg au Cap
Le voyage de Wiebke a commencé à Fribourg-en-Brisgau, juste à côté de chez elle. De là, elle a voyagé à travers la France, l'Espagne, le Portugal et à nouveau l'Espagne. Fin décembre, elle a atteint l'Afrique lorsqu'un ferry l'a emmenée sur le continent africain. Depuis, elle suit grossièrement la côte ouest en direction du sud. Elle a déjà traversé le Sahara et se trouve actuellement en Côte d'Ivoire.
La liste d'emballage
- La roue : Wilier Triestina Adlar, carrosserie customisée avec flatbar et système d'éclairage
- L'essentiel : Smartphone avec câble de recharge
- Sacs : Ortlieb
- Dormir : MSR Hubba Hubba NX Tente, Sac de couchage, Tapis de sol
- Des vêtements : Au début, maillots de cyclisme, plus tard maillots amples, cuissards de cyclisme, pantalons sans rembourrage
- Chaussures : Bottes de montagne et sandales Birkenstock
- électronique : Equipement de caméra, ordinateur portable, système d'éclairage dynamo dans le moyeu plus option de charge
- Pièces de rechange : Cassette, chaîne, patte de dérailleur, rayons, lait d'étanchéité, gaine, antivol de chaîne
- À l'adresse une pharmacie de voyage complète penser à l'avenir. De nombreux produits sont difficiles à obtenir en route
Sandra Schuberth
Editor
