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Le Scott Voltage eRIDE 920 de 2024 est un VTT électrique haut de gamme, doté d'une technologie de pointe et de composants de première qualité. Le prix de ce modèle est de 6 599 euros. Le cadre est en carbone HMF et intègre la technologie de suspension « Suspension Technology », qui offre une cinématique « Virtual 4 Link ». Il dispose d’un angle de direction réglable et du système d’intégration des câbles Syncros. Le cadre est également équipé du moteur TQ HPR50, qui offre un couple maximal de 50 Nm et garantit une conduite fluide.
Les freins avant et arrière sont des freins à disque SRAM DB8 à 4 pistons qui, associés aux disques de frein SRAM Centerline CL de 200 mm, garantissent une excellente puissance de freinage. La transmission se compose d’un dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100 SGS doté de la technologie Shadow Plus et offre 12 vitesses, commandées par les manettes Shimano Deore SL-M6100-IR Rapidfire Plus.
La suspension est assurée à l’avant par une fourche Marzocchi Z2 Air Rail avec un débattement de 150 mm et à l’arrière par un amortisseur FOX Float Custom EVOL Performance Trunnion avec un débattement de 155 mm. Ces deux composants de suspension proposent différents modes, tels que Lockout, Trail et Descend, afin de s'adapter à diverses conditions de conduite.
Le système d'entraînement comprend un pédalier FSA en aluminium de 175 mm de longueur équipé d'un plateau de 34 dents, associé à une cassette Shimano CS-M6100 d’une plage de 10 à 51 dents et à une chaîne Shimano CN-M6100. Le guidon est un Syncros Hixon 2.0 en aluminium d’une largeur de 780 mm, avec une élévation de 12 mm et un backsweep de 8 degrés. La potence, également de marque Syncros, mesure 50 mm de longueur et présente un angle de 4 degrés.
Les roues sont composées de jantes Syncros X-30S compatibles tubeless et sont équipées de moyeux Formula CL-811 à l'avant et de moyeux Formula CL-148M à l'arrière. Les pneus sont des Maxxis Dissector au format 29x2,6 pouces, réputés pour leur excellente adhérence.
La selle est une Syncros Tofino 2.0 Regular, montée sur une tige de selle télescopique Syncros Duncan Dropper Post 1.5S, qui offre une course de réglage pouvant atteindre 210 mm selon la taille du cadre. Le moteur est alimenté par une batterie interne TQ de 360 Wh, qui se recharge à l’aide d’un chargeur TQ 100-240 V-4 A. L’écran du vélo est un TQ HPR, compatible Bluetooth et ANT+, et pouvant être contrôlé via une application dédiée pour smartphone.
La géométrie du cadre comprend un reach de 485 mm, un stack de 631 mm, une longueur de tube de selle de 450 mm et une longueur de tube horizontal de 630 mm. L'angle de direction est de 64 degrés, l'angle du tube de selle de 77 degrés, la longueur du tube de direction de 120 mm et celle des bases de 455 mm. La hauteur du boîtier de pédalier est de 350 mm, avec un abaissement de 27 mm. L'empattement total est de 1 285 mm.
Avec un poids brut d'environ 27,36 kg, le Scott Voltage eRIDE 920 offre une excellente combinaison de stabilité, de performances et de confort pour les adeptes exigeants du VTT électrique.
| Freins arrière | Disque SRAM DB8 à 4 pistons |
| Freins avant | Disque SRAM DB8 à 4 pistons |
| Disque de frein avant | Disque SRAM Centerline CL de 200 mm |
| Disque de frein arrière | Disque SRAM Centerline CL de 200 mm |
| Cadre | Carbon HMF, technologie de suspension intégrée, cinématique Virtual 4 Link / angle de direction réglable, système d'intégration des câbles Syncros, TQ HPR50 / interface UDH / 12x148 mm avec ligne de chaîne de 55 mm, compatible avec un prolongateur d'autonomie |
| Transmission | Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 vitesses |
| Manettes de vitesses | Shimano Deore SL-M6100-IR / Rapidfire Plus, collier de serrage I-spec EV |
| Nombre de vitesses | 12 |
| Fourche | Marzocchi Z2 Air Rail, 3 modes / axe QR 15x110 mm / fourche conique, déport de 44 mm / réglage du rebond / verrouillage / débattement de 150 mm |
| Amortisseur arrière | FOX Float Custom EVOL Performance Trunnion, 3 modes / Lockout-Trail-Descend, DPS / Réglage du rebond, débattement 155 mm / T185X55 mm |
| Débattement fourche (mm) | 150 |
| Débattement amortisseur (mm) | 155 |
| Pédalier | Pédalier FSA en alliage / 175 mm / 34 dents |
| Cassette | Shimano CS-M6100 / 10-51 dents |
| Chaîne | Shimano CN-M6100 |
| Jeu de direction | Syncros - Système Acros Angle adjust & Cable Routing HS, acier inoxydable / réglage de l'angle de direction de ±0,6°, ZS56/28,6 – ZS56/40 VTT |
| Cintre | Syncros Hixon 2.0 en alliage 6061 D.B., élévation de 12 mm / inclinaison vers l'arrière de 8° / 780 mm |
| Poignées | Poignées Syncros Endurance à fixation par serrage |
| Potence | Syncros AM 2.0, système d'intégration de câbles Syncros, élévation de 4° / alliage 6061 / 31,8 mm / 1 1/8" |
| Selle | Syncros Tofino 2.0 Regular |
| Tige de selle | Tige de selle télescopique Syncros Duncan 1.5S / Réglage de la course / 31,6 mm, taille S : 140 mm / taille M : 180 mm / tailles L et XL : 210 mm |
| Jantes | Syncros X-30S / 32 trous / 30 mm / raccord à manchon, compatible tubeless |
| Pneu avant | Maxxis Dissector / 29x2,6 pouces / 60 TPI, tringle métallique, EXO, Dual |
| Pneu arrière | Maxxis Dissector / 29x2,6 pouces / 60 TPI, tringle métallique, EXO, Dual |
| Moyeu avant | Formule CL-811 / 15 x 110 mm |
| Moyeu arrière | Formule CL-148M / 12 x 148 mm |
| Rayons | Noir inoxydable 15G / 1,8 mm |
| Fabricant / modèle de moteur | TQ HPR50, moteur central, couple max. 50 Nm / UE : 25 km/h / États-Unis : 20 mph |
| Écran | TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / application dédiée pour smartphone |
| Batterie | TQ interne 360Wh |
| Capacité de la batterie (Wh) | 360 |
| Chargeur | TQ 100-240 V-4 A |