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Le modèle « OVV AM 6.7 » de Lapierre, sorti en 2022, est un VTT électrique performant, conçu pour les sentiers exigeants et les sorties tout-terrain variées. Le prix de ce modèle est de 5 199 EUR. Le cadre est constitué du nouveau modèle Overvolt 160 mm Travel Integrated Bosch Supreme 5 Alloy avec pattes UDH, ce qui garantit une construction à la fois robuste et légère. La suspension est assurée par la fourche RockShox Domain R, dotée d’un débattement de 170 mm et d’un offset de 44 mm, ainsi que par l’amortisseur Lapierre Shock Metric aux dimensions 230 x 60 mm, ce qui garantit une conduite tout en souplesse.
Côté freinage, le vélo est équipé de freins Shimano M4100 à quatre pistons, qui offrent un contrôle et une sécurité fiables. Le changement de vitesse s'effectue via le système Shimano Deore RD-M5100 à 11 vitesses avec manettes assorties, ce qui permet un changement de vitesse précis et fluide. La transmission est assurée par la chaîne KMC E11 Turbo, tandis que le pédalier est composé d’un ensemble en aluminium E13 E-spec+ avec un plateau en acier de 34 dents.
Le vélo est équipé de composants haut de gamme, notamment des jantes Lapierre eAM+ compatibles tubeless et des pneus Maxxis, montés à l’avant en taille 29x2,5 WT Assegai et à l’arrière en taille 27,5x2,8 Minion DHR II. Cette combinaison garantit une excellente traction et une grande stabilité sur différents types de revêtements. Les moyeux sont des modèles Lapierre DA210 dotés de la technologie Boost et du système Center Lock.
Le guidon est fabriqué en alliage Lapierre 6061DB et propose différentes largeurs et hauteurs en fonction de la taille du cadre, afin de garantir une ergonomie optimale. Les poignées sont spécialement adaptées à chaque taille de cadre. La potence, également de marque Lapierre, mesure 40 mm pour les petites tailles de cadre et 45 mm pour les plus grandes.
Le vélo est équipé d’une selle Selle Royal Vivo, montée sur une tige de selle télescopique Lapierre qui offre une course variable en fonction de la taille du cadre. La propulsion est assurée par le moteur Bosch Performance Line CX Gen4, associé à une batterie Bosch PowerTube 750 d’une capacité de 750 Wh. Le contrôle s’effectue via un écran à distance à LED.
Dans l’ensemble, le Lapierre OVV AM 6.7 offre une combinaison impressionnante de performances, de confort et de polyvalence, idéale pour les cyclistes à la recherche d’un VTT électrique fiable adapté aux conditions difficiles.
| Freins | Shimano M4100 à 4 pistons |
| Cadre | Nouveau Overvolt, débattement de 160 mm, intégré, Bosch Supreme 5 en alliage (patte UDH) |
| Transmission | Shimano Deore RD-M5100, 11 vitesses |
| Manettes de vitesses | Shimano Deore SL-M5100 11 vitesses |
| Fourche | RockShox Domain R 29'' 15x110, débattement de 170 mm, déport de 44 mm |
| Amortisseur arrière | Lapierre Shock Metric 230 x 60 mm |
| Pédalier | E13 E-spec+ en alliage 160 mm (S/M) / 165 mm (L/XL) + plateau E13 en acier 34 dents |
| Cassette | Shimano Deore CS-M5100 11-51 dents, 11 vitesses |
| Chaîne | KMC E11 Turbo 11s |
| Jeu de direction | FSA n° 55R/57E, noir anodisé, 1-1/8"-1,5" |
| Cintre | Alliage Lapierre 6061DB, largeur : 780 mm, élévation : 15 mm (S/M), largeur : 780 mm, élévation : 30 mm (L/XL), Ø : 31,8 mm |
| Poignées | Poignées Lapierre, S/M : petit diamètre, L/XL : grand diamètre |
| Potence | Lapierre CNC, Ø : 31,8 mm, L : 40 mm (S/M), 45 mm (L/XL) |
| Selle | Selle Royal Vivo |
| Tige de selle | Tige télescopique Lapierre, Ø : 31,6 mm, course : 100 mm (S), 130 mm (M), 150 mm (L/XL) + manette Shimano |
| Jantes | Lapierre eAM+ 32H, avant : 622 x 30, arrière : 584 x 35, compatible tubeless |
| Pneus | Maxxis, avant : 29x2,5 WT Assegai, 60 TPI, EXO+, 3C MaxxGrip, TR / arrière : 27,5x2,8 Minion DHR II 60 TPI, EXO+, 3C Maxxterra, TR |
| Pédales | VP VPE-527 |
| Fabricant / modèle de moteur | Bosch Performance Line CX Gen4 |
| Écran | Télécommande à LED |
| Batterie | Bosch PowerTube 750 |
| Capacité de la batterie (Wh) | 750 |