Lapierre OVV TR 6.7

Le Lapierre OVV TR 6.7 de 2022 est un VTT électrique polyvalent, conçu pour les sentiers exigeants et les parcours tout-terrain. Au prix de 5 199 euros, il offre un équilibre parfait entre performances et équipement. Le cadre est issu d’une nouvelle construction Overvolt FS avec un débattement de 140 mm et un Bosch Supreme 5 en aluminium intégré, prévu aussi bien pour des pattes de dérailleur UDH que pour la fixation de béquilles et de garde-boue.

Le système de freinage est composé de freins Shimano M4100 à quatre pistons à l'avant et deux pistons à l'arrière, garantissant une puissance de freinage fiable. La transmission est assurée par le dérailleur arrière Shimano Deore RD-M5100 à 11 vitesses, commandé par le levier de vitesses Shimano Deore SL-M5100 assorti. La fourche RockShox 35 Silver TK Solo Air, avec son débattement de 140 mm et son offset de 44 mm, offre d’excellentes propriétés d’amortissement, tandis que l’amortisseur Lapierre Shock Metric, aux dimensions de 210 x 50 mm, permet un contrôle accru sur les terrains accidentés.

Le système d'entraînement est alimenté par le moteur Bosch Performance Line CX Gen4 et une batterie Bosch PowerTube d'une capacité de 750 Wh, commandés via un écran LED à distance. Le pédalier est un E13 E-spec+ en aluminium d’une longueur de 160 mm pour les tailles S/M et de 165 mm pour les tailles L/XL, complété par un plateau E13 en acier de 34 dents. La cassette est une Shimano Deore CS-M5100 avec une gamme de 11-51 dents.

Le vélo est équipé d’un guidon Lapierre en aluminium d’une largeur de 760 mm et d’une élévation de 15 mm pour les tailles S/M et de 30 mm pour les tailles L/XL, ainsi que de poignées Lapierre assorties. La potence est également de marque Lapierre et mesure 45 mm pour les tailles S/M et 50 mm pour les tailles L/XL. Le jeu de direction est un modèle FSA NO.55R/57E anodisé.

Les roues sont équipées de jantes Lapierre eAM+ compatibles tubeless et de pneus Maxxis : à l'avant, un 29x2,5 WT Minion DHF et à l'arrière, un 29x2,5 Aggressor, tous deux dotés de la protection EXO et compatibles tubeless. Les moyeux sont des modèles Lapierre DA210, à l'avant au standard Boost 15x110 mm et à l'arrière au standard Boost 12x148 mm, tous deux équipés du système Center Lock.

La selle Selle Royal Vivo offre un grand confort, tandis que la tige de selle télescopique Lapierre, d’un diamètre de 31,6 mm et d’une course de 100 mm (S), 130 mm (M) ou 150 mm (L/XL), permet un réglage flexible. Des pédales de type VP VPE-527 complètent l'équipement de l'OVV TR 6.7 et en font un compagnon robuste et polyvalent pour les passionnés de vélos électriques.