Les tests Hutchinson le prouvent: Les pneus larges sur le vélo de course sont plus rapides

Le fabricant français de pneus Hutchinson lance sa série Blackbird dans deux largeurs supplémentaires. Les nouvelles versions de 32 et 34 mm complètent la gamme existante et doivent, selon le fabricant, être plus rapides, plus confortables et plus adhérentes que les modèles plus étroits. Les trois variantes de Blackbird sont disponibles dès maintenant dans les largeurs élargies.

Les tests de laboratoire Hutchinson montrent des avantages

TOUR a mis l'accent depuis des années sur les avantages pneu large pour vélo de course ont été soulignés. Des tests indépendants en laboratoire ont également servi de base à Hutchinson pour le développement de pneus plus larges. Les mesures ont comparé des pneus identiques de 30 et 32 mm de large dans les mêmes conditions. Résultat : la version de 32 mm a atteint une moyenne de Gain d'efficacité d'au moins 5 %. Les tests ont en même temps documenté les améliorations en matière de confort et d'adhérence. Selon le chef de produit Martin Chuchu, Hutchinson ne voulait pas seulement suivre les tendances du marché, mais les valider par des données mesurables.

Les résultats des tests montrent qu'à pression de gonflage identique, la surface de contact plus courte et plus arrondie des pneus plus larges réduit le frottement interne et la déformation de la carcasse. D'après les mesures, cela se traduit par des pneus plus faibles Résistance au roulement. La surface de contact plus large offre un soutien latéral plus important dans les virages et maintient la zone de contact centrée sous la jante. Des pressions d'air plus faibles renforcent encore cet effet.

Trois facteurs techniques pour des pneus plus larges

Hutchinson cite trois piliers techniques qui parlent en faveur de pneus plus larges. Le premier facteur est la résistance au roulement : à pression égale, la surface de contact plus courte génère moins de déformation dans le matériau. Le deuxième aspect concerne l'adhérence et la stabilité : la plus grande surface de contact assure un meilleur guidage latéral dans les virages. Des pressions de gonflage plus faibles, qui permettent d'avoir des pneus plus larges, renforcent cet avantage. Le troisième point concerne le confort : une pression d'air plus faible permet au pneu de fonctionner comme un élément de suspension. Il roule sur les irrégularités au lieu de sauter par-dessus, ce qui préserve le mouvement vers l'avant.

Selon le fabricant, les propriétés aérodynamiques ne dépendent pas en premier lieu de la largeur du pneu. Ce qui est décisif, c'est la compatibilité et la transition sans faille entre le pneu et la largeur de la jante. Les pneus étroits ne sont pas automatiquement plus aérodynamiques, selon Hutchinson.

Hutchinson décrit les domaines d'application

Alors que le 28 mm est actuellement encore très répandu, Hutchinson voit également l'avenir en 30 mm et plus. Le fabricant recommande le 32 mm pour les cyclistes axés sur la performance. La version 34 mm s'adresse aux cyclistes qui s'entraînent quotidiennement ou qui roulent sur des routes endommagées ou pavées. Martin Chuchu en décrit les avantages : Un pneu plus large filtre les vibrations, amortit et offre de la stabilité, notamment dans les virages rapides. Le changement peut surprendre au début, mais après la première impression, il n'est plus possible de faire marche arrière. La largeur devient un avantage évident : plus stable, plus rapide et plus sûr.

Modèles et prix de la série Blackbird

• Blackbird Race : Le pneu pour une vitesse maximale. Disponible dans les tailles 28, 30, 32 et 34 mm (Prix de vente indicatif 79,99 euros >>). disponible ici).
• Blackbird : Un pneu polyvalent qui, selon le fabricant, offre une durée de vie de plus de 4000 km. Disponible en noir et en Tan Wall dans les tailles 26, 28, 30, 32 et 34 mm (prix de vente conseillé 69,99 euros).
• Blackbird toutes saisons : Pneu pour conditions humides et froides. Disponible en noir et en Tan Wall dans les tailles 28, 30, 32 et 34 mm(Prix de vente indicatif 69,99 euros).