Le spécialiste italien des roues Fulcrum ajoute à sa gamme de produits un nouveau modèle de milieu de gamme avec jante en carbone. La Soniq 42 est déjà la deuxième roue équipée de jantes au design ondulé remarquable, ce qui permet aux Italiens de se démarquer visiblement de la masse. La forme marquante, qui ressemble aux modèles de course haut de gamme de Princeton ou Zipp, doit offrir le meilleur compromis possible entre une faible résistance à l'air et, en même temps, une faible sensibilité au vent latéral.
Outre la jante distinctive, qui mesure 47 millimètres aux endroits les plus hauts et 42 millimètres aux endroits les moins hauts, le nouveau Soniq a d'autres points communs avec le présenté l'année dernière, le Sharq : La jante tubeless de 25 millimètres de large est conçue pour une utilisation sur les vélos allroad et gravel. Il est recommandé d'utiliser des pneus d'au moins 30 millimètres de large pour la route, mais il n'y a pas de restrictions pour les pneus de gravel plus larges.
La jante est dotée d'un lit tubeless fermé, ce qui permet de se passer d'un fond de jante supplémentaire. Sur le thème actuellement très débattu Sans crochet les Italiens optent pour une voie médiane : les mini-crochets doivent garantir que le pneu ne se détache pas, même en cas de pressions élevées. Ainsi, le Soniq, tout comme le Sharq, peut également être utilisé avec des pneus Clincher équipés de chambres à air. La pression maximale autorisée n'a pas été communiquée.
Le Soniq 42 coûte 1590 euros et devrait peser 1595 grammes selon le fabricant. C'est 155 grammes de plus que le Sharq, nettement plus cher, qui coûte 2460 euros. Les différences avec le modèle haut de gamme sont également les roulements à billes en acier réglables - le Sharq est équipé de roulements en céramique raffinés - ainsi que les moyeux et les rayons. La paire de roues est disponible avec toutes les variantes de roues libres habituelles (Campagnolo N3W, SRAM XDR, Shimano HG, Shimano Microspline).
Jens Klötzer
Editor
