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L'E-Explorer 4.4 de Lapierre, sorti en 2022, est un vélo électrique polyvalent proposé au prix de 2 799 euros. Il est équipé d'un cadre robuste en alliage New Overvolt Explorer Integrated Bosch Supreme 5, qui garantit durabilité et stabilité. Ce modèle est équipé de freins Shimano MT200, qui garantissent une puissance de freinage fiable et régulière.
La transmission est assurée par le système Shimano Altus RD-M2000, 9 vitesses Shadow System, associé au levier de vitesses Shimano Alivio SLM3100 avec indicateur optique de rapport, afin de garantir un fonctionnement précis et intuitif. La fourche SR Suntour XCM 32 DS, avec son débattement de 80 mm, offre un amortissement agréable sur les terrains accidentés.
Les pédales sont des VP VPE-461, tandis que le pédalier LAPIERRE OVERVOLT BNI est équipé d’un bras de 170 mm et d’un plateau Narrow Wide de 38 dents. Le pignon Shimano HG200 de 11-36 dents offre une gamme de rapports variée, optimisée par la transmission KMC e9 Sport Silver-black.
Le guidon en alliage Lapierre 6061DB présente une largeur de 680 mm, une élévation de 15 mm et un angle de courbure vers l'arrière de 25°, ce qui permet une position de conduite confortable. Les poignées XLC Ergonomic offrent un confort supplémentaire, tandis que la potence Lapierre, avec un angle de 17° et une longueur de 90 mm, assure la stabilité.
Le vélo est équipé de jantes Schürmann Yak25, associées à des pneus WTB Intersector pour garantir une excellente traction et une grande durabilité. Les moyeux sont des Lapierre DA210, dotés de roulements étanches pour des performances et une longévité accrues.
La selle Selle Royal Vivo Ergo Reflective offre un confort optimal, même lors de longs trajets, grâce à une tige de selle en aluminium Lapierre. La propulsion est assurée par le moteur Bosch Active Line Plus, qui offre une assistance jusqu’à une vitesse de 25 km/h. La batterie Bosch PowerTube, d’une capacité de 400 Wh, garantit une autonomie suffisante, tandis que l’écran Purion permet de contrôler et de surveiller facilement les données de conduite.
Dans l’ensemble, l’E-Explorer 4.4 est un vélo électrique bien équipé, adapté à différentes conditions de conduite, qui séduit par ses équipements haut de gamme et son puissant moteur Bosch.
| Freins | Shimano MT200 |
| Cadre | Nouveau Overvolt Explorer Integrated Bosch Supreme 5 en alliage |
| Transmission | Shimano Altus RD-M2000, 9 vitesses Shadow |
| Manettes de vitesses | Shimano Alivio SLM3100 avec affichage optique des vitesses, 9 vitesses |
| Fourche | SR Suntour XCM 32 DS 15x100 15AH2 27,5" débattement de 80 mm |
| Pédalier | LAPIERRE OVERVOLT BNI, 170 mm + 38 dents Narrow Wide |
| Cassette | Shimano HG200 11-36 dents, 9 vitesses |
| Chaîne | KMC e9 Sport Argent-noir 9 vitesses |
| Jeu de direction | Feimin-H868PX, finition noire, 1,1/8" |
| Cintre | Alliage Lapierre 6061DB, largeur : 680 mm, élévation : 15 mm, inclinaison vers l'arrière : 25°, Ø : 31,8 mm |
| Poignées | Poignées ergonomiques XLC |
| Potence | Lapierre, 17°, Ø : 31,8 mm, longueur : 90 mm |
| Selle | Selle Royal Vivo Ergo Reflective |
| Tige de selle | Lapierre en aluminium 6061, Ø : 31,6 mm, longueur : 350 mm, déport : 0 mm |
| Jantes | Schürmann Yak25 32H, jante à disque 584x25C 32H avec œillets argentés |
| Pneus | WTB Intersector 58-584, flanc noir, Dual DNA, 30 TPI (27,5") (avant et arrière) |
| Pédales | VP VPE-461 |
| Fabricant / modèle de moteur | Bosch Active Line Plus « 25 km/h » |
| Écran | Purion |
| Batterie | Bosch PowerTube 400 |
| Capacité de la batterie (Wh) | 400 |