Scott Spark ST 910 TR

Le modèle « Spark ST 910 TR » de la marque Scott, sorti en 2024, est un VTT ultramoderne qui se distingue par sa technologie de pointe et ses équipements haut de gamme. Le cadre du vélo est fabriqué en Spark ST Carbon HMF et intègre la technologie Integrated Suspension Technology ainsi que le système Flex Pivot. Il est également doté d’un angle de direction réglable, du système Syncros Cable Integration System et d’un boîtier de pédalier BB92. L'interface UDH et la norme Boost 12x148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm viennent parachever la conception du cadre.

Ce vélo est adapté aux cyclistes mesurant entre 180 cm et 200 cm et coûte 6 499 EUR. La puissance de freinage est assurée à l’avant et à l’arrière par des freins à disque Shimano SLX M7120 à 4 pistons, chacun associé à des disques de frein Shimano SM-RT66 de 180 mm. La transmission est assurée par le système SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses, qui fonctionne de manière sans fil et électronique. Le levier de vitesses est un SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller.

La fourche à suspension est une FOX 34 Float Performance Elite Grip 2 Air offrant un débattement de 140 mm et de nombreuses possibilités de réglage pour la compression à haute vitesse (HSC), la compression à basse vitesse (LSC), le rebond à haute vitesse (HSR) et le rebond à basse vitesse (LSR). L’amortisseur est un FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion, spécialement adapté par Scott, qui propose trois modes : Climb, Traction Control et Descend. L’amortisseur dispose d’un débattement de 120 mm.

Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB PF 92 MTB Wide, tandis que le pédalier est composé d’une transmission SRAM GX Eagle avec un plateau de 32 dents. La cassette est une SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission avec une gamme de 10 à 52 dents. La transmission est complétée par une chaîne SRAM CN GX Eagle Transmission.

Le guidon est un Syncros Fraser iC SL DC Carbon d’une largeur de 780 mm et présentant un cambrage vers l’arrière de 8°. Les poignées sont des poignées Syncros Endurance lock-on. Le jeu de direction est le système Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS, qui permet un réglage de l'angle de direction de ±0,6°. La potence mesure 70 mm de longueur.

La paire de roues est composée de roues Syncros Silverton 2,5-30, compatibles tubeless et dotées d’une largeur de jante de 30 mm. Les pneus sont des Maxxis Dissector de taille 2,4WT", dotés de la technologie EXO 3C Maxx Terra, montés aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

La selle est une Syncros Tofino 2.5 Regular, montée sur une tige de selle télescopique Syncros Duncan Dropper Post 1.5, qui offre différentes courses en fonction de la taille du cadre (125 mm pour la taille S, 140 mm pour la taille M, et 150 mm pour les tailles L et XL). Pour protéger le vélo de la saleté, il est équipé de garde-boue Syncros Fork Fender.

Le poids brut du vélo est de 24 kg. La géométrie du cadre comprend un reach de 500 mm, un stack de 627 mm, une longueur de tube de selle de 540 mm, une longueur de tube horizontal de 641 mm, un angle de tube de direction de 66 degrés, un angle de tube de selle de 77 degrés, une longueur de tube de direction de 115 mm, une longueur de base de 438 mm, un déport du boîtier de pédalier de 44 mm, une hauteur de passage de 801 mm, une hauteur d'installation de fourche de 130 mm, un empattement de 1 236 mm et une hauteur du boîtier de pédalier de 332 mm.

Le Scott Spark ST 910 TR XL est donc un VTT polyvalent et performant, qui convient aussi bien aux sentiers exigeants qu’aux longues randonnées.