En 2022, Sebastian Breuer a gagné Badlands en 43 heures et 36 minutes. Cette année, il a remporté Unbound XL en duel au sprint - soit 570 kilomètres en 20 heures, cinq minutes et 36 secondes. Il a terminé la course Atlas Mountain Race 2023 à la troisième place.
Sa détermination se manifeste déjà avant les courses d'ultracyclisme, lorsqu'il était encore actif dans le VTT. L'un de ses grands objectifs était de devenir un jour champion d'Allemagne. En 2021, il a pu réaliser ce rêve. Ensuite, il a fallu se fixer de nouveaux objectifs, et les nouveaux objectifs avaient beaucoup à voir avec le fait de dormir peu lors des courses de longue distance sans équipe de soutien. Aujourd'hui, le 12 juillet 2024, son prochain projet est lancé : European Divide Trail - ou, comme il l'appelle, European Connect Trail.
Entretien avec Sebastian Breuer
Une semaine avant le début de son tour de 7800 kilomètres, nous avons eu la chance de parler avec Sebastian Breuer. Son collègue de travail Peter Krischio était d'humeur à s'amuser et a illustré les proportions avec cette jolie photo (la rédactrice de TOUR Sandra Schuberth mesure 1,60 m).
TOUR : Tu as de grands projets pour cette année. Raconte-moi un peu. Qu'est-ce que tu prévois ?
Sebastian Breuer : Je partirai la semaine prochaine pour la Norvège, puis je passerai de la Norvège, donc à la frontière russe, du dernier bout de l'Europe à l'autre bout de l'Europe, à Sagres au Portugal. Sur les quelque 7800 kilomètres, je traverserai neuf pays. Je veux découvrir le continent européen sous un angle totalement différent. Lorsque le projet a démarré, j'avais en tête un temps record, c'est-à-dire un Fastest Known Time (FKT). Il est actuellement de 32 jours, 6 heures et 28 minutes. Au début, mon approche était surtout la suivante : je veux faire mieux que cela.
Et maintenant ?
Entre-temps, ce n'est pas seulement la course au record, je veux aussi faire passer un message. En Europe, nous avons la possibilité de faire ce genre de choses. Nous n'avons pas de frontières fermées. Le seul obstacle que l'on peut rencontrer est une sorte de barrière linguistique. Mais sinon, nous avons la possibilité de le faire, ce que d'autres personnes n'ont pas dans d'autres pays ou sur d'autres continents. Je pense qu'il est super important que nous en soyons toujours conscients et que nous l'appréciions. Surtout à l'heure actuelle, avec la guerre et tout le reste.
En Europe, nous avons la possibilité de faire quelque chose comme ça - Sebastian Breuer
J'imagine que dans 30 ou 40 ans, je pourrai m'asseoir avec mes petits-enfants et leur raconter que 'le grand-père a fait une fois le tour de l'Europe à vélo'. Oui, c'est mon grand projet pour cette année.
Pour l'European Divide Trail, l'itinéraire est prédéfini, il existe depuis 2019. Officiellement, il s'appelle European Divide Trail, tu l'appelles European Connect Trail. Raconte.
Exactement, l'itinéraire est prédéfini. Officiellement, il s'appelle European Divide Trail, inspiré de nombreux événements de bikepacking et de tours comme le Tour Divide, qui s'oriente sur la ligne de partage des eaux continentale. Nous avons réfléchi à la meilleure façon d'emballer le message que nous voulons véhiculer.
Le sentier européen du dividende
Ceux qui s'y connaissent vont dire : "Mais pourquoi 7800 kilomètres ? En fait, le European Divide Trail fait tout de même 7600 kilomètres. Sebastian Breuer estime néanmoins qu'il y a 7800 kilomètres, car il y a toujours quelque chose qui s'ajoute ici et là.
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- Distance : 7800km
- record actuel : 32 jours, 6 heures, 28 minutes
- Départ : Norvège
- Objectif : Portugal
- Sebastian Breuer commence le : 12.7.2024
European Divide Connect Trail
Et c'est pour ça que vous avez transformé Divide en Connect ?
