Scott Spark 920 TR

Le modèle Scott Spark 920 TR de l'année 2024 est un VTT haut de gamme conçu pour les cyclistes exigeants. Au prix de 5 999 euros, il offre une multitude de caractéristiques techniques et fonctionnelles axées sur la performance et le confort.

Le cadre se compose d’un châssis principal Spark Carbon HMF, d’un bras oscillant en alliage 6011 et d’une technologie de suspension intégrée. Cette conception permet une fonction de pivot flexible et un angle de direction réglable, pris en charge par le système d’intégration de câbles Syncros. Le cadre est également équipé d’un boîtier de pédalier BB92, d’une interface UDH et d’un axe arrière de 12x148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm.

Le système de freinage du Spark 920 TR comprend à l’avant et à l’arrière des freins à disque SRAM DB8 à 4 pistons, associés à des disques SRAM HS2 de 180 mm. Cela garantit une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions. La transmission est un système électronique sans fil SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses, commandé par le contrôleur SRAM GX Eagle AXS Rocker.

La suspension du vélo se compose d’une fourche FOX 34 Float Performance Air Grip avec un débattement de 130 mm et d’un amortisseur FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, spécialement adapté pour Scott. L’amortisseur propose trois modes (Lockout, Traction Control et Descend) et un débattement de 120 mm. Ces deux composants contribuent à ce que le vélo offre des performances optimales aussi bien en montée qu’en descente.

Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB PF 92 MTB Wide avec une largeur de cuvettes de 41 x 92 mm. Le pédalier est composé d’un SRAM GX Eagle Transmission à 32 dents, et le pignon est un SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission avec une plage de 10 à 52 dents. La transmission est complétée par la chaîne SRAM CN GX Eagle.

Le guidage et le confort sont assurés par un guidon Syncros Fraser 1.5 DC en alliage 7075, d’une largeur de 760 mm et présentant un angle de retour de 8°. Les poignées sont des poignées Syncros Performance XC lock-on. La potence est une Syncros DC 1.5 équipée d’un système d’intégration de câbles Syncros, présentant un angle de 0° et fabriquée en aluminium 7050. Le jeu de direction offre un réglage de l'angle de ±0,6° et utilise le système Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS.

La paire de roues se compose de jantes Syncros Silverton 2,5-30 Tubeless Ready d’une largeur de 30 mm et de 28 rayons. Les pneus sont des Schwalbe Wicked Will EVO au format 29x2,4", montés à l'avant comme à l'arrière, qui garantissent une excellente adhérence.

La selle est une Syncros Tofino 2.0 Regular avec un rail en CRMO, et la tige de selle est une Syncros Duncan Dropper Post 1.5, disponible en différentes longueurs selon la taille du cadre. Des garde-boue Syncros sont également fournis.

Le vélo affiche un poids brut de 24 000 g et propose une géométrie adaptée aux cyclistes mesurant entre 160 cm et 170 cm. Les dimensions exactes sont les suivantes : un reach de 410 mm, un stack de 608 mm, une longueur de tube de selle de 415 mm et une longueur de tube horizontal de 561 mm. L'angle de direction est de 66 degrés, l'angle du tube de selle de 76 degrés, la longueur du tube de direction de 90 mm, la longueur des bases de 438 mm, le déport du boîtier de pédalier est de 44 mm, la hauteur de déport est de 759 mm, la hauteur de montage de la fourche est de 130 mm, l’empattement est de 1 145 mm et la hauteur du boîtier de pédalier est de 332 mm.

En résumé, le Scott Spark 920 TR est un VTT performant qui séduit par ses composants haut de gamme et sa géométrie bien pensée ; il est idéal pour les cyclistes ambitieux qui s’aventurent aussi bien sur les sentiers que sur des descentes exigeantes.