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Le Lapierre OVV TR 4.6 de 2022 est un VTT électrique polyvalent proposé au prix de 4 799 euros. Il est équipé d’un cadre robuste de la série Overvolt FS, offrant un débattement de 130 mm et fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium Bosch Supreme 5 de haute qualité. Le cadre intègre le moteur Bosch Performance Line CX Gen4 qui, associé à la batterie Bosch PowerTube 625, offre une capacité de 625 Wh. L'écran Purion permet de commander et de contrôler facilement les composants électroniques.
La suspension du vélo est assurée par la fourche RockShox 35 Silver TK Coil, dotée d’un débattement de 130 mm, et par un amortisseur Lapierre Shock Trunnion, ce qui garantit un confort de conduite optimal. Le système de freinage se compose de freins Shimano M4100 à quatre pistons à l'avant et deux pistons à l'arrière, qui garantissent une puissance de freinage fiable. Le dérailleur est commandé par un Shimano Deore RD-M5120 à 10 vitesses et un levier de vitesses Shimano Deore SL-M4100, tandis que la transmission KMC E10 Turbo permet une transmission efficace de la puissance.
Le rapport de transmission est assuré par une couronne Shimano Deore CS-M4100 de 11-46 dents et un pédalier Lapierre Overvolt ISIS, dont la longueur varie en fonction de la taille du cadre. Les pneus sont des modèles Maxxis : un Minion DHF à l’avant et un Rekon à l’arrière, tous deux au format 27,5 x 2,6, qui garantissent une bonne adhérence et une bonne stabilité. Les jantes sont des Lapierre eAM+ Tubeless Ready, ce qui constitue un équipement moderne et résistant aux crevaisons.
Le guidon est fabriqué en aluminium Lapierre ; sa largeur et son angle varient en fonction de la taille du cadre afin de garantir une position ergonomique. Les poignées sont également de marque Lapierre et leur diamètre s'adapte à la taille du cadre. La potence est usinée CNC et se décline en différentes longueurs selon la taille du vélo. La selle Selle Royal Vivo assure le confort, tandis que la tige de selle télescopique Lapierre, à course variable, permet un réglage personnalisé.
Dans l'ensemble, le Lapierre OVV TR 4.6 est un VTT électrique bien équipé, adapté aussi bien aux sentiers exigeants qu'aux balades tranquilles. La combinaison d’un moteur puissant, d’une suspension de haute qualité et d’un équipement robuste en fait un choix attrayant pour les passionnés de vélos électriques.
| Freins | Shimano M4100 : 4 pistons (à l'avant) / 2 pistons (à l'arrière) |
| Cadre | Overvolt FS, débattement de 130 mm, intégré, Bosch Supreme 5, alliage (patte de dérailleur UDH) |
| Transmission | Shimano Deore RD-M5120, 10 vitesses |
| Manettes de vitesses | Shimano Deore SL-M4100 10 vitesses |
| Fourche | RockShox 35 Silver TK Coil 15x110 mm 29'', débattement de 130 mm, déport de 44 mm Compatible avec les garde-boue |
| Amortisseur arrière | Lapierre Shock Trunnion 185 x 50 mm |
| Pédalier | Lapierre Overvolt ISIS 155 mm (XS) / 160 mm (S/M) / 165 mm (L/XL) + plateau en acier E13 34 dents |
| Cassette | Shimano Deore CS-M4100 11-46 dents, 10 vitesses |
| Chaîne | KMC E10 Turbo 10s |
| Jeu de direction | FSA n° 55R/57E, noir anodisé, 1-1/8"-1,5" |
| Cintre | Alliage Lapierre 6061DB, largeur : 760 mm, élévation : 15 mm (XS/S/M), 30 mm (L/XL), Ø : 31,8 mm |
| Poignées | Poignées Lapierre, XS/S/M : petit diamètre, L/XL : grand diamètre |
| Potence | Lapierre CNC, 0°, Ø : 31,8 mm, L : 40 mm (XS), L : 45 mm (S/M), 50 mm (L/XL) |
| Selle | Selle Royal Vivo |
| Tige de selle | Tige télescopique Lapierre, Ø : 31,6 mm, course : 80 mm (XS), 100 mm (S), 130 mm (M), 150 mm (L/XL) + levier Shimano |
| Jantes | Lapierre eAM+ 32H, 584 x 35 Tubeless Ready |
| Pneus | Maxxis, avant : 27,5 x 2,6 Minion DHF, 60 TPI, EXO, TR / arrière : 27,5 x 2,6 Rekon 60 TPI, EXO, TR |
| Pédales | VP VPE-527 |
| Fabricant / modèle de moteur | Bosch Performance Line CX Gen4 |
| Écran | Purion |
| Batterie | Bosch PowerTube 625 |
| Capacité de la batterie (Wh) | 625 |