Scott Genius ST 910 TR

Le modèle « Genius ST 910 TR » de la marque « Scott », sorti en 2024, offre de nombreuses caractéristiques techniques et un équipement haut de gamme, ce qui en fait un VTT attrayant pour les cyclistes exigeants. Avec un prix de 7 499 EUR, ce vélo s'adresse aux cyclistes ambitieux à la recherche d'un vélo performant et polyvalent.

Le cadre du Genius ST 910 TR se compose d’un cadre principal en carbone Genius HMF et d’un bras oscillant en aluminium 6061. La technologie de suspension intégrée et la cinématique virtuelle à 4 bras garantissent une dynamique de conduite optimale. Le cadre permet un réglage de l’angle du tube de direction et est équipé du système d’intégration de câbles Syncros, d’un boîtier de pédalier BB92, d’une interface UDH et d’un axe de 12x148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm.

Ce vélo est adapté aux cyclistes mesurant entre 180 cm et 200 cm. La puissance de freinage est assurée à l’avant et à l’arrière par des freins à disque Shimano XT M8120 à 4 pistons, équipés de disques Shimano SM-RT76 (203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière). La transmission est assurée par le système SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses, qui fonctionne sans fil et est commandé via le contrôleur SRAM GX Eagle AXS Rocker.

La fourche à suspension est une Ohlins RXF36 m.2 Air dotée de la technologie TTX, qui dispose d’une compression haute vitesse (HSC) réglable, une compression à basse vitesse (LSC) et un rebond à basse vitesse (LSR), et offre un débattement de 160 mm. L'amortisseur est un FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion, spécialement adapté pour Scott, qui propose trois modes (Climb, Traction Control, Descend) ainsi qu'un débattement de 150 mm.

Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB PF 92 MTB Wide, tandis que le pédalier est un SRAM GX Eagle Transmission équipé d’un bashguard et d’un plateau de 32 dents. La cassette est une SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission avec une plage de 10 à 52 dents. La transmission s'effectue via la chaîne SRAM CN GX Eagle Transmission.

Le guidon est un Syncros Hixon iC Carbon d’une largeur de 780 mm et d’une élévation de 25 mm pour les tailles L et XL. Les poignées sont des poignées Syncros Endurance Lock-on. Le jeu de direction est un système Syncros - Acros Angle Adjust & Cable Routing HS, avec un réglage de l'angle du tube de direction de ±0,6°.

La paire de roues se compose de jantes Syncros Revelstoke 2.0 dotées de la technologie Tubeless Ready et d’une largeur de 30 mm. Les pneus sont des Maxxis Minion DHF de 2,6" à l'avant et des Maxxis Dissector de la même taille à l'arrière, tous deux Tubeless Ready et dotés de la technologie EXO 3C maxxTerra.

La selle est une Syncros Tofino 2.0 Regular avec un rail en CRMO, tandis que la tige de selle est une Syncros Duncan Dropper Post 1.5S à réglage variable (210 mm pour les tailles L et XL).

Les données géométriques du vélo comprennent un reach de 510 mm, un stack de 658 mm, une longueur de tube de selle de 470 mm, une longueur de tube horizontal de 659 mm, un angle de tube de selle de 77 degrés, une longueur de tube de direction de 135 mm, une longueur de base de 440 mm, un déport du boîtier de pédalier de 33 mm, un déport de fourche de 44 mm, une hauteur de dégagement de 769 mm, une hauteur d'installation de la fourche de 571 mm et un empattement de 1 294 mm. La hauteur du boîtier de pédalier est de 343 mm.

Le poids total du vélo s’élève à 23 100 g brut et il est livré dans un emballage mesurant 31 mm de largeur, 89 mm de hauteur et 172 mm de longueur.