Julian Schultz
· 02.08.2025
Alors que les coéquipiers de Nils Politt utilisaient le plus souvent le Y1Rs aérodynamiquement optimisé de Colnago, Politt a misé sur le vélo de montagne nominal du fabricant italien : le V5Rs, présenté juste avant le Tour de France, est basé sur le cadre en carbone le plus léger de l'histoire de l'entreprise, selon Colnago. Non peint et de petite taille, il pèse 685 grammes. TOUR n'a malheureusement pas pu accrocher l'outil de travail de Politt à la balance. La ruée des fans vers le bus de l'équipe des EAU était trop importante à chaque étape.
Par rapport à son prédécesseur, le V4Rs, l'ensemble du cadre ne présente guère de différences visuelles. Des ajustements minimes au niveau de la fourche, de la tige de selle, des haubans et du tube de direction devraient cependant rendre le nouveau modèle plus rapide. Selon Colnago, de neuf watts. Mais la machine de Politt n'atteint pas les performances aérodynamiques du Y1R. TOUR a calculé une performance aéro de 204 watts pour le bolide que Pogačar a conduit sur les 21 étapes.
Comme ses coéquipiers, Politt mise sur des pièces de tuning de Carbon-Ti pour la transmission. Pour l'avant-dernière étape de Nantua à Pontarlier, le coureur de Cologne a choisi la combinaison de plateaux 55/40, combinée à une cassette 11-34 de Shimano. Le géant de 1,92 m utilise en outre une manivelle de 175 millimètres.
Pour le reste, le V5Rs du vainqueur de l'étape du Tour 2021 ne présente pas de détails voyants par rapport au spectaculaire Y1Rs. Il faut encore mentionner le capuchon de l'ahead en carbone, également un accessoire de Carbon-Ti, et la selle à pression 3D de Fizik, montée loin vers l'arrière.

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