Scott Contessa Active eRIDE 910

Le modèle « Contessa Active eRIDE 910 » de Scott, sorti en 2024, est un vélo électrique polyvalent qui se distingue par son équipement haut de gamme et sa conception bien pensée. Au prix de 3 999 euros, il offre une multitude de caractéristiques techniques adaptées aussi bien à un usage quotidien qu'à des sorties plus exigeantes.

Le cadre du vélo est fabriqué en alliage 6061 avec des tubes à épaisseur variable sur mesure et dispose d’une batterie Bosch intégrée et amovible ainsi que d’un passage de câbles interne, ce qui lui confère un design épuré et moderne. Le poids total autorisé est de 128 kg, tandis que le vélo lui-même pèse 25 kg.

Ce vélo électrique est conçu pour les cyclistes mesurant entre 170 cm et 180 cm. La puissance de freinage est assurée par des freins Tektro HD-M745 à 4 pistons à l’avant comme à l’arrière, équipés chacun d’un disque de frein de 180 mm (TR180-35 CL). La transmission est un SRAM NX Eagle à 12 vitesses, commandée par un levier SRAM SX Eagle Single Click.

La fourche SR Suntour XCR34 Air offre un débattement de 120 mm et est équipée d’un axe QR de 15x110 mm ainsi que d’un tube de direction conique. Un verrouillage à distance permet un réglage facile pendant la conduite. Pour l'éclairage, des câbles Bosch Light sont préinstallés, tant pour le feu avant que pour le feu arrière.

Le pédalier est un FSA CK-745 d’une longueur de 165 mm, tandis que le pignon est un SRAM PG1210 avec une gamme de 11 à 50 dents. La transmission est assurée par le SRAM SX Eagle. Le guidon, un Syncros Hixon 2.0 en alliage 6061D.B., présente une largeur de 720 mm, une élévation de 12 mm et un backsweep de 9 degrés. Les poignées sont des poignées Syncros Women Comfort lock-on.

La potence est une Syncros AM2.0 en alliage 6061, d’un diamètre de 31,8 mm et d’un angle de 4 degrés. Le jeu de direction est signé Acros et est semi-intégré. Les jantes sont des Syncros MD30, compatibles tubeless, et comportent 32 rayons. Les pneus sont des Kenda Booster de dimension 29x2,6 pouces et d’une épaisseur de 30 TPI.

Les moyeux sont de la marque Formula : à l'avant, le modèle CL-811 avec un écartement de 15x110 mm, et à l'arrière, le modèle CL-148S Boost avec un écartement de 148x12 mm. La selle est une Syncros Savona 2.0 V-Concept et la tige de selle une Syncros 3.0 d'un diamètre de 31,6 mm.

Le moteur est un Bosch Performance CX, qui assiste le cycliste jusqu’à une vitesse de 25 km/h dans l’UE. La batterie a une capacité de 625 Wh et est fournie avec un chargeur 4 A. L’écran est une combinaison du Bosch LED Remote et de l’Intuvia 100.

La géométrie du cadre comprend un reach de 416 mm, un stack de 642 mm, une longueur de tube de selle de 440 mm et une longueur de tube horizontal de 600 mm. L'angle du tube de direction est de 67 degrés, celui du tube de selle de 74 degrés et la longueur du tube de direction de 120 mm. Parmi les autres dimensions, on note une longueur de base de 480 mm, un déport du boîtier de pédalier de 57 mm, un déport de fourche de 42 mm, une hauteur de passage de 771 mm, une hauteur d’installation de la fourche de 530 mm, une longueur de manivelle de 165 mm et un empattement de 1 186 mm. La hauteur du boîtier de pédalier est de 320 mm.

En résumé, le Scott Contessa Active eRIDE 910 offre un équilibre parfait entre confort, performances et fonctionnalité, idéal pour les cyclistes qui l'utilisent aussi bien au quotidien que pour des sorties plus longues.