Nouveautés pour 2023: Quatre modèles de roues éminents dans le test pratique de TOUR
Tour Magazin
· 16.10.2022
Zipp 808 Firecrest - Roues sans crochet
Zipp étend le design hookless à des hauteurs de jantes adaptées à la course de vitesse ; les nouvelles sont la 808 Firecrest et la 858 NSW. Les jantes ne possèdent pas de crochet sur le rebord de la jante ; les avantages sont une résistance au roulement plus faible, une assise plus stable du pneu et, surtout, des coûts de production plus faibles. Un inconvénient majeur est que tous les pneus ne sont pas homologués pour cette technologie.
Actuellement, le tableau de compatibilité comprend dix fabricants de pneus avec des pneus tubeless à partir de 28 millimètres de largeur. Il est remarquable de constater à quel point un pneu large sur ces jantes se sent rapide et direct pendant la conduite. Nous avions monté des pneus de 28 millimètres de Goodyear, qui se sont révélés aussi maniables que des 25 millimètres, tout en apportant nettement plus de confort. Les roues elles-mêmes ont été allégées de 250 bons grammes, sur le plan aérodynamique, elles devraient se situer au même niveau que leurs prédécesseurs très rapides, les 858 étant même devenues un peu plus rapides. Les prix sont de 2300 euros pour le jeu 808 et de 4400 euros pour le 858 NSW avec une technologie de moyeu de meilleure qualité et un poids inférieur de près de 100 grammes.
Campagnolo Levante - pour pneus larges
Les roues sont - avec les dérailleurs - une compétence clé chez Campagnolo. Pour le tout-terrain, il existe le modèle Levante, que nous avons déjà pu tester. Pour les jantes en carbone de 25 millimètres de large, Campagnolo recommande des pneus à partir de 38 millimètres. Une particularité est le rebord de la jante, qui ne présente qu'un crochet minimal. La finition de la surface est si lisse qu'aucun vernis n'est nécessaire, ce qui devrait permettre d'économiser du poids et d'aider également au montage du pneu.
En effet, les pneus de différents fabricants se montent relativement facilement sur les jantes Levante et assurent une bonne étanchéité. Le poids de 1480 grammes est agréablement bas ; les rigidités sont au top niveau, comme le veut Campagnolo.
Nous avons également apprécié la facilité d'entretien : les rayons classiques des roues peuvent être centrés sans outil spécial, et il est facile de se procurer des pièces de rechange en cas de défaut. Les Levante sont disponibles avec des roues libres pour Campa, Shimano ou SRAM pour environ 1580 euros.
Roval Rapide CLX II - maintenant aussi tubeless
Les roues Roval Rapide et Alpinist peuvent désormais être montées avec des pneus tubeless. Visuellement, la nouvelle version n'est reconnaissable qu'aux autocollants des jantes ; la forme ne change pas. La construction plus stable a entraîné une augmentation de poids de 60 grammes, mais avec 1508 grammes, les jantes rapides restent compétitives. Un petit point faible reste la rigidité latérale, qui n'est que moyenne, en particulier sur la roue arrière. Le prix est de 2700 euros.
Fulcrum Speed 25 - Des roues pour la montagne
Fulcrum, la filiale de Campagnolo, présente des roues pour la montagne : les Speed 25 ont un profil de jante plat et pèsent moins de 1300 grammes. Une résine spéciale rend la peinture superflue. La jante arrière est asymétrique ; les deux roues sont rayonnées de manière à ce que les rayons ne se touchent pas aux croisements. Cela devrait améliorer la durabilité et éviter les bruits. Le prix est d'environ 2200 euros.