Oui, pour moi, c'est plutôt un European Connect Trail. Divide' signifie en effet que tu sépares deux choses. Nous voulons connecter. Nous relions les gens entre eux, nous relions les pays, nous relions le cyclisme. Je veux aussi rencontrer des gens le long du parcours. Je veux faire des rencontres. Tous ceux qui ont envie de passer sont invités à faire un bout de chemin avec nous. La communauté est super importante et c'est amusant d'échanger avec les gens et tout simplement de rencontrer de nouvelles personnes. C'est le message que je veux faire passer.
Cela fait penser à Lael Wilcox, qui veut établir un nouveau record du monde pour un tour du monde à vélo. Son objectif est de 110 jours et elle est toujours heureuse de faire des rencontres et d'être accompagnée tout au long du parcours.
Oui, je trouve ça aussi méga sympa. J'ai déjà fait beaucoup de courses, surtout dans le domaine selfsupported, où les rencontres sont très courtes. European Connect est aussi selfsupported, mais il se trouve que j'ai aussi établi mes propres dix règles. Pour moi, la privation de sommeil est très importante, parce que je n'aime pas ça, et depuis un ou deux ans, je m'y oppose de manière vraiment conséquente.
Les 10 règles de Sebastian pour l'European Connect Trail
- En l'espace de 48 heures, au moins 12 heures de repos : La privation de sommeil n'est pas une solution pour atteindre le record
- Conduis par tes propres moyens et avec ton propre soutien
- Connecter et non diviser : Il s'agit de rassembler, pas de diviser ou d'exclure. Tout le monde est invité à participer.
- Avoir du plaisir dans ce que l'on fait C'est simple : s'amuser et prendre soin de soi.
- Ne pas laisser de déchets : Cela devrait aller de soi et être considéré comme un message au monde.
- Le temps s'écoule en continu du début à la fin
- L'ensemble du trajet doit être effectué à vélo : Sans moteur. Pas d'aide électrique.
- Les médias sociaux sont les bienvenus et autorisés : Sans contenu sur les médias sociaux, il n'y a pas de divertissement pour tout le monde à la maison. Sans eux, le sport ne pourrait pas se développer si personne ne peut le suivre.
- La santé et une arrivée en toute sécurité à destination sont toujours prioritaires
- Sois toujours un bon ambassadeur pour les sponsors, le sport et la vie
Pourquoi plaides-tu en faveur de l'obligation de faire des pauses pour dormir ?
On rate beaucoup de choses dans sa vie si on ne fait que passer partout sans voir ce qui se passe à gauche et à droite. Surtout la nuit. En plus, c'est dangereux. Je veux prendre un peu de distance avec cela et je veux le dire. C'est pourquoi, à l'instar de Lachlan Morton, j'ai décidé que je devais dormir au moins 12 heures en l'espace de 48 heures. Cela ne fait que 6 heures par jour, mais c'est bien plus que ce que certains dorment lors de tels événements.
Qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis ? Lors du Badlands, tu as roulé deux nuits d'affilée.
J'ai déjà vu trop de choses dans toutes les courses où je pense que ce n'est qu'une question de temps avant qu'il ne se passe vraiment quelque chose et que nous ayons alors un problème. Alors toute la scène est morte d'un coup parce qu'il s'est passé quelque chose.
Badlands me convenait ainsi, c'était dans le cadre de ce qui était encore acceptable. Je m'étais fixé une règle et je l'avais promis à ma femme : Je ne prendrai jamais le risque de m'endormir ou de faire quoi que ce soit de ce genre pour une course cycliste. Et je n'ai pas eu ce problème lors de Badlands. J'étais tellement dans le flow et je n'ai même pas eu l'impression que je devais m'arrêter d'une manière ou d'une autre parce que j'étais fatigué.
Lors de l'Atlas Mountain Race, j'ai exagéré, j'ai parfois perdu l'orientation à cause de la fatigue. C'est là que j'ai réalisé que c'était dangereux. Que ce n'était pas amusant non plus. A posteriori, c'était comme une torture pour moi. Je ne veux plus faire ça. Et cela m'amène à un point, un projet encore en suspens. En fait, je veux faire le Tour Divide un jour - et le gagner. Mais je dois réfléchir à la manière dont cela sera possible pour moi, tant que la règle des pauses n'existe pas encore. Il y a trop de gens qui courent à mon niveau et qui ne veulent pas de cette règle. Si je veux gagner la course, suis-je prêt à aller aussi loin dans la privation de sommeil ? Je souhaite simplement que nous ayons un jour cette réglementation.
Des expériences qui restent
J'aurai des questions sur le Tour Divide plus tard. Quelles sont les autres règles pour toi pendant le projet actuel ?
Selfsupported ne signifie pas pour moi que je dois refuser des invitations et des rencontres. L'année dernière, j'ai participé à la Silkroad Mountain Race parce que je voulais vivre quelque chose. Je ne voulais pas la faire comme une course. Je n'en avais rien à faire du résultat. J'ai certes fini cinquième, mais j'ai beaucoup dormi et j'ai dormi chez des gens du coin. Ils m'ont invité et j'ai accepté leur invitation. C'était vraiment une belle expérience. Sur le vol de retour, j'avais dans mes bagages une très belle expérience et des impressions extrêmement bonnes de ce pays. Je les ai encore aujourd'hui. Ce sont des histoires que tu peux raconter.
Comment cela s'est-il passé pour toi lors de courses où ton objectif était différent ?
Si je regarde d'autres courses, comme par exemple l'Atlas Mountain Race, que j'ai courue sur résultat, je dois dire que j'ai tout simplement vu trop peu de choses du Maroc et je ne veux plus que cela se reproduise à l'avenir. Je veux aussi emporter quelque chose du pays et vivre des expériences. Je pense que tu ne peux le faire que si tu ne te fermes pas au monde extérieur.
Rencontrer des gens, accepter des invitations, produire du contenu
En conséquence, il est très important pour moi de dire que oui, ma tentative de record est auto-supportée. mais c'est aussi super important pour moi de rencontrer des gens, d'accepter des invitations et surtout, ce qui est encore plus important pour moi, de produire du contenu. J'ai un vidéaste avec moi. Chaque jour, nous allons créer un reel sur les expériences de la veille.
Pourquoi le contenu est-il si important pour toi ?
Cela nous permet d'expliquer aux gens chez eux et de leur dire 'Hey, tu n'as pas besoin d'aller en Afrique ou n'importe où pour vivre une aventure géniale. Tu peux le faire en Europe aussi". Si nous ne produisions pas ce contenu, tout comme si votre magazine n'existait pas, les gens ne sauraient pas ce qui se passe dans le monde.
Je considère qu'il est de mon devoir de faire connaître cela aux gens par une histoire que l'on raconte, par des images, par des vidéos.
L'année dernière, une tournée de films a été organisée. L'European Connect Trail doit-il en organiser une autre ?
Oui, l'année dernière, nous sommes allés dans différentes villes d'Allemagne. Je me suis rendu compte que j'avais énormément de plaisir à donner des conférences. C'est méga sympa de montrer le film aux gens et ensuite de répondre aux questions et d'échanger avec les gens et de donner des conseils.
Avec le recul, je ne suis pas entièrement satisfait du film de l'année dernière. Il est devenu assez sombre. Je pense aussi que je n'apparais pas dans ce film comme je suis réellement. Le projet European Divide Trail est pour moi l'occasion de réaliser à nouveau un film et de transmettre à nouveau quelque chose aux gens.
Sebastian Breuer veut inspirer
Je ne veux pas être celui qui va continuer à faire des courses dans les années à venir, peut-être les plus grandes courses selfsupported du monde, mais qui n'a pas de message, qui est simplement, je dirais, gris comme un poisson. Je veux transmettre quelque chose aux gens ou les inspirer. Jusqu'au moment où j'ai gagné Badlands, les coupes et les courses gagnées étaient les plus importantes pour moi. Avec Badlands, j'ai reçu pour la première fois des messages du genre 'Boah, ça m'a inspiré pour commencer à faire du gravel'. J'ai réalisé à quel point cela signifiait plus pour moi de donner de l'inspiration aux gens. Je veux continuer à le faire et à le développer.
Faire un tour
Comment peut-on t'accompagner sur le European Divide ou Connect Trail ?
Je suis heureux d'accueillir tous ceux qui viennent sur le parcours ou qui font quelques mètres avec moi. La route traverse aussi un peu l'Allemagne. C'est un endroit idéal.
Quand seras-tu là ?
Du 24 au 25 juillet, je serai à Hambourg, puis deux jours plus tard à Cologne. Il y aura aussi du livetracking, on pourra me suivre.
Comment cela s'accorde-t-il avec ton objectif de temps record ?
Bien sûr, j'ai ce temps record en tête. Cela signifie que je ne vais certainement pas pouvoir passer trois heures le soir à manger des pizzas avec les gens en toute tranquillité. Mais je veux quand même passer, rencontrer des gens et emporter cette expérience avec moi le lendemain. Ces rencontres pourront peut-être même m'aider le lendemain.
Comment cela ?
Cologne est un bon exemple. Pour moi, c'est à Cologne que les choses sérieuses commencent, parce qu'à partir de là, ça devient très dur avec beaucoup de dénivelé et beaucoup de terrain. Et peut-être que je profiterai du fait que j'ai fait des rencontres cool avant, qui me motiveront à persévérer. 29 jours, ça va être dur.
Gravelbike pour le European Divide Trail
Quel type de vélo vas-tu utiliser ?
Je pratique une combinaison de VTT et de gravel bike : le Cadre hardtail Rose PDQ avec Dropbar. Donc en gros, un monster gravel bike avec des pneus de 50 ou 45. Cela devrait bien convenir.
Quels sont tes bagages ?
Avant les longues courses, je commence typiquement à enlever des choses de mes sacs pour économiser un peu de poids. Jusqu'à présent, j'avais prévu d'utiliser une tente, mais je vais probablement passer à un sac de bivouac, car je vais beaucoup dormir à l'hôtel. C'est tout simplement mieux pour la récupération. Si tu dois rouler 15 ou 16 heures par jour, l'hôtel présente de gros avantages. Néanmoins, je dormirai de temps en temps dehors, je m'en réjouis aussi. Mon kit de couchage sera probablement composé d'un sac de bivouac, d'un sac de couchage et d'un matelas de sol.
Sinon, j'ai beaucoup de nourriture, un peu de matériel de rechange et des vêtements pour toutes les conditions météorologiques possibles - l'été de cette année n'a pas encore vraiment commencé.
"Je m'attends à beaucoup d'émotions"
Y a-t-il une partie du parcours que tu attends avec le plus d'impatience ?
Je pense que ces entrées à Hambourg et Cologne seront vraiment cool, parce que je sais qu'il y aura des gens qui attendront. La Scandinavie sera une grande inconnue pour moi, parce que le paysage est tellement différent, parce qu'il y a des sections où il n'y a pas âme qui vive pendant 300 kilomètres et parce que c'est complètement différent de ce que nous connaissons.
Et je pense que la traversée de l'Andalousie sera aussi très émouvante pour moi, des souvenirs de Badlands vont remonter à la surface. Et à la fin, bien sûr, l'arrivée à Sagres. J'ai moi-même habité à Sagres. C'est donc aussi un peu un retour au pays pour moi. Depuis des années, je rêve de rentrer au Portugal à vélo. Et c'est ce que je fais maintenant. Je m'attends à beaucoup d'émotions. Je m'en réjouis énormément.
2025 Tour Divide ?
Comme promis, nous revenons sur le Tour Divide. Tu as dit que tu voulais le gagner un jour. Pourquoi ?
Le Tour Divide m'a fasciné dès le début. Au fond, c'est la plus grande course de toutes, celle qui a le plus de prestige.
Tu sais quand tu vas la conduire ?
Depuis deux ans, je dis que je veux le faire en 2025. Il se peut que le mariage de mon frère intervienne. En tout cas, il est plus important pour moi. Si je m'attaque au projet Tour Divide, c'est le projet principal de l'année, je peux alors subordonner tout le reste. Je sais que j'en suis désormais capable physiquement. Mais pour des choses aussi longues, je manque encore d'expérience. J'espère que le European Divide Trail me permettra d'acquérir l'expérience nécessaire.
Quel est ton message en bref ?
Il ne s'agit pas de faire du vélo mais de sortir, de faire des choses, de dépasser les limites et de continuer à se former et à élargir ses horizons.
Sandra Schuberth
Editor
