Scott Spark RC World Cup EVO TR

Le modèle « Spark RC World Cup EVO TR » de Scott, sorti en 2024, est un VTT haut de gamme conçu pour les cyclistes exigeants. Au prix de 10 999 EUR, ce vélo offre une multitude de composants haut de gamme et de caractéristiques techniques qui en font un modèle phare de sa catégorie.

Le cadre du Spark RC World Cup EVO TR est fabriqué en carbone Spark RC HMX et intègre les technologies Integrated Suspension Technology et Flex Pivot. Cette conception permet de régler l'angle du tube de direction et intègre le système Syncros Cable Integration System. Le cadre est équipé d’un boîtier de pédalier BB92, d’une interface UDH et d’un standard Boost 12x148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm.

Les freins à disque hydrauliques de ce modèle sont des Shimano XTR M9100, tant à l’avant qu’à l’arrière. Le disque de frein avant mesure 180 mm (Shimano RT-MT900 CL), tandis que le disque de frein arrière mesure 160 mm (Shimano RT-MT900 CL). Pour la transmission, on utilise le système de changement de vitesses électronique sans fil SRAM XX SL Eagle AXS à 12 vitesses, commandé par le contrôleur SRAM Eagle AXS Rocker.

La suspension se compose de la fourche RockShox SID Ultimate RD3 Air, dotée d’un débattement de 120 mm, et de l’amortisseur RockShox NUDE 5 RLC3 Trunnion, qui offre également un débattement de 120 mm. Ces systèmes de suspension sont spécialement adaptés aux exigences des coureurs et proposent trois modes : Lockout, Traction Control et Descend.

La transmission est assurée par le pédalier SRAM XX Eagle Transmission, doté d’un plateau de 32 dents et d’une cassette SRAM XX SL Eagle XS 1299 (10-52). Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB PF 92 MTB Wide avec une largeur de boîtier de 41x92 mm.

Le guidon est un Syncros Fraser iC SL XC Carbon d’une largeur de 740 mm et d’un angle de courbure de 8°. Les poignées sont des poignées Syncros Performance XC lock-on. Le jeu de direction est un système Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS, qui permet un réglage de l'angle de direction de ±0,6°.

La paire de roues se compose de jantes en carbone Syncros Silverton 1.0S-30 CL, compatibles tubeless et équipées de moyeux DT Swiss 240 Ratchet EXP 36. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race au format 29x2,4", également compatibles tubeless et dotés d'un renfort EXO sur les flancs.

La selle est une Syncros Belcarra 1.0 Regular avec des rails en carbone, et la tige de selle est une FOX Transfer SL Performance Elite Dropper Post offrant une course de 75 mm pour la taille S et de 100 mm pour les tailles M, L et XL.

La géométrie du vélo comprend un reach de 470 mm, un stack de 618 mm, une longueur de tube de selle de 490 mm et une longueur de tube horizontal de 613 mm. L'angle de direction est de 66 degrés, l'angle du tube de selle de 76 degrés, la longueur du tube de direction de 105 mm, la longueur des bases de 438 mm, le déport du boîtier de pédalier de 44 mm et la hauteur au-dessus du sol de 778 mm. La hauteur d'installation de la fourche est de 130 mm, l'empattement de 1 205 mm et la hauteur du boîtier de pédalier de 332 mm.

Le Spark RC World Cup EVO TR est adapté aux cyclistes mesurant entre 180 cm et 190 cm. Le poids total brut du vélo est de 17 420 g. Les dimensions de l'emballage sont de 27 mm de largeur, 88 mm de hauteur et 171 mm de longueur. Ce modèle offre une combinaison exceptionnelle de légèreté, de stabilité et de technologie de pointe, ce qui en fait un excellent choix pour les vététistes ambitieux.